Klimaanlage

Um die Frage zu beantworten: Bis zum Wechsel des Kühlmittels war ich sehr zufrieden. Und bis zu diesem Zeitpunkt bin ich davon ausgegangen, dass die Werksempfehlung auf R134 und nicht auf 413 umzurüsten auch seinen Sinn hat, davon bin ich heute nicht mehr überzeugt. Alelrdings habe ich auch keinen Vergleichserfahrung mit 413. Damals als die Umrüstung anstand wurde jedenfalls auch an vielen Stellen von 413 dringend abgeraten, was heute scheinbar als Allheilmittel angesehen wird.
Also was soll man denn immer so glauben ? Testen kann man das ja vorher alles nicht . Also musste man sich irgendwann entscheiden.......

Gruss
Juergen

Martin,

wenn du mit dem SL nur um den Häuserblock fährst und längere Autobahnfahrten durch Nutzung eines Reisezuges vermeidest , gebe ich Dir 100 % recht.

Wie schon mal beschrieben , fahre ich nicht mehr 200 oder mehr Kilometer OFFEN über die Autobahn, sondern dann geschlossen, egal wie toll die SOnne scheint und dann wird es ab 25 Grad schon mächtig heiss unter dem Zeltdach , die Auspuffwärem von unten kommt beim 107 auch noch dazu. Verdeck wird eerst wieder geöffnet , wenn Landstrasse angesagt ist.

Genua für solche Fahrten habe ich eine Klimaanlage und bin/war auch sehr froh darüber . Neben der schlechten Sitzposition machte die Hitze MIR zumindest jede Fahrt zur Tortur .

Wenn du es noch nicht ausprobiert hast, fahre mal 400 km bei 30 Grad mit geschlossenem Verdeck.
Manchmal hat man es ja auch eiliger ans Ziel zu kommen und fährt so eine Strecke nicht mit 3-facher Zeit über die Landstrasse.

Viele Grüsse
Juergen

Hallo Jürgen,
ich käme kaum auf die Idee, mit dem 107er 200 oder mehr Kilometer über die Autobahn zu fahren und wenn es denn sein müßte, dann schwitze ich mal....mein Gott.
Fahre in 2 Monaten zum Gardasee mit dem 107er.....aber bis Botzen mit dem klimatisierten Autoreisezug
Aber, es gibt für alles Gründe, im Winter ist auch eine Standheizung und Lenkradheizung reizvoll

Martin

ohne Klimaanlage wäre für mich der SL gar nicht in Frage gekommen. In der Stadt ist es offen (auch geschlossen) im Hochsommer einfach nur ekelhaft ohne Klima. Gerade im vorigen Jahr war es derart heiß, daß man offen glaubte mehrere Föns vor sich zu haben. Dach rauf, Klima an - und schon wars angenehm.

Gerd

Wenn ich einen kompromisslosen knackigen Roadster ohne Zubehör haben möchte, kaufe ich mir keinen SL sondern einen Healey 3000, einen Alfa Rundheck Spider, E-Type Serie 1-1,5. Der SL ist kein Roadster sondern ein komfortbetontes Cabriolet zum cruisen.

Martin,

na gut bis Bozen führt der Reiszug , bis in den Schwarzwald mit seinen schönen Bergstrassen leider nicht und wenn doch , dann lohnt sich der Aufwand nicht. Es kommt immer auf den konkreten Anlass an. Schwitzen ist auch ok aber verglühen nicht mehr, probier es erst mal.

Gruss
Juergen

Heinz,
du hast recht, vorigen Sommer war es oft unerträglich heiß aber warum sollte ich mich an solchen Tagen in einen geschlossenen SL quälen???

Martin

warum sollte ich mich an solchen Tagen in einen geschlossenen SL quälen???

Martin

wenn man damit in Urlaub fährt - ohne Klima wäre ich dann mit meinem Superkomfortalltagsauto gefahren - allerdings ohne Offenfahrmöglichkeit!
Gerd

@Miekaesch
Hääh?? Ich hab´doch gar nichts zum Thema gesagt. Trotzdem nett, daß Du an mich denkst.

