Fehlender Schlauch zum Luftfilter 560SL TN

Hallo Leute,

bei meinem 560SL fehlt der Verbindungsschlauch vom SW Fahrerseite zum Luftfilter, siehe Bild.

Kann mir bitte jemand die Teilenummer nennen, bzw. die genaue Bezeichnung?
Bzw. weiss jemand, ob das Teil noch lieferbar ist?
Oder hat den gar jemand in einwandfreiem Zustand?

Ist offenbar bei der letzten Reparatur in der Werkstatt bei der Demontage kaputt gegangen.
Hat sich leider gestern zu einem großen Problem entwickelt bei mehr als 3h Stop-and-Go Fahrt, hatte völlig vergessen dass der Schlauch noch fehlt. Wäre sonst abgefahren...

Grüße und danke für die Mithilfe

Totti

Faltenschlauch A1170940382, EUR 8.93 beim Freundlichen.

Udo

Super, danke dir, Udo!
Werde morgen gleich zu MB und versuchen das zu bestellen...

Grüße

Totti

Hallo Totti,

der Schlauch sollte zwar rein, aber das macht dem Motor auch bei "stop-and-go" nichts aus.
Er kriegt halt nur viel "vorgewärmte" Frischluft über den Kühlerventilator. Leistung spielt bei dem Verkehr eher eine untergeordnete Rolle .
Es gibt ja auch Zeitgenossen die fahren Sportluftfilter oder zwecks Ansauggeräuschen mit Löchern im Filtergehäuse.

Gruß Uwe

Hallo,

wenn ich mich nicht irre, fehlt da auch noch das Anschlußstück am Luftfilterkasten.

Im Anschlußstück wird der Temperaturfühler für die Ansaugluft befestigt.

Gruß Frank

Was? Da fehlt noch mehr?
Kann doch nicht sein...
Das sind alles (Fach-) Werkstätten...


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Hallo Uwe,

ok, danke dir für die Einschätzung. Es ist jedoch was passiert...

Ich bin über 3h Stop and Go auf einer Oldtimerparade bei etwa 27°C Aussentemperatur. Die Temperatur war natürlich hoch, aber nie an die 120°C ran. Immer etwa um die 100°C oder etwas darunter.
Leider ging dann doch kurz vor Ende der Parade die Kontrollanzeige für den Füllstand des Kühlwassers im Überlaufbehälter an. Er ist reduziert, nicht leer und es ist merklich auch nichts ausgelaufen. Gesehen habe ich jedenfalls nichts, wie auch.
Momentan schwitze ich natürlich vor lauter Angst um die Kopfdichtung...
Wagen qualmt aber auch nicht. Ich bin dann nur noch heim gefahren, war nicht weit. Temperatur normal für mein Befinden. Ich habe nichts nachgefüllt, weil der Motor halt heiss war. Macht sich nicht gut und ich denke auch, dass mir der Deckel um die Ohren geflogen wäre...

Grüße

Totti

On 2015-08-17 08:33, Uwe560 wrote:
Hallo Totti,

der Schlauch sollte zwar rein, aber das macht dem Motor auch bei "stop-and-go" nichts aus.
Er kriegt halt nur viel "vorgewärmte" Frischluft über den Kühlerventilator. Leistung spielt bei dem Verkehr eher eine untergeordnete Rolle .
Es gibt ja auch Zeitgenossen die fahren Sportluftfilter oder zwecks Ansauggeräuschen mit Löchern im Filtergehäuse.

Gruß Uwe

Hallo Totti,

also das sollte er aushalten, ansonsten war schon vorher am Motor was im "roten Bereich" und es wäre sowieso bald zur Reparatur gekommen.
Aber aus dem Grund fahre ich auch ungern in Korsos mit - da leide ich immer mit dem Motor und vor allem mit der Kupplung mit.
Ein 3 Stunden Korso ist schon eine Ansage .

Einen Fühler an besagter Stelle habe ich auch nicht.

Gruß Uwe

Danke Uwe, ich habe gerade noch mal geschaut. Ich sehe auch kein herrenloses Kabel oder offene Steckverbindung für einen Fühler.

Aber:

Es fehlt doch ein guter Liter Wasser...

Hallo Totti,
der 560er hat dort keinen Fühler.
Bei fehlenden Schlauch wird der Motor nicht zu heiß.
Der 560er wurde in USA auch bei solchen Temperaturen bewegt.
Prüfe deinen Kühler. Wasserseitig und Luftseitig.
Leerlauf Drehzahl zu niedrig?(selten).
Die Viskokuplung ist bei Leerlaufdrehzahl schlüssig.
Gruß Rainer

Danke dir, Rainer.

