Kurze Vorstellung R107 500Sl

Hallo liebe Forengemeinde,

nach einer Zeit des passiven Mitlesens in diesem sehr interessanten Forum möchte ich mich und meinen Wagen kurz vorstellen.

Ich heiße Michael, bin 49 Jahre jung und komme aus Unna. Da ich mit Mercedes Fahrzeugen (auf der Rückbank sitzend) aufgewachsen bin (/8 und W123) dachte ich, dass es nun mal Zeit wird zu meinem modernen BMW ein schickes "altes" Fahrzeug bei schönen Wetter zu besitzen.

Ich habe mir nach langer Suche nach einem geeigneten Exemplar einen Wagen den Andi von SL-Schlachthof aus Japan importiert hat gekauft. Dort wird er gerade auf Vordermann gemacht.

Der Wagen ist BJ 1988, hat 115.000KM gelaufen, 904 Dunkelblau Leder blau mit blauem Verdeck und bedurfte/bedarf einiger Arbeiten die tlw.. schon von Andreas durchgeführt wurden:

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Die Vorderachse wurde ausgebaut, Repsatz VA, Motorlager eingebaut, gereinigt und neu lackiert, beide oberen Querlenker erneuert, Achsführungen unten erneuert,
Bremsscheiben, Beläge und Schläuche erneuert
Lenkgetriebe überarbeiten lassen
Euro 2 Kat incl. Endtopf nachgerüstet/erneuert
Getriebe überholt
Stoßstangen poliert, Unterbau entrostet, grundiert, neu lackiert und mit Fluidfilm versiegelt
Tacho überholen lassen (einige Zahnräder waren gebrochen)
Fahrzeug wurde nun komplett in 904 dunkelblau lackiert
Felgen neu lackiert und mit neuen Reifen versehen

Noch ausstehende Arbeiten:
Armaturenbrett erneuern
Softtop muss noch erneuert werden
zig Kleinigkeiten
Alles wieder zusammenbauen

Ich hoffe mal, dass wir den Wagen bis August auf die Straße bekommen

Ich muss mal schauen wie ich am besten Bilder hochladen kann.

Viele Grüße
Michael



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mireg_3610 am 14-06-2015 19:58 ]

Hi Michael,

herzlich willkommen, tolles Projekt, viel Erfolg und viel Spass!!

Viele Grüße

Florian

PS: Ein SL muss bei mir auch bald her.

Hallo Gemeinde,

nun sind mittlerweile 14 Monate vergangen und der Wagen steht wieder bei mir, allerdings gibt es ein Problem wo ich Eure Hilfe benötige:

Ich habe zwei Mercedes Lenkräder, eins mit Plastikkranz und das originale Lederlenkrad. Leider funktioniert nur das Plastiklenkrad welches ich doch gerne durch das Originale austauschen möchte.

Ich habe dann als erstes beide Lenkräder mit einem Multimeter getestet und beide Hupen wenn ich die Prallplatte drücke, aus Verzweiflung habe ich das Innenleben der beiden vertauscht (inkl. Schleifring).

Leider funktioniert die Hupe auch mit gewechseltem Innenleben und Schleifring nich immer nur bei dem Plastiklenkrad.

Hat einer von Euch evtl. noch eine Idee warum das Lederlenkrad nicht funktioniert obwohl es im ausgebauten Zustand per Multimeter Durchgang bei hupen hat?


Anbei noch einige Bilder:


Viele Grüße
Michael


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mireg_3610 am 06-08-2016 16:59 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mireg_3610 am 06-08-2016 19:51 ]

zweites Bild [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mireg_3610 am 06-08-2016 19:49 ]

Drittes Bild (irgendwann lerne ich es bestimmt noch über Pic Upload größere Bilder hochzuladen).

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mireg_3610 am 06-08-2016 19:54 ]

brauchst nur unter deinem geposteten artikel auf das bild Symbol klicken, dann siehst das Bild auf dem Bildschirm- dann die obere www- zeile kopieren und im bearbeiteten Beitrag auf das stilisierte Foto (3.Button von links) klicken und in das jetzt geöffnete Fenster den kopierten Bildlink einfügen- Fertig.... etwa so:


lg, jürgen.......

Hallo Jürgen,

besten Dank für die Info, klappt problemlos.


Viele Grüße
Michael

Hallo Michael,

Willkommen! Was hast du denn für den Japsen geblecht ?

Grüße
Igor

Tolles Projekt ! Hänge auch gerade an einem deutschen 500er dran, der aus den Staaten zurückgeholt wurde.
Allerdings ein kleines Großprojekt . Maschine , Rost und unten ein Traum.
Aber: Lack komplett verbrannt ( so habe ich es noch nie gesehen ) und der Innenraum ist natürlich auch in Mitleidenschaft gezogen .

Wenn jemand nur den Motor ansieht und ihn hört und den Unterboden ansieht ( einschließlich der Gummis etc. ) dann sagt man: Top ( außer sauendes differenzial ) .