Gruß, Heinz

Diese Diskussion um Klima ja oder nein ist genauso muessig wie die um den Sinn von Alufelgen. Mir kam es bei all meinen Fz nie auch nur ansatzweise in den Sinn, die bereits vorhandenen Felgen auf breit oder gar auf Alu zu tauschen. Im Gegensatz dazu kommt mir schon seit 20 Jahren kein Auto mehr ohne Klima ueber die Schwelle. Und wer behauptet, Klima braeuchte man nur im Sommer hats wahrscheinlich noch nicht begriffen, denn auch im November bspw. kann sie sehr wohl Sinn machen. Es gab sie immer und wird sie immer geben, die Neider und Miesepetrigen, die erstmal negativ gegen alles eingestellt sind - und sich nach eigenen positiven Erfahrungen vom Saulus zum Paulus wenden.
Und wer nicht nur im mit kurzer Hose, Schlappen, Hawaiihemd und Holzgewehr zur Arbeit faehrt, weiss die Klima sehr wohl zu schaetzen.

Martin,
ab wann "darf" denn ein Klassiker (was immer das auch ist) ueber eine Klimaanlage verfuegen? Ich denke, wenn es schon in der Bauzeit Serienstandard war, ist doch ok, oder? - unabhaengig davon, ob der 107er "nur" Alltagskarren ist wie bei mir, oder gehegt und gehaetschelt wird wie bei manch anderen.

Manche lassen hier sich in wesentlich aeltere Fz (Vintage) Klimaanlagen einbauen, natuerlich passend zum Stil, damit die Karren in der warmen Jahreszeit ueberhaupt fahrbar werden. Ob man das ok findet oder nicht, muss jeder fuer sich selbst entscheiden.

Juergen,
klar ist das das Problem. Und wenn Du nun auf 134a oder 4hunderdingbums umgeruestet hast, dann findet irgend jemand heraus, dass dieses Zeug ebenfalls ungesund ist. Ich bin der Meinung, solange die mit R12 betriebenen Anlagen vernuenftig laufen, sollten sie so bleiben.

Mit kuehlem Kopf und Sonne im Herzen

Frenek

Heinz,
dann sach doch was, wenn Du schon mal hier bist...

Mal zurueck zum Thema. Wie schon anderweitig erwaehnt, steht bei mir der Austausch des Verdampfers an. Nach Einfuellung eines Kontrastmittels wurde sonst nirgends ein Leck gefunden. Nun wuerde ich gerne wissen, ob es fuer den Verdampfer irgendwo an der Wagenunterseite einen Ablauf gibt. Dort muesste dann das Kontrastmittel zu sehen sein.
Ich fahre meinen SL taeglich und moechte die Kuehlung nicht missen. Ausserdem ist es eigentlich egal ob ich nun $1000 in die Reparatur stecke oder spaeter beim Verkauf nachlasse.

*g*
Adil

Mein Gott,
was ein Aufwand um Ballast.....
Willy

Adil,
gibt es, soweit ich mich erinnere, 2 auf jeder Seite der Mittelkonsole.
Die kannst Du prima erreichen, wenn Du die Teppiche entfernst, das Gaspedal aushaengst und die Mittelkonsole etwas zurueckklappst. Dann kannst Du pro Seite 2 duenne schwarze Ablaufschlaeuche sehen, durch die das Kondenswasser abfliessen kann. Analog auf der Beifahrerseite.

Gott sei Dank sind die ohne unter den Wagen zu krabbeln zu erreichen, denn ich muss die mehrmals im Jahr mit Druckluft durchblasen, da sich da allerlei Murks wie aufloesender Schaumstoff und so festsetzt.

Viel Erfolg

Frenek

Danke Frenek,
@Willy, waere es auch unnoetiger Aufwand, wenn es um die Heizung ginge? Ich sehe da leider keinen Unterschied.