Ich kann keine Undichtigkeit feststellen. Hole den Wagen wegen des Regens jetzt aber auch nicht raus zwecks Testfahrt.
Wohl erst Mittwoch wieder.

Er läuft aber seit der Füllstandfehlsanzeige vollkommen unverändert.

Grüße

Totti

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Ich hoffe du findest die Ursache, ansonsten bleibt immer ein ungutes Gefühl.

Der Audi meiner Tochter braucht seit einem guten Jahr ca. 0,5 l Kühlflüssigkeit auf 1000 km.
Ich habe schon den Kühler ausgetauscht weil er etwas "schwitzte", das komplette Kühlsystem mit Druck beaufschlagt - nichts ! Auch das Motoröl zeigt keinerlei Kühlwasserspuren und das Auto läuft perfekt.
Ich kann nur noch eine direkte Verbindung in der Kopfdichtung zum Brennraum vermuten, allerdings sollte es dann eher ins Kühlsystem reinblasen.
Also die Diagnose ist - wenn du Pech hast - nicht ganz einfach.
Man will ja auch nicht auf Verdacht den ganzen Motor zerlegen .
Gruß Uwe

Ich habe ja noch die Hoffnung, dass er es schlicht irgendwo raus gedrückt hat. Aber kann eigentlich nicht, das ist ja ein geschlossenes System.
Der Wagen steht jetzt seit Samstag Nachmittag, unter dem Wagen ist nichts zu sehen. Auch sonst kann ich nichts erkennen.
Alles kein gutes Zeichen...
Es waren andere 107 da, die sind aus der Kolonne rausgefahren, als deren Wagen 120°C erreicht hatten. Soweit war meiner nie, meiner war aber auch der einzige 560SL. Heisst ja aber auch nichts...

* Das sind alles (Fach-) Werkstätten.... *

Ja Tutti Amun, von diesen Fachkräften soll es in letzter Zeit so viele geben ....

johannes/españa

Ich bin eben mal 50km gefahren. Der Wagen raucht nicht und der Wasserstand hat sich nicht erneut reduziert. Der Wagen fährt völlig normal...

Sehr verdächtig, ich werde das jetzt mal beobachten. Den Schlauch habe ich gerade bestellt, es fehlt auch ein kleines Verbindungsstück davor zum Scheinwerfergehäuse.



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Was mir noch einfällt, vielleicht gibt es einen Zusammenhang zum Wasserverlust:

Im Winter wird der Wagen nicht warm bei Autobahnfahrten. Also wohl Thermostat, das wusste ich schon und habe ich auf meiner Todo-Liste. An einer roten Ampel kommt sofort wieder warme Luft.

Gerade hatte ich den Eindruck, dass die Heizung trotz ausgeschalteter Heizung (Klimaautomatik) dennoch aus den seitlichen Düsen leicht erwärmte Luft geblasen hat. Vielleicht nur Einbildung und/oder es gibt einen Zusammenhang mit dem fehlenden Schlauch.

Aber kann der Wasserverlust was mit dem harkendem Thermostat zutun haben? Dass das evtl. dann aufgemacht (oder zu) hat bei der Hitze? Oder kann es da keinen Zusammenhang geben?
Bin nicht so sattelfest mit Kühlsystemen und vor Allem mit den Thermostaten...

Grüße

Totti

Der Wagen hat keinen Tropfen mehr verloren, dafür habe ich eine neue Baustelle. Neues Thema folgt...

Es befindet sich übrigens ein Schlauch am Ausgleichsbehälter, der im Radhaus verschwindet. Evtl. hat er da was rausgedrückt.

Grüße

Totti

Ich hol den Thread noch mal nach oben.
Bei ´meinem´ neuen 560er fehlt auch das Anschlussstück vorne zum Luftfilterschlauch. Im Moment hängt der Faltenschlauch vorne lose in der Luft rum.
Kennt jemand die Teilenummer (+Lieferant) dieses Teils mit der Schelle ?

Moin,
Bei deinem örtlichen Mercedes Händler wird dir geholfen...
Einfach hingehen oder anrufen und bestellen.
Und keine Angst, die beißen nicht...

Gruß
Christian

Ich weiß, die wollen nur mein Bestes ... ($$$$$)