420er jezt hochster bewrtung in R107 reihe?

Oldtimer Markt zeigt jetzt im letzen sonderheft, in die bewertungslisten der 420SL als wertvollste variante der reihe.
Ich habe vor ein jahr stark uberlegt ob ich nicht doch besser eine 500er kaufen sollte, weil uber der 420 doch ziemlich
negativ gesprochen wurde.
Wieso hat sich das jetzt geandert, oder stimmt das im praxis nicht?

Ich habe grade mal bei mobile geschaut, es stehen insgesamt 9 420SL drin, so meist zwischen 40.000 und 50.000 EUR. Vom 500SL gibts mehr und günstigere. Ein gleich gutes Auto wird vermutlich auch das gleiche kosten, aber so ganz aus der Luft gegriffen sind die Listen der Oldtimer Markt anscheinend nicht. Ich wunder mich auch gerade, 560er sind dagegen (noch) geradezu billig.
Grüße Thomas

Oldtimer Markt druckt die Bewertungen von Classic Data ab.

Da ich über die gleiche Unstimmigkeit gestolpert bin hatte ich vor einigen Wochen Classic Data diesbezüglich angeschrieben und folgende Antwort erhalten (Auszug):

"Sie haben natürlich Recht, es ist unstrittig, daß der 500 SL mit Mopf Kat der teuerste in der Reihe ist. Da hat sich beim 420er der Fehlerteufel eingeschlichen. In der 02/2015 Ausgabe wird eine Korrektur abgedruckt."

Der 420 ist nunmal deutlich schlapper als ein 500 ohne Vorteile zu bieten (sieht man einmal von einigen € Steuerersparnis bis zum H-Kennzeichen ab).

Thomas/bluesmbil:
Der 560 ist günstiger, weil er entweder im oft als unschön empfundenen US-Kleid daherkommt oder umgerüstet nicht mehr original im Sinne der Erstauslieferung ist.

Schade, ich hatte mich vorstellen konnen das der 420er gerade wegen der sehr kleine auflage vielleicht im aufschwung geraten war.
Ubrigens, ich bin mit der leistung vollig zufrieden und schatze vor allem die sehr niedrige drehzahlen und sehr leise motorgerausche der 420er, vor allem auf der autobahn.

Das mit dem 420er ist mir auch aufgefallen. Das ist natürlich Unsinn.

Ich glaube auch nicht, dass da ein Fehlerteufel schuld war, sondern dass da in der Tat mit eingeflossen ist, dass der 420er von den MOPF Modellen der am wenigsten Gebaute ist. Normalerweise sollte man dann davon ausgehen können, dass das dann auch das gesuchteste Modell ist. Das stimmt aber eben beim 420er nicht. Warum Mercedes den überhaupt angeboten hat, ist mir nach wie vor schleierhaft. Egal, es gibt ihn und weder beim 126er noch beim 107er wird er preislich wiklich eine eigene Rolle spielen. Meiner Ansicht nach wird er sich tatsächlich im Bereich des 300er bewegen. Preislich nehmen sich die MOPF Modelle doch ohnehin nicht viel (keine 10.000 Euro Unterschied zwischen 300er und 500er oder so).

Was mich an den Classic Data Preisen stört, ist, dass es (zuminest mir) unklar ist, wie die darauf kommen. Sie sagen Marktbeobachtung, aber bedeutet das, dass sie sich Annoncen anschauen oder dass sie Verkäufer oder Käufer anschreiben und dann ermitteln, für wie viel Geld der Wagen tatsächlich weggegangen ist. In welchem Verhältnis stehen dabei Händler- und Privatverkäufe?

Klar sollte auch jedem sein, dass am Ende des Tages beim MOPF die Ausstattung und der Zustand zählen und weniger die Motorisierung. Was sind am Ende schon zwei-, dreitausend Euro Unterschied zwischen 300er und 500er? Gute Preise sind nur zu erzielen, wenn die Ausstattung komplett ist: beim MOPF gehören für mich Leder, Automatik, Fensterheber, Sitzheizung und Klima dazu. Das Angebot ist (noch) viel zu groß dafür, dass man sich mit wenig Ausstattung zufrieden geben muss.

Gruß
Andy