Tolle Nachricht für die 107er-Spekulanten

Moin,

heute drückte mir ein Arbeitskollege ein Beilage der aktuellen Auto-Zeitung in die Hand.

Titel: Faszination Mercedes SL.

Aufgezeigt wird die Entwicklung der verschiedenen SL-Typen, angefangen beim 300SL W198 bis hin zum aktuellen R231.

Ein Kapitel beschäftigt sich mit der Wertsteigerung der Typen 190SL, "Pagode" und dem 107er.

Geht man bei jedem der SL-Typen im Jahr 2000 von einem Preisniveau von 100% aus, so wird die Preissteigerung im Jahr 2015 für den 190SL auf ca 310%, Pagode auf ca. 360% und für den 107er immerhin auf ca. 320% geschätzt.

Jetzt würde mich mal interessieren, ob im Jahr 2000 gute 107er im Schnitt für 10.000 Euro zu haben waren?
Denn ein guter 107er heute wird ja für ca 30.000 Euro gehandelt (sehr gute 107er natürlich auch schon deutlich höher). Was demnach bedeuten würde, das sich in 15 Jahren die Preise ca. verdreifacht haben!

Als ich im Jahr 2003 auf der Suche nach einem guten 280er war, hab ich mir auch Autos in der 10.000-Klasse angeschaut, aber bei genauer Betrachtung war ich vom Zustand her letztlich immer enttäuscht. Selbst 2 Exemplare in der Preisklasse zwischen 15-und 20.000 Euro waren hochgelobte "Bastelbuden". Gab es also jemals gute 107er im Schnitt unter 10.000 Euro?

Gruß
Manni

Wie fast immer wird da viel Blödsinn von Redakteuren geschrieben die kaum Ahnung haben.
Für 20000 Mark gab es auch vor 15 Jahren keine wirklich !!! guten 107er, Schnäppchen waren natürlich genauso wie heute mit viel Glück drin .
Realistisch waren damals auch schon 30000 bis 38000 Mark für einen echten Zustand 2, Mopf waren auch damals teurer .

Wolfgang

Im Jahr 2001 habe ich nach einem guten 500 Mopf geschaut (und die Suche dann abgebrochen).
Da lag der Presi für gute Exemplare bei knapp 30.000 DM.

Als ich mir 10 Jahre später einen gekauft habe lag der Marktpreis bei knapp 30.000 €.

Ich habe im Jahr 2002 für einen guten 2er MOPF 300er 38.000 Mark bezahlt und denke der Preis war in Ordnung.
Wenn ich gewusst hätte dass er 2 Jahre vorher nur 10.000 Wert war hätte ich ihn nie gekauft

Gruß aus Düsseldorf
Norbert

On 2015-06-30 11:05, rheinstern wrote:
Ich habe im Jahr 2002 für einen guten 2er MOPF 300er 38.000 Mark bezahlt und denke der Preis war in Ordnung.
Wenn ich gewusst hätte dass er 2 Jahre vorher nur 10.000 Wert war hätte ich ihn nie gekauft

Gruß aus Düsseldorf
Norbert

Hallo Norbert,

Im Jahr 2000 waren die Preise natürlich noch in D-Mark. D.h 20.000 DM soll angeblich ein guter 107er damals gekostet haben.

Ab 01.01.2002 war die offizielle Währung der Euro.

Wenn Du also im Jahr 2002 38.000,- DM in D für einen 107er ausgegeben hast, war das Geld, welches unter dem Kopfkissen gelegen haben muss

Gruß
Manni[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sternzeituser am 30-06-2015 11:21 ]

Das wurde ja schon öfters hier diskutiert.

Tatsache ist, dass sich die Preise in den letzten 10 - 15 Jahren für gute (!) Fahrzeuge verdoppelt haben. Ein 300 SL im Zustand 2 - 3 hatte im Jahr 2000 um die 30.000 DM gekostet und heute kostet er das in Euro. Vor-Mopf-Rostlauben gabs seinerzeit für 10.000 DM und heute für 5.000 Euro.

Es ist also nicht allzu schwer, diesen Trend weiterzuschreiben und zu sagen, dass die Guten stetig weiter im Preis steigen werden, während die Zustand 4 und schlechter auch in 10 Jahren auf dem heutigen Preisniveau gehandelt werden. Im Jahr 2000 hat es sich angesichts der Ersatzteilpreise wirtschaftlich nicht gelohnt, eine Rostlaube zu restaurieren, heute lohnt es sich schon gar nicht und in 10 Jahren wird es sich überhaupt nicht lohnen...

Also: JETZT gute 107er kaufen, -eine perfekte Rendite winkt!

