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Bremsflüssigkeit mit Unterdruckgerät wechseln?
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vor einigen Jahren habe ich mir ein Unterdruckgerät für das Motorrad gekauft, nun überlege ich und frage euch, ob das auch für die ABS-Anlage beim 107 funktioniert.
Mit der ABS-Mimik habe ich mich noch nie befasst, darum die dumme Frage.
Gruß
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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ich kenne Dein Gerät nicht.
Ich habe beim