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Edelstahlauspuffanlage mit kat , Erfahrungen ? 560

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6 years 9 months ago #230509 by Seewolf107
Der Preis ist schon eine Nummer......dazu kommt ja ein neuer ESD auch noch.
Also mit allem wohl 3500€, heftig für ein paar Rohre und die Kats kosten ja aich nicht die Welt.
Ich werde mit DTL im neuen Jahr mal Kontakt aufnehmen.

Toll wäre natürlich wenn man verschiedene ESD testen kann, da ich mir schon deutlich mehr V8 Klang erhoffe, was nicht heisst er soll brüllend laut werden.

Göckel verkauft ja auch was für den 560er, da gibt's aber auf der Homepage keine Bilder.

Ich werde mich mal auch nach weiteren Firmen umsehen und Anfragen, aber unter 3000€ wird nichts gehen.

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 9 months ago #230511 by RDele
Moin Claus,
die Preisgestaltung hat sich aber doch verändert. Aktueller Preis ist 2795€ incl. Montage und ESD... früher war der ESD extra, wenn ich mich recht erinnere...

Gruß Richard
1989er 560 SL

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6 years 9 months ago #230512 by Seewolf107
Ich weiß es nicht ? es stehen im Shop und der Homepage verschiedene Infos

Homepage steht 2795 € inkl. ESD im Shop selber 2795€ ohne ESD.

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 9 months ago #230513 by hein1
Moin und "Frohe Weihnachten,
zum Thema. Ich habe bei mir seit einem Jahr die Komplettanlage von Herrn Sobkowiak drunter und bin sehr zufrieden.
Der Klang passt zu einem V8-Mercedes. Nicht laut aber man erkennt das Volumen des Motors.
Der Preis lag bei etwa 1600.-€. Der Motor scheint etwas lebendiger zu sein, allerdings habe ich auch den 4-Fach-Krümmer drin.

Gruß Frank
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6 years 9 months ago #230514 by thoelz

RDele wrote: Moin Thomas,
was mich wirklich erstaunt ist, dass Dein Euro 500er genau so eine schreckliche Abgasführung hat wie mein Mursi 560er. Ich dachte immer, der Euro-500er hat zweiflutige Auspuffanlage!? Oder nur der deutsche 500er??? Bei mir steht auch bald der Wechsel an und die DTL Auspuffanlage wird mein Favorit sein, wenn auch die Preisgestaltung doch sehr ambitioniert ist...


Diese schreckliche Abgasführung hatten alle KAT-V8 im 107.
Die zweiflutige Auspuffanlage bekamen die KAT-Modelle erst mit Einführung der leistungsgesteigerten, sogenannten AKR-Motoren (Antiklopfregelung, höhere Verdichtung, andere Steuerzeiten etc), im W126 ab 09/1987 verbaut, die im 107 aber nie verwendet wurden.

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Gruß, Thomas

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6 years 9 months ago #230516 by Seewolf107

hein1 wrote: Moin und "Frohe Weihnachten,
zum Thema. Ich habe bei mir seit einem Jahr die Komplettanlage von Herrn Sobkowiak drunter und bin sehr zufrieden.
Der Klang passt zu einem V8-Mercedes. Nicht laut aber man erkennt das Volumen des Motors.
Der Preis lag bei etwa 1600.-€. Der Motor scheint etwas lebendiger zu sein, allerdings habe ich auch den 4-Fach-Krümmer drin.

Gruß Frank


Hallo Frank,

du hast aber keinen Kat dann oder ?

Ich hatte bei Sobkowiak mal angefragt vor längerer Zeit und sie bieten leider keine Anlagen mit Kat an.
Ein Kat muss die Anlage haben, ich will ohne Probleme durch die AU kommen.

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 9 months ago #230534 by 107_SL
Ja ja, der KAT........

Die RÜF Version ab Werk hat manch so Vorteile

Gruß
Marinko

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6 years 9 months ago #230538 by Chromix

Seewolf107 wrote: Der Preis ist schon eine Nummer......dazu kommt ja ein neuer ESD auch noch.
Also mit allem wohl 3500€, heftig für ein paar Rohre und die Kats kosten ja auch nicht die Welt .....

Das kann man wohl sagen! In den USA kannst Du eine komplette KAT-Anlage (ohne ESD) für den 560er für umgerechnet rund 400 € kaufen. Inklusive Versand, Zoll und Steuer landet das Teil für rund 700 € vor Deiner Haustür.

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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6 years 9 months ago #230570 by hein1
@Claus

Hallo Claus,

du hast Recht, ein Kat ist zur Zeit nicht drunter.
Der steht noch im Keller und ist 1zu1 tauschbar.
AU probiere ich im Frühjahr, ansonsten kommt der Kat drunter.

