Kaufberatung SL380 USA

Hallo Marcel,

ich habe eine andere Tabelle (Classic Data) Stand Januar 2015.

Diese habe ich aus dem 107er Klassik Heft 01/2015 welche den 107er Club Mitglieder
zugesandt wird.

Hier wird ein 560 SL (umgebaut auf EUR) Note 1 mit 44.800,-- EUR und ein 500 SL Mopf G-Kat Zustand 1 mit 43.500,-- EUR bewertet.

Tabelle folgt nach dem einscannen.

Gruß Uwe

Hi Uwe,

in der Tabelle in Heft 1/2015 hatte sich der Fehlerteufel eingeschlichen.
Da war selbst der 500er VorMopf höher als der 500er Mopf dotiert.

Habe vor zwei Wochen meinen beim Gutachter gehabt, die Tabelle ist jetzt schon wieder durch ein Update gegangen.

Gruß
Marcel

Genau,

und wenn man mal verkaufen will, einfach die Tabelle mit bei mobile einstellen. Die Käufer die nen nassen Keks im Schuh haben werden es schon glauben

Martin

Ich halte die Preise der Tabelle für durchaus realistisch. Zumindest konnte ich meinen 560 SL zum Marktwert der Zustandsnote verkaufen. Ein Händler hätte sicher noch was draufgeschlagen.

Mich beschleicht das Gefühl, das hier im Forum die Autos und deren Wert oft runtergeredet werden. Vielleicht weil man vor vielen Jahren seinen 107er viel billiger gekauft oder aufgrund einer verklärter Vorstellung vom Zustand das eignene Autos nicht oder vermeintlich schlecht verkaufen konnte.

Jedenfalls sind die Zeiten von Schnäppchen-107er vorbei. Für gute Autos muss man viel hinlegen.

Udo[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtschwimmer am 26-07-2015 12:48 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 26-07-2015 12:38 ]

Da ist mit dem Layout was durcheinander gelaufen!!
War ich das?

Ja, so ist das.

Als ich meinen in 1987 als Jahreswagen gekauft habe, mußte ich weniger auf den Tisch legen,
als er heute gemäß Gutachten Wert sein soll.

Gutachten mußte ich machen lassen, weil die HUK im nächsten Jahr den ollen Benz mit H-Kennzeichen
nicht versichert, obwohl ich dort schon 40 Jahre bin. H - Kennzeichen machen die eben nicht.
Mit meinem Saisonkennzeichen bezahle ich ja recht wenig für die 6 Monate

Gruß
Marcel

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Marcel, Udo,

da bin ich voll bei euch. Fuer einen guten 300er (ECHT-Note - nicht CD "Kurzgutachten) 3+ bis 2 muss man heute ueber 30K€ auf den Tisch legen. Das ist Fakt.
Fuer dieses Auto (siehe Link) ist der Preis m.E. leicht ueberteuert....

Gruss,
Norbert

home.mobile.de/MICHAEL-FROEHLICH#des_212911218 [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gerlie am 26-07-2015 14:20 ]

Sieht nicht nach Note 2 aus sondern runtergeritten.

Udo

So sehe ich das auch, Daniels 380er wird dort auch angeboten.

Gruss,
Norbert

hab mir 2012/13 nen 1985er 380SL aus USA mitgebracht. Als ich dort auf der Suche war, war das wichtigste Thema: ????? single or double chain ?????
Ab Mitte 1983 sind die kleinen V8 Motoren auch mit doppelter Steuerkette ausgerüstet worden, zuvor nur mit einfacher. Die einfache Steuerkette ist wohl gerne mal gerissen.
Ich habe gebrauchte SL gesehen, bei denen ein Loch in den Vetildeckel gehauen wurde, nur um auf die Schnelle sicher zu sein, dass bereits die stabilere Doppelsteuerkette verbaut ist.

Zum Cruisen reicht der 380er, Rennen kannst du damit keines Gewinnen. Je jünger, desto sparsamer und umweltfreundlicher. Das waren die Argumente, die für mich beim Kauf zählen! Ich fahre auf der Autobahn (100-150 Km/h) mit 8.75 Liter und über Land (mit Stadt und Kurzstrecke) mit 10-11 Liter bei unschlagbaren Abgaswerten: Da braucht man kein schlechtes Gewissen haben.



Grüssle,
Roland

P.S.: Achte auf ordentliches Startverhalten (warm und kalt) und auf gutes Warmlaufverhalten. Der Motor sollte im Standgas ruhig laufen, ohne Schütteln. Das Getriebe sollte ohne Schaltrutschen und ohne Rumsen schalten, rauf und runter.

Die Verbrauchswerte glaube ich nicht .

Wolfgang

On 2015-07-27 22:39, driver wrote:
Die Verbrauchswerte glaube ich nicht .