Allerdings nur, wenn man die Kosten für Garage / Versicherung / Wartung und Pflege vollkommen außer Acht lässt. Bezieht man diese ein, wird man nach einiger Zeit ernüchternd feststellen, dass das Ganze -im besten Fall- ein Nullsummenspiel ist, denn die genannten Nebenkosten fressen den Wertzuwachs so gut wie immer auf. Das heißt aber auch, dass der 107er ein weitgehend kostenneutrales Spielzeug ist, wo gibts das sonst!?

Viele Grüße

Oliver

Im Jahr 2000 konnte ich für 2 DM beim Bäcker einen Kaffee kriegen, heute 2 Euro, da ist es doch auch normal das ein 107er heute das doppelte kostet .
Als echte Wertanlage taugt der 107er also kaum, die wirklich guten, das sind maximal 10%, werden wohl weitersteigen .

Wolfgang

Hallo Manni, hallo Oliver,

man macht halt immer dumme Fehler. Jetzt habe ich mich mit dem Kopfkissen verraten. Na ja, wenigsten war es kein Schwarzgeld
Ich bin nicht ganz sicher seit wann er zum Haushalt gehört. Muss dann wohl 2001 gewesen sein, auf jeden Fall schon eine ganze Weile. Ich tue mich mit dem Euro-Zeitpunkt immer schwer weil es geschäftlich ja schon vorher losging. Und es ist ja auch schon ein paar Tage her.

Grundsätzlich stimmt es schon so, der Preis hat sich in den letzten 15 Jahren ungefähr verdoppelt für gute Exemplare. Eine Rendite bringt es sicher trotzdem nicht, da stimme ich 100% zu. Am Anfang habe ich mal die Kosten für die verschiedenen Autos in einer Excel-Tabelle aufgelistet. Das habe ich aber nach einiger Zeit wieder eingestellt. Was hilft es einem schon. Verdirbt höchstens den Spaß. Jetzt sage ich mir einfach, wenn ich Spaß dran habe und es bezahlen kann ist es gut, wenn das Geld nicht mehr reicht muss ein Fahrzeug gehen und wenn es keine Spaß mehr macht eh. Es fällt aber sicher leichter sich zu trennen wenn die Wertentwicklung gut war. Wenn ich meinen Peugeot 504 dagegen betrachte bringt der heute wahrscheinlich nur unwesentlich mehr als er vor 10 Jahren gekostet hat. Aber dafür war er ja auch preiswerter.

Wenn das Spielzeug kostenneutral ist so ist das natürlich perfekt. Aber dafür müsste man jetzt auch verkaufen. Und wer will das schon.

Gruß
Norbert

Ich hab unseren 500SL MOPF 1999 für 38.000 DM gekauft, war damals 10 Jahre alt und hatte knapp 100TKM

Eine knappe Verdoppelung in 25 Jahren ist nicht unbedingt eine Wertsteigerung, damals war er halt nur ein Gebrauchtwagen, Kaufkraftmäßig ist er dann eigentlich heute genau so teuer wie damals.

1999 kostete ein Citroen DS Cabrio auch um 40.000 DM, heute über 100.000 Euro. DAS ist eine Wertsteigerung

>>Ich hab unseren 500SL MOPF 1999 für 38.000 DM gekauft, war damals 10 Jahre alt und hatte knapp 100TKM

>>Eine knappe Verdoppelung in 25 Jahren ist nicht unbedingt eine Wertsteigerung, damals war er halt nur ein Gebrauchtwagen, Kaufkraftmäßig ist er dann eigentlich heute genau so teuer wie damals.

Wart mal ab, was er im Jahr 2024 wert ist, ist ja noch ne Weile hin

Gruß

Björn

Ja ja....
und in Heizöl angelegtes Geld hätte auch nix gebracht

Preise von 2002

Ich denke mal, solange noch überwiegend Autos mit Verbrennungsmotor unterwegs sind, werden gepflegte Oldtimer im Wert steigen.
Spätestens wenn an den Tankstellen kein Benzin mehr getankt werden kann sondern sagen wir mal nur noch Strom, wird es allen Autos mit herkömmlichen Antrieb so ergehen wie damals den Kassettenenrekordern nach der Erfindung der Cds und allerspätestens der MP3 -Player.

Uns Oldtimer-Liebhabern wird dann wohl nichts anderes übrig bleiben wie Doc Brown im Film "Zurück in die Zukunft": Er hatte den veralteten Benzinmotor seines DeLorean in der Zukunft so weit ich mich erinnere durch einen Fusionsreaktor ersetzt.

