Schwache Spannung bei den Helferlein

Hallo,

ausnahmsweise mal nicht zum 107er, sondern zu meinem 116er:
Bei dem 280er laufen die Helferlein alle im Schneckentempo:
- Fensterheber schnarchen fast,
- Sitzheizung ist erst in München warm, wenn ich in Berlin losfahre,
- Heckscheibenheizung funktioniert perfekt, wenn man Ihr ne Stunde Anlaufzeit gibt.
Die Batterie ist noch fast neu (und etwas stärker).

Woran könnte das liegen? LiMa? Wie kann ich das Testen.


Gerne Tipps und vielen Dank im Voraus
Carsten

Ne die LiMa nicht,
eigentlich habe ich das noch nie gehört, vielleicht ein Masse Problem.
Könnte auch eine + Leitung sein, dann ist aber Polen offen, da kanns dann an der Schadhaften Stelle sehr heiß werden bis zum Abbrand des Fahrzeugs.

oxidierte sicherungen oder schlecht masse würde ich tippen

Moin Carsten,

da es zuviel Stromkreise betrifft..........

mein Tipp Batterie oder LiMa Regler

vor dem Motorstart Batteriespannung testen

1.
Motor laufen lassen testen bei laufenden Motor eine 2 Batterie ( Starthilfe) testen ~ besser?

2.
häng mal ein Multimeter an die Batterie wenn beim laufenden Motor keine 12,8 und mehr V an der Batterie anliegen sind vermutlich am Limaregler die Kohlen platt.
3.

sollte 2 ok sein dann Massekabel Batterie Karosse lösen putzen und neu testen

4.
wirds von fern schwierig

viel Erfolg
Gruß

I.

Naja,

Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor mindestens 12,2V.
Dann Motor Starten, Batteriespannung muß bis auf 14,4V ansteigen (über 1.300U/min als Motordrehzahl, vorher hat die LiMa nicht genügend Dampf.

Wie alt ist die Batterie? Bei einem Plattenschluß liegt die Batteriespannung unter 12,2V.

Mit einem Ladegerät Batterie volladen. Nach ca 10-12h sollte je nach Ladegerät der Ladestrom auf Null zurückgehen. Sind es dann immer noch ein paar Ampere ist die Batterie hinüber.

Die LiMa lädt nur ab 1.300U/min darunter tut sich nicht viel. Wird die Batterie wieder leer nach der Volladung ist auch der Regler hin. Den komplett mit den Schleifkohlen tauschen.

Grüßle

Thomas

Hallo,

das riecht förmlich nach Korrosions-, bzw. Kontaktproblem.
Wenn deine genannten Zeiten stimmen, liegen an den Verbrauchern 6-8 V an.
Wenn es die Lima betreffen würde kämst du nicht weit, bzw. der Motor würde bei diesen Spannungen gar nicht laufen.
Wie schon weiter oben erwähnt - Masseproblem (höchstwahrscheinlich) oder Korrosion in der Plusleitung.

Gruß Uwe