Wolfgang

Ich auch nicht, das braucht mein 560er auf 50 km...manchmal

Gruss
Andreas

P.S. @Howie, zieh´mal den Fred wieder gerade

Hm..... war ich das etwa???? Ich weis garnicht wie ich das strubbelig gemacht habe..... Allerdings weis ich auch nicht, wie ich es wieder gerade bekomme......Vielleicht hilft hier mal ein Profi......

Gruß Howie

On 2015-07-28 08:58, Howie wrote:
Hm..... war ich das etwa???? Ich weis garnicht wie ich das strubbelig gemacht habe..... Allerdings weis ich auch nicht, wie ich es wieder gerade bekomme......Vielleicht hilft hier mal ein Profi......

Gruß Howie

Gehe auf bearbeiten deines Beitrags, , dann oben den Beitrag komplett löschen( breche diesen Beitrag ab ), dann müsste es wieder gut sein .

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 28-07-2015 09:51 ]

Hallo Howie,
wie ich das sehe, fehlt eine eckige Klammer. Den Beitrag bearbeiten (löschen ist nicht nötig).

Bitte füge hiner dem / quote Befehl eine eckige Klammer zu ein. DAnn ist es gut.

tja, musst halt mal 380er fahn, gaaanz gemütlich. Mir reicht das eben.
Buddah, Manitu, Allah, Deutsche Bank ... du kannst glauben was du willst - ich habe gemessen.



... übrigens, ich tanke auch E10.

On 2015-07-27 23:42, chund wrote:

On 2015-07-27 22:39, driver wrote:
Die Verbrauchswerte glaube ich nicht .

Wolfgang

Ich auch nicht, das braucht mein 560er auf 50 km...manchmal

Gruss
Andreas

P.S. @Howie, zieh´mal den Fred wieder gerade

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kleinerBruderw123 am 28-07-2015 11:48 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kleinerBruderw123 am 28-07-2015 11:52 ]

Es gibt kein Thema bei dem sich die Leute so gerne selbstbescheissen wie den Spritverbrauch, ein alter Achtzylinder der bei Autobahnfahrt zwischen 100 und 150 !!! ( ist beim US 380er ja schon fast Höchstgeschwindigkei ) 8,7 Liter braucht, das kannst Du höchstens einem Kaufinterssenten verklickern .

Das sagen die Amis selbst über den Verbrauch der 380er und die fahren niemals 150 .

fueleconomydb.com/index.php?-table=vehic...0&-skip=0&-mode=list

Die liegen wohl näher an der Wahrheit .
Wolfgang

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 28-07-2015 12:08 ]

Hallo Wolfgang

Zündung auf früh gestellt und das lange Diff, Reifendruck am Maximum der angegeben Werte aufn Reifen, gepaart mit voraussichtlicher, sanfter Fahrweise machen das möglich. ... vielleicht auch noch Rückenwind und Heimweh - ich bin auf jeden Fall auch begeistert, das hatte ich ursprünglich nicht erwartet!
150 Km/h natürlich nur auf der Autobahn sanft beschleunigt den Berg runter und dann gemütlich, immer langsamer werdend bis 100 Km/h bergauf. Die Economy-Anzeige immer in der unteren Hälfte ... macht 8,75 Liter E10 auf 100 Km möglich. Klar werde ich öfters mal überholt, das stört mich aber nicht.

Grüssle, Roland

P.S.: Vielleicht ist auch der grössere Randumfang nutzdienlich: 215/70-15 mit Energiesparprofil-Bereifung.

Hast Du`s auch schon mal probiert, wirklich energiesparend zu fahren?

... klar mit 2 Einträgen in der Datenbank ist das bestimmt genauer

... bist du in Amerika bei 40°C mit Klimaanlage schon mal im Stau gestanden oder im Stop and Go durch L.A. gefahren?

On 2015-07-28 11:49, driver wrote:
Es gibt kein Thema bei dem sich die Leute so gerne selbstbescheissen wie den Spritverbrauch, ein alter Achtzylinder der bei Autobahnfahrt zwischen 100 und 150 !!! ( ist beim US 380er ja schon fast Höchstgeschwindigkei ) 8,7 Liter braucht, das kannst Du höchstens einem Kaufinterssenten verklickern .

Das sagen die Amis selbst über den Verbrauch der 380er und die fahren niemals 150 .

fueleconomydb.com/index.php?-table=vehic...0&-skip=0&-mode=list

Die liegen wohl näher an der Wahrheit .
Wolfgang



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 28-07-2015 12:08 ]

Hallo Roland,

wenn Dein Kilometerzähler 100 km Wegstrecke anzeigt, hast Du die aber nicht zurückgelegt. Denn Du hast andere Reifen als die originalen mit alleine schon 6,1% mehr Umfang. Noch dazu kommt das längere Differential, von dem Du redest.

Da hat sich schon mancher den Benzinverbrauch in erfreuliche oder beängstigende Höhen gerechnet.

Die Physik ist überall gleich.