Gruß
Manni

Ich habe unseren SL 1999 gegen einen Jeep und ein Boot, zusammen etwa 25000 DM, getauscht. Seitdem fährt er völlig problemlos, rostet nicht und hat nur minimale Kosten, neben den Fixkosten, verursacht. Natürlich sind einige Verschleißteile des Fahrwerks neu gekommen und seine Inspektionen hat er auch erhalten, das braucht aber jedes Auto, selbst ein Zustand 1+.

Das ist für mich ein guter SL.

Willy

In 2002 hat eine Apple Aktie einen Dollar gebracht - heute sind es 125 Dollar...

Stattdessen habe ich Depp meine 17500 Mark in einen ordentlichen 280SL gesteckt.
Heute bekäme ich dafür vielleicht 17500 Euro.

Ich hätte mir aber auch für das Geld einen recht jungen Golf kaufen können - der wäre dann heute quasi wertlos.

Fazit also - der SL ist als Wertanlage eher untauglich - als preiswertes Fahrzeug, daß man über viele Jahre ohne Wertverlust bewegen und dabei viel Spaß hat aber ganz weit vorne

Sören[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 30-06-2015 16:32 ]

Ich gehe ebenfalls davon aus, daß diese "Spielzeug" nicht unbedingt zum Geldverdienen taugt. Es wurden zu viele gebaut und es sind auch noch viele "Gute" im Umlauf.
Es sieht nicht wie bei den 911ern aus, die gerade im letzten Jahr einen enormen Schub gemacht haben.
Für einen Guten hat man schon vor 10 Jahren gutes Geld hinlegen müssen. Interessant sind im Zuwachs die ehemaligen NoGo SL ( US Importe ). Diese erfreuen sich immer mehr Beliebtheit. Allerdings sind diese auch nicht mehr für Lau in gutem Zustand zu bekommen.
Der USA Markt wird auch hier immer dünner. Nicht nur, weil mir diese Dinger immer schon gefallen haben, sondern auch weil ich bemerke, daß vielen anderen diese Dinger mit den polarisierenden Stoßstangen auch immer mehr gefallen.
Die Zeiten ändern sich eben auch geschmacklich. Auch die lange geltende Argumentation, daß die US-Importe PS-mässig gegenüber den EU Modellen deutlich schwächer sind entkräftet sich, umso älter die Kisten werden. Den wer jagt den gern einen Oldtimer. Gerade die SL laden zum Cruisen ein.
Ein Top EU Modell wird immer begehrter bleiben als ein TOP USA Modell. Aber immer weniger wegen der schwächeren Leistung. Wenn das Budget begrenzt ist, wenn das US Modell gefällt und in erster Linie auf die Substanz geschaut wird, dann sind die US Modelle durchaus immer mehr in der engeren Wahl.
Aber wie gesagt Für gute US Modelle muss inzwischen auch richtig Geld hingelegt werden.

Ich denle wie ein Vorredner ( Schreiber ): Alles zusammengerechnet ist dieses "Spielzeug" ein Spielzeug, mit dem man Spaß haben kann und die Kosten für den Spaß wieder hereinkommen. Das heisst: Man hat ein Hobby, einen Spaß, bei dem man kein Geld verliert. Aber Geld verdient man wahrscheinlich auch nicht damit.

Hatte mir einige US Modelle in der 20 Liga angesehen. War nichts dabei. Auch hier bewegen wir uns mittlerweile in der eher 30 Liga. Mit Gebrauchsspuren. Und das ist Ansage.
Ausser, jemand bastelt gerne.

Die Zeiten, wo man einfach mal einen rübergeholt hat, sind vorbei. Wenn du drüben keinen hast, bist schon auf verlorenem Posten, ausser du hast verdammt viel Glück.

Seit 20 Jahren weil ich einen. Kinder, Hausbau etc. haben das zurückgestellt. Ende 2013 war klar: Ich habe Zeit, aber jetzt hole ich mir einen. Trotz sehr guter Kontakte in California und Coloirado hat es jetzt nochmal über ein gutes Jahr gedauert, bis wir einen Guten hatten. Noch nicht einmal meine Wunsch Farbe. Und auch mit Gebrauchsspuren. Wobei das mir nichts ausmacht, im Gegenteil: Fabrikneu ist langweilig.

Aber: Mir geht es um das Auto ! Nicht um Geldverdienen. Mein Budget war auch begrenzt. Fakt ist: Für was Gutes legst du Geld hin. Fakt ist auch: Ich bin zu arm, mir was billiges zu kaufen. Ich wollte komplett Original-Zustand.

Puidibaer