3. Bremsleuchte - Unterschiede - gute anbieten

Hallo,

der Kunstoff meiner 3. Bremsleuchte ist überall gesprungen, sowohl außen, als auch im Innenteil.
Ich will sie nicht weglassen.
Es gibt wohl 2 Ausführungen. Meine (BxH = 17 x 6,5 cm) von 1986 und eine Ausführung von 1989, die beim Freundlichen noch lieferbar ist. Maße und Ausführung konnte man mir nicht liefern. Weiss jemand ob die 89er lochgleich mit der 86er ist?
Oder hat jemand eine 86er ohne Risse, wenn möglich in Astralsilber, die er anbieten möchte?
Aber bitte wirklich nur gute.

Lieber Thomas,
meine dritte am 86er ist makellos und soll noch im Laufe der Saison "verschwinden"
Solltest Du also zwischenzeitlich eine passende finden, dann melde bitte die Schließung dieses Threads, ansonsten komme ich gerne nochmal auf Dich zurück, wenn es bei mir soweit ist.
Meine ist allerdings surfblau, aber immerhin, mein Angebot steht.
Bezüglich der Lochgleichheit mit der MOPF-Leuchte wage ich zu behaupten, daß dies nicht der Fall ist - bin da aber NICHT der Experte.

Viele Grüße und viel Finderglück
Markus

hi thomas,
also wenn du die klassische warze meinst BJ 86 87.. dann hat die natürlich nen anderes lochmass wie die von 88 89, auch sitzt die neuere ja ganz woanders...

ne schwarze kannst du von mir haben... die fliegt hier noch irgendwo rum...

grüsse ricky

Hallo,

vom Lochmass mal abgesehen sitzt die 89er 3. Leuchte ja an einer völlig anderen Stelle des Heckdeckels.
Ich gehe also davon aus, dass das Kabel zum Umrüsten 86 auf 89 zu kurz ist.
Ich habe meine 3. entfernt und den Heckdeckel lackieren lassen mit dem Ergebnis, dass nun die Kontrolle für die Bremsen im KI leuchtet nach dem ersten Bremsen. Meine war leider auch nach dem Re-Import zerbrochen.
@ RickyBobby: Hast du die noch und ist die ok? Was möchtest du dafür haben?

Grüße

Totti

Bei meinen leuchtet die "Glühbirne" der 3 Leuchte im Kofferraum beim bremsen mit.

Das hat der Rückholer schon in den 90er so gelöst.

Habe ich gerade auch so gemacht, leuchtet dennoch weiter. Warum auch immer.
Ich habe aber auch nur ein 24V Leuchtmittel griffbereit gehabt. Aber das kann ja keinen Unterschied machen.
Es geht doch nur darum, dass der Kreislauf geschlossen wird...?...

Hallo Totti-Amun,


ich bin da zwar nicht der Elektriker vor dem Herrn, meine aber daß es daran liegen kann. Die 24V Birne leuchtet halt nicht/nicht richtig und damit meldet das Lampenkontrollmodul eben nicht "Stromkreis geschlossen".

Hallo,

Es muss unbedingt die richtige Wattzahl sein und auch die richtige Spannung, da das Lampensteuergerät sonst einen Fehler erkennt. Es wird der Strom gemessen und der ist bei 24 V eben nicht der gleiche wie bei 12 V.(Ohmsches Gesetz). P = U x I
Sonst könnte man ja auch nur eine 1W Glühlampe als 3 Bremsleuchte einbauen damit wäre der Stromkreis auch geschlossen.
L.G
Harald

Hallo,

im Lampenausfallkontrollmodul arbeiten Fensterkomparatoren.
Ich kenne die Sollstromwerte nicht genau, aber ich tippe mal auf ein Fenster von 1 .... 2,5 A. Liegt also der Stromwert irgendwo da drin, heißt das für das Modul, dass eine halbwegs passende Birne verbaut ist. Es soll ja zumindest Kurzschluß oder "durchgebrannt" angezeigt werden.
Eine 24V Bremslichtbirne hat ca. 25 Ohm Widerstand. D.h. bei 12V fließen gerade mal um die 0,5 A.
Das Modul zeigt also richtig an - nämlich dass eine Birne mit der Helligkeit einer Kerze verbaut wurde.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

habe da etwas andere Erfahrungen gemacht.
Wenn z.B. anstatt einer 5 Watt Lampe nur eine 4 Watt verbaut wurde reagiert das Lampensteuergerät trotzdem.
Glaube also nicht das das Fenster derart groß bemessen ist.
Anyway es kann nicht schaden die richtige Wattzahl einzubauen und man ist auf der sicheren Seite.

L.G
Harald

Hallo Harald,

dann sprechen wir von 0,42 A zu 0,33A, also einem rel. kleinem Unterschied, für das Lampenkontrollgerät nicht gebaut war um betriebssicher zu funktionieren. Es hängt aber auch davon ab, ob eine Lampe einzeln überwacht wird oder einige parallel. Beim LAKG gibt es - wenn ich mich recht erinnere - nur 4 Meßwiderstände.
Bei der angesprochenen 24 V (25W) Birne haben wir 0,52 A zu 2,08 A (bei 12V), also doch ein signifikanter Unterschied, den das LAKG erkennen sollte.

Gruß Uwe[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Uwe560 am 11-07-2015 22:29 ]