Kraftstoffpumpenrelais

Hallo,

gibt es eigentlich beim 450SL BJ79 ein Kraftstoffpumpenrelais, weil bei mir läuft die Pumpe erst wenn der Anlasser dreht. An meinem 2. BJ80 konnte ich ein Relais finden und da läuft auch die Pumpe direkt an sobald der Zündschlüssel gedreht wird.

Grüße
Dominik

Aha endlich auch mal einer bei dem die Pumpe auch nicht bei Zündung an läuft,
predige ich schon seit X Jahren. Resonanz darauf war doch, liegt an den Ohren und gibt es nicht.
Gibt es tatsächlich doch..., denke das Relais ist auch im Beifahrerraum über den Sicherungen, hat mich bis heute nicht interessiert, da er ohne Macken anspringt und ruhig in jeder Lage läuft.

Eins ist sicher, ein Relais muss er haben, da solche Verbraucher immer über Relais-Kontakte geschaltet werden.
Meiner ist ein 450er Baujahr 1978.

ja hätte mich auch nie gestört dauert eben eine Umdrehung länger aber sprint immer an. Hat mich 3.5 Jahre nicht gestört nur hab jetzt den Verglich mit meinem 2. und der springt eben noch schneller an.
Muss ich eben mal auf die suche gehen wo das Relais versteckt ist. Weil über den Sicherungen war mir keins aufgefallen, bzw. wenn ist es vllt ein kleines und kein größeres.
Bild

Grüße
Dominik

Hallo,

den Benzinpumpenvorlauf gab es nur bei der D-Jetronic und dann ab Baujahr 9.1979 bei der K-Jetronic.
Kennzeichen bei der K-Jet: blauer Stecker am Luftmengenmesser-Gehäuse = kein Benzinpumpenvorlauf. Kein Stecker = Benzinpumpenvorlauf...

Eigentlich ganz einfach erkennbar.

Gruss
Andi

PS: das Foto zeigt ein elektronisches Relais ab 9.79. Vorher war es ein ganz normales silbernes Würfelrelais (D- und K-Jet dasselbe).

Gruss
Andi

Danke Andi

Dann brauch ich nicht weiter zusuchen und alles ist bestens an meinem Auto.

... und wir haben hier mal festgestellt, daß nachgekaufte Relais seit einigen Jahren schon nicht mehr beim Einschalten der Zündung die Pumpe anlaufen lassen. Im Unterschied zu den älteren Versionen. Wohlgemerkt, immer die Originalersatzteile, keine Drittanbieter-Teile.

Ich hab auch ein nachgelötetes, sehr altes Ersatz-Relais (mit zwei Platinen noch), das wunderbar funktioniert, aber die Pumpe auch nicht ohne Anlasser laufen läßt, im Gegensatz zu "vor dem Löten". Da hab ich wohl gemurkst, aber als Ersatz fürs Handschuhfach taugt es.

Grüße, Frank

Die hab ich ofter repariert!

Das kann ich bestätigen.
Es gibt beide Versionen. Sowohl mit, als auch ohne Vorlauf.

@Agossi: Ich habe an meinem 500SLC Bj. 07/80 keinen Stecker am LMM und das serienmäßige KPR hat die Nummer 001 545 05 05 mit 6 Steckkontakten. Es läuft erst mit dem Anlasser an.
Mich irritiert, dass da ein Stecker sein soll. Bist Du sicher?
Ist der Stecker nicht zur Aktivierung der elektronischen Leerlaufdrehzahlregelung ab 9/81?

Gruß
Frank
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PanTau am 30-11-2015 13:39 ]