Einspritzdüsen reinigen

Hallo,
Da ich meinen mecedes aus dem Winterschlaf geholt habe und die Batterie angeschlossen habe springt er jetzt schlecht an das Auto habe ich jetzt 2 Jahre es stand 20 jahre in der Scheune hat einen Kilometerstand von 234000 km meine Frage das was ich noch nicht gemacht hatte war die Reinigung der einspritzdüsen bei einem vollen Tank wieviel 2 Takt öl sollte Mann nehmen? Gruß Massimo

Hallo Massimo

Hi Massimo,
ca. 1% kann man nehmen, also 1 Liter auf einen vollen Tank. Ob es bei schon bestehenden Problemen wirklich etwas bringt, ist aber eher eine Glaubensfrage...
Grüße Thomas

Nicht alles wird von Gott geregelt.
Bei meinen Düsen hat nachweislich Benzinzusatz und synt.2-T-Öl (1:100) fantastisch geholfen.

Hallo Massimo,

ich würde erst mal den Benzindruck messen und wenn der wie auch der Zündzeitpunkt bei Leerlauf, 1500/min und 3000/min stimmt, den Sprühtest der Einspritzdüsen machen . Sonst wird das ein Stochern im Nebel.

Wenn sich beim Sprühtest Abweichungen, Nachtropfen oder mangelndes Sprühbild zeigen, dann reinigt man die Einspritzventile, indem man die in ein Ultraschallbad sprühen lässt. Da hat man dann gleichzeitig ein Öffnen der Nadel und eine Reinigung durch Ultraschall. Das schafft ATF-Zusatz nicht, aber auf den wissenschaftlichen Nachweis wäre ich natürlich gespannt.
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Viele Schraubergrüße, Dr-DJet Volker




Fast alles über die D-Jetronic: jetronic.org [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 29-03-2015 19:54 ]

On 2015-03-29 18:19, bluesmobil wrote:
Hi Massimo,
ca. 1% kann man nehmen, also 1 Liter auf einen vollen Tank. Ob es bei schon bestehenden Problemen wirklich etwas bringt, ist aber eher eine Glaubensfrage...
Grüße Thomas

Ein 100 Ltr. Tank im 107er? Das wäre mir neu.
Ich war bislang der Meinung es passen max. 85 Ltr. rein ...

Hi Dirk,
wusste ich doch gleich, dass das hier einer nachrechnet Du kannst natürlich auch genau 850 ml auf die Tankfüllung nehmen. Deswegen habe ich "ca." (!) geschrieben...
Grüße Thomas

Benzinpumpendruck liegt bei 2 bar und zündzeitpunkt habe ich auch geprüft,werde die Tage noch dennsprühtest machen

Hallo Massimo,

wenn Du den Benzindruck gemessen hast: Bei Zündung EIN geht der gleich auf 2 Bar, dann schaltet die Pumpe nach 2 Sekunden ab und dann bleibt der Druck da und sinkt nicht sofort ab?

Was macht das Kaltstartventil? Wird es angesteuert?

Hallo Massimo,

wird schon sowas mit den Düsen sein bei Dir, aber ...

... ich hatte vor 2 Jahre ein ähnliches Problem und bei mir war es einfach ein schlechter Massezentralpunkt (der unter dem Ausgleichsbehälter), der die Winterpause dazu genutzt hatte, um genauso stark zu korridieren, daß es für den Anlaßvorgang nicht mehr richtig gereicht hat.

Alles Schlechte hat auch sein Gutes: Auf diese Art und Weise habe ich durch wochenlange Leserei die D-Jet (und ihren Doktor) kennengelernt

Dann schaue ich mir neuerdings auch immer an, ob der Unterbrecher auch wirklich unterbricht. Kann man normalerweise gut mit bloßem Auge erkennen.

Viele Grüße ins Forum,
Uli

so jetzt habe ich die zeit gehabt die Einspritzdüsen zu überprüfen habe sie ausgebaut in 8 gläser reingesetzt und gestartet das sprühbild war ok habe die gläser danach alle gewogen es war ein minimal underschied. habe sie nochmal montiert und die kontakte und Zündung eingestellt. weis nicht ob was verhext ist jetzt läuft er aber im kaltlauf sägt der Motor nachdem der Motor war ist läuft er normal.

gruss Massimo

Hallo Massimo,
wenn er jetzt beim Kaltstart sägt (und vorher nicht) dann zieht er jetzt über die Dichtungen und Führungen der Einspritzdüsen Falschluft. Dichtungen und Führungen gibt es noch neu bei Mercedes.
Grüße Thomas

Hallo,

oder es ist ein hängender / defekter Zusatzluftschieber. Die erzeugen das Problem gerne, wenn das Dehnelement den Kolben nur noch langsame bewegen kann.

Hallo nach langer Zeit wieder am mercedes überprüft hatte den zusatzluftschieber gereinigt im Ultraschallbad und hatte dann noch mal geschaut ob er bei Temperatur sich verändert er verändert sich was ich nicht weis bis er die 60 Grad erreicht hat sägt er und qualmt nach 60 Grad läuft er dann normal aber, qualmt immer noch hatte mir noch einen zusatzluftschieber geholt und eingebaut aber genau das gleiche