Gruß Frank

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6 years 9 months ago #230597 by chund

Chromix wrote:

Seewolf107 wrote: Der Preis ist schon eine Nummer......dazu kommt ja ein neuer ESD auch noch.
Also mit allem wohl 3500€, heftig für ein paar Rohre und die Kats kosten ja auch nicht die Welt .....

Das kann man wohl sagen! In den USA kannst Du eine komplette KAT-Anlage (ohne ESD) für den 560er für umgerechnet rund 400 € kaufen. Inklusive Versand, Zoll und Steuer landet das Teil für rund 700 € vor Deiner Haustür.

Hälsningar, Lutz


Na ja,
wird der 560er artgerecht bewegt, wird sich der Kat recht schnell in seine Einzelteile auflösen. Woher ich das wohl weiss...

Habe seit mehr als 10 Jahren eine Edelstahlanlage inkl Kats und ESD unter dem Auto, die mir eine örtliche VW-Tuningbude :S eigens für mein Auto angefertigt hat. Sound, insbesondere ab ca. 4.000/min sehr geil, aber nicht prollmäßig. Die Dekra hat daran noch nie etwas auszusetzen gehabt.

Gruss, Andreas
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6 years 9 months ago #230603 by Seewolf107
Hallo Andreas,
Hast du Bilder wie die Anlage aussieht?



Der gefällt mir vom Grund Ton sehr gut, ob das blecherne scheppern vom Mikro kommt keine Ahnung...das sollte er nicht haben.


Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 9 months ago #230605 by 107_SL
Ehrlich Claus, der Sound gefällt Dir ?


Ich will hier keine Diskussion lostreten, Geschmäcker sind eben verschieden.
Jedem das Seine.

Gruß
Marinko
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6 years 9 months ago #230606 by chund
Claus,

Bilder hab ich leider keine. Mir wäre der Sound auch etwas zu prollig, bei höheren Drehzahlen könnte das etwas weniger angenehm sein.

Gruss, Andreas

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6 years 9 months ago #230607 by Seewolf107
Ich Rede auch vom Grund Ton/ Klangart der Anlage nicht von der Lautstärke.

Ich brauche keine Brülltüte die mir bei 100 das Ohr abdröhnt, aber der V8 darf schon kernig sein.

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 9 months ago - 6 years 9 months ago #230608 by texasdriver560
..... dafür gibt's doch das ponny!;)

Gruß Ralf


Last edit: 6 years 9 months ago by texasdriver560.

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6 years 7 months ago #234091 by Seewolf107
Guten Morgen,

Ich hätte eine Frage wegen Lambda Sonde.
Bei der geplanten Anlage würde ich die Sonde an die gleiche Stelle setzen wie jetzt.
Das hat aber zur Folge dass nur die Abgase der rechten Bank dran vorbei strömen.

Theoretisch müsste das ja ok sein, da ja eh beide Bänke zusammen geregelt werden.

Andere Idee ist es die Sonde in Die H- Verbindung der beiden Bänke zu setzen, aber ob das so ideal ist ?

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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6 years 7 months ago - 6 years 7 months ago #234139 by Rudiger
Claus, du kannst in das H pipe, cross over pipe, den Sensor einbauen, oder kurz dahinter. Wo das H pipe oder X pipe hin kommt, kann man mit Farbe oder einem Themperaturfuhler ausmessen. Unter Volllast, die Heisse Stelle ist die richtige Stelle, Farbe Verbrannt oder hochste Temperatur.
Rudiger
Last edit: 6 years 7 months ago by Rudiger.
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6 years 6 months ago #238421 by Banater Bu
@RickyBobby: ich bin auch auf der Suche nach einem neuen Auspuffsystem für meinen 560SL, hätte gerne die MagnaFlow_Anlage. Die eBay-Links in deinem Beitrag von 2105 sind erwartungsgemäß nicht mehr gültig.
Ich habe wohl den catalytic converter und den ESD von MagnaFlow gefunden (allerdings keinen der das nach D. liefert). Welche Teile brauch ich denn sonst noch? Rohre, Verbinder?
@all Hat sonst jemand weitere Infos zu den MagnaFlow Teilen die man im 560SL einsetzen kann? MF-Teilenr o.ä?

Vielen Dank!

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6 years 6 months ago #238425 by Banater Bu
Was ist übrigens CARB-konform?
Wenn man das gugelt, kriegt man nur LowCarb-Diäten...:S :help:

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6 years 6 months ago #238426 by Hans_G
Hallo Bu,

aus Ungarn?

CARB sind die Kalifornischen Luftreinhaltegesetze, liest du hier: de.wikipedia.org/wiki/California_Air_Resources_Board

Grüße
Hans
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