Heizung geht nicht ganz auszuschalten

Hallo zusammen,

ich habe scheinbar immer noch ein kleines Problem mit der Heizung meines 280SLC ohne Klimaanlage.
Bei dem herrlichen Wetter brauch man ja überhaupt keine Heizung. Wie ich aber bei meinen letzten Ausfahrten feststellen musst bläst meine Heizung scheinbar kontinuierlich leicht warme Luft in den Innenraum, auch wenn der Regler ganz unten in der AUS Position steht.

Ich habe im Winter die Klappen mit neuem Filz beklebt, sodass die Heizung wieder regelbar war (zuvor konnte ich nur zwischen AN und AUS regeln. Nun funktioniert also die Temperaturregelung wieder, aber den Zustand AUS erreiche ich nie.

Muss ich da noch irgendwo einen Einstellung justieren oder habe ich die Reparatur der Klappen eventuell doch nicht richtig durchgeführt?

Das Auto ist ein Vormopf Modell und hat kein Duoventil.


Grüße
Sven[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : makakay am 10-08-2015 20:36 ]

Hier noch ein Foto zur Verdeutlichung.

die warme Luft strömt in der Mitte von Fahrer und Beifahrer Seite - seitlich zu den Türen und zur Mitte hin ist die Luft dann wieder kühler.

Hallo Sven,

Du solltest erst mal kontrollieren, ob denn der Wasserhahn vorne an der Spritzwand schließt, wenn Du beide Hebel auf AUS hast.

Hallo Volker,

wie kontrolliere ich das denn am besten?

Wenn der Motor aus ist steht das Ventil offen. Sind die Heizungshebel ganz nach unten gestellt und der Motor läuft muss das Ventil schließen. Die on/off Position des Ventils kann man auf dem Hebel des Verstellelements ablesen. Grüsse Joey[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Joey1974 am 10-08-2015 23:45 ]

Hallo Joey,

ich habe das kontrolliert und ich kann folgende Stellungen bei mir beobachten

Motor aus - Stellung Bild A
Motor an - Beide Herizungshebel nach unten - Stellung Bild A
Motor an - Linker Hebel hoch, rechter unten - Stellung Bild A
Motor an - linker & rechter Hebel hoch - Stellung Bild B

Der Stellhebel befindet sich also nie in der Position ZU. Ist das nun ein Unterdruckproblem oder aber ein Problem des Mikroschalters?

Hallo Sven,

der 280 hat keine Miktoschalter, die Hebel schalten direkt den Unterdruck auf den Aktuator am Wasserhahn. Da Stellung A ZU ist, stimmt also etwas mit Deinem linken Hebel nicht. Denn wenn der oben ist, müsste der Aktuator in Stellung B gehen.

Ob Stellung B schon ganz zu ist, kannst Du ja mal mit Bewegen der Stange am Wasserhahn probieren. Lässt sie sich in Stellung A noch weiter drücken, ist was auf der Unterdruckseite undicht, also Hebel, Leitung, Membran am Aktuator. Wenn dann schon ZU ist, dann ist der Wasserhahn undicht.

Wenn beide Heizungshebel oben sind kann den Hebel des Aktuars in der Tat noch weiter in Richtung ZU Stellung bewegen.Und dann kommt auch keine warme Luft mehr in den Innenraum.
Somit scheint geklärt zu sein das wohl was auf der Unterdruckseite etwas nicht in Ordnung ist.

Volker,hast du eine Ahnung ob sich in dem roten Aktuator von Behr eine Membran befindet oder eine Feder? In der WIS sieht es so aus als ob es ein Federmechanismus ist.
Falls es eine Membran ist, weiss jemand wo man so etwas eventuell als Ersatzteil bekommt (Falls die kaputt ist). Oder gibt es das Ding von Behr noch als Ersatzteil? Ich finde leider nirgends eine Ersatzteilnummer.

Gruesse
Sven

Hallo Sven,

das Teil hat beides: Eine Feder, die es schließt und eine Unterdruckmembran, die es öffnet (ich hoffe, ich habe das jetzt richtig herum). Jetzt lege doch mal Unterdruck mit einer Handpumpe an und schau, ob der dann schnell verschwindet oder ob sich der Wasserhahn so ganz schließen lässt. Dann weißt Du, ob es von der Membran oder vom Unterdrucksystem kommt. Evtl. sind nämlich die Hebel selbst undicht.

Hallo Sven

kann es sein, dass die Ventile falsch angeschlossen sind? Denn bei Dir sieht es so aus, dass der Wasserhahn schliesst, wenn beide Hebel in Warmstellung sind. Es sollte genau umgekehrt sein.

Dann stimmt nämlich die Logik mit Deinen Fotos und Deinen Erläuterungen wieder.

Gruss
Andi

Also, es sind 2 Probleme unabhängig voneinander.

1. Einer der Hebel ist falsch angeschlossen, denn wenn sich nur einer der Hebel auf Heizen befindet, muss das Ventil in Position B gehen.

2. Position A (ohne Unterdruck) ist ZU, kann man am Wasserhahn knapp lesen auf dem Foto. Wenn der Motor nicht läuft, sollte es sich aber in Position B befinden, aber erst nachdem der Unterdruck aus dem ZV-Speicher entschwunden ist (Test: Schlauch am U-Element ausziehen). Wenn der Hebel mit Unterdruck nie ganz schliesst, ist tatsächlich irgendwo (mein Tipp: es ist der Heizungshebel...) ein Leck.

Wie Volker schon schrieb, am besten ein Test mit einer kleinen Handpumpe durchführen. Vielleicht ist es mechanisches Problem des U-Elements, dass es nie ganz in ZU-Position geht.

Gruss
Andi

(was ich oben vermutete, ist Unsinn...)

Andi & Volker

erst einmal vielen Dank für eure Tips.

trotzdem habe ich natürlich noch ein paar Fragen

1/ Ich habe keine Vakuum Handpumpe. Kann ich auch etwas anderes behelfsmäßig benutzen?

2/ Wo müsste ich denn die Vakuumpumpe anschliessen? Direkt an dem roten Aktautor?

3/ Ihs sagt beide das der Heizungshebel selber eventuell undicht ist. Was meint ihr damit? Wie kann der undicht sein und wo? dat der Hebel selber irgendwo noch eine Gummimembran?


Gruesse
Sven

Hallo Sven,

ihne eine Handpumpe wird das nicht möglich sein. Die müsstest Du einfach am Aktuator an der Unterdruckleitung anschließen. Die Hebel selbst schalten bei Dir ja den Unterdruck an und aus. Da kann es halt auch Risse geben und Undichtigkeiten. Und dass die falsch angeschlossen sein müssen, zeigt Dein Schaltschema. Aber ohne Vakuumpumpe kannst Du da nichts prüfen.