Wenn man der Kiste normal begegnet: was ist das ???

Ich habe nur zwei kleine Dellen gefunden und sogar das softtop ist top. Wurde wahrscheinlich sehr selten benutzt .

Aber der Rest sieht erst mal grausam aus. Habe mir meinen Urlaub als Bedenkzeit genommen, ob das ganze zeitmässig für mich realisierbar ist.

Peter

Dieses dunkle Blau sieht man sehr selten, sieht wirklich klasse aus!

Martin

Hallo zusammen,

vielen Dank für das Feedback.

@Igor: Ich spreche nicht gerne über Preise und Kosten, jedoch kostet ein Japaner auch nicht mehr viel weniger als ein deutsches Modell im gleichen Zustand. Du muss ja noch Fracht, ZOLL, etc. bezahlen. In Summe, mit all dem was gemacht wurde, hätte man sich auch einen gut erhaltenen aus Deutschland kaufen können.

@Peter: Kopf, hoch, dass wird schon, bei mir sind auch noch zig Baustellen die es noch zu beseitigen gilt, Stichwort Sitze und gerissenes Leder.

@Martin: Die Farbe und der grundsätzlich gute Zustand waren das ausschlaggebende Grund, dass Auto zu kaufen, ich finde die Farbkombination, da nicht so häufig anzutreffen, sehr stimmig.


@all: Hat noch jemand ein Tipp für das eigentliche Problem mit dem Lenkrad?


Viele Grüße
Michael

Hallo Michael,

erstmal Glückwunsch zum SL. In "triple blue" selten anzutreffen, aber durchaus stimmig, gefällt mir sehr gut.

Auch deine -sehr ehrliche- Aussage, dass ein Japan-Reimport summa summarum auch nicht billiger kommt, als ein deutscher Kauf, bestätigt einmal mehr, dass die Zeit der 107er-Schnäppchen vorbei ist, egal von welchem Kontinent man importiert. Internet machts möglich, und zu verschenken hat keiner was.

Wünsche Dir viel Spaß hier bei uns, und vor allem natürlich mit deinem Neuzugang.

Gruß
Moosi

Der gleiche Wagen, nur die letzte Ziffer im Kennzeichen war eine 7, lief einige Jahre in Unna.

Ich habe noch zwei Lenkräder hier liegen, die sehe ich mir nachher mal an.

Willy

Hallo zusammen,

@Moosi: Ja, das ist leider so. Das gute an der Sache ist, ich weiß was gemacht wurde, dass ist der Unterschied zwischen meinem Wagen und dem Fahrzeug der nur in Deutschland gelaufen ist. Der Wagen wurde übrigens in der Niederlassung München ausgeliefert und hat glücklicherweise die deutsche Ausstattung.

@Willy: Vielen Dank, dass Du mal nachschaust, ich wollte eigentlich de 500 haben aber die scheint wohl schon jemand im Zugriff zu haben, alternativ bot man mir an ein Lünener Kennzeichen zu nehmen. da ich kein Freund der Gemeindereform bin, habe ich mich dagegen entschieden, es kann ruhig jeder sehen wo ich herkomme


Viele Grüße
Michael

Quatsch was ich geschrieben habe....die Drähte unterhalb sehe ich jetz erst....Mercedes, warum einfach....

Es bleibt aber simpel,....hast du die Kontakte mal einfach gebrückt?

Willy

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 10-08-2016 14:21 ]

Danke Willy,

da hätte ich auch selbst drauf kommen können Ich ziehe dann mal am Lenkrad den einen Kontakt an der Prallplatte ab und halte es unten an den gegenkontakt. Mal schauen ob die Hupe hupt.

Ich versuche das mal morgen Nachmittag zu machen, bin gerade nicht zu hause.

Das hat leider nicht funktioniert, die Hupe bleibt stumm, ich denke dass der Schleifring keinen Kontakt zu den Abnehmern in der Lenksäule hat, alles andere macht aus meiner Sicht keinen Sinn mehr.

Ich werde mal weiter testen.

Gruß
Michael

Hi,

denke ich auch, denn die Kontaktfahnen sind direkt mit den Ringen verbunden.

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Gruß
Willy

Hallo zusammen,

ich wollte mich, wenn auch mir reichlich Verzögerung, kurz mit dem Ergebnis zurückmelden.

Das Problem das die Hupe nicht funktionierte ist gelöst. Das Problem war nicht der Schleifring, vielmehr war ein Isolator an der goldfarbenen Basisplatte im inneren des Lenkrads (auf Willis letztem Bild zu sehen) total zerbröselt. Dadurch wurde ein Kurzschluss verursacht und die Sicherung ausgelöst.

Nachdem ich nun mit einer Heißklebepistole den Isolator nachgebastelt habe, klappts nun auch wieder mit dem Hupen.


Vielen Dank an alle die mir geholfen haben.


Gruß
Michael