*g*
Adil

On 2004-04-19 19:07, Willy wrote:
Mein Gott,
was ein Aufwand um Ballast.....
Willy

sagte der Fuchs wg. den Trauben

Gerd,

On 2004-04-19 19:30, Adil wrote:
Danke Frenek,
@Willy, waere es auch unnoetiger Aufwand, wenn es um die Heizung ginge? Ich sehe da leider keinen Unterschied.

*g*
Adil

Nun, ein Warmwasserbereiter ist eh an Bord und in D werden wohl mehr Leute erfrieren als an Hitzschlag sterben.
In wärmeren Gefilden mag es ja angehen....aber was solls, die Ansichten gehen halt auseinander und das ist gut so.
Das einige Extra was ich in einem Roadster gelten lasse, sind el. Fensterheber, alles andere ist für mich halt Ballast selbst die Ledersitze.
Im Vergleich mit dem TR6 den ich letztens fahren durfte, ist der 107 natürlich ein Weichei, doch das bringt kein Mehrgewicht, eine harte Feder wiegt ebesoviel wie eine Weiche. Und das der 107 soliede und sicher gebaut ist, wird man ihm auch als Roadster wohl kaum ankreiden können

So, nun habe ich tüchtig in die falsche Richtung geschrieben, ich hoffe, das ein anderer ,....hätte fast Warmduscher geschrieben, habs aber nicht, dir helfen kann.

Grinsende, freundliche Grüße in die Runde....
Willy

On 2004-04-19 20:02, Willy wrote:

On 2004-04-19 19:30, Adil wrote:
Danke Frenek,
@Willy, waere es auch unnoetiger Aufwand, wenn es um die Heizung ginge? Ich sehe da leider keinen Unterschied.

*g*
Adil

Nun, ein Warmwasserbereiter ist eh an Bord und in D werden wohl mehr Leute erfrieren als an Hitzschlag sterben.
In wärmeren Gefilden mag es ja angehen....aber was solls, die Ansichten gehen halt auseinander und das ist gut so.
Das einige Extra was ich in einem Roadster gelten lasse, sind el. Fensterheber, alles andere ist für mich halt Ballast selbst die Ledersitze.
Im Vergleich mit dem TR6 den ich letztens fahren durfte, ist der 107 natürlich ein Weichei, doch das bringt kein Mehrgewicht, eine harte Feder wiegt ebesoviel wie eine Weiche. Und das der 107 soliede und sicher gebaut ist, wird man ihm auch als Roadster wohl kaum ankreiden können

So, nun habe ich tüchtig in die falsche Richtung geschrieben, ich hoffe, das ein anderer ,....hätte fast Warmduscher geschrieben, habs aber nicht, dir helfen kann.

Grinsende, freundliche Grüße in die Runde....
Willy

PS. oh, ich seh grad, die Frage stammt von Micha.... da darf ich bei der nächsten begegnung meine Deckung nicht vernachlässigen....
PSS jetzt hab ich statt auf edit auf zitat geklickt....tschuldigung[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 19-04-2004 20:05 ]

Willy,

die Klima sind genauso viel Ballast wie die 2 zusätzlichen Zylinder , die man für die 150 km durch das Sauerland auch nicht benötigt. Und überhaupt, wenn es um das Fortbewegen geht ist die ganze Kiste nur Ballast , besonders für die Geldbörse.


Juergen

P.S. ein Porsche Cabrio ist ohne Klima unverkäuflich, warum wohl ?
Gerade bei der Marke zählt jedes Gramm sollte man meinen

On 2004-04-19 20:35, Juergen wrote:
Willy,

die Klima sind genauso viel Ballast wie die 2 zusätzlichen Zylinder , die man für die 150 km durch das Sauerland auch nicht benötigt. Und überhaupt, wenn es um das Fortbewegen geht ist die ganze Kiste nur Ballast , besonders für die Geldbörse.


Juergen

P.S. ein Porsche Cabrio ist ohne Klima unverkäuflich, warum wohl ?
Gerade bei der Marke zählt jedes Gramm sollte man meinen

Also, die beiden Zylinder "zuviel" bringen schon tüchtig Vortrieb und die Porsche fahrer sind auch alle verweichlicht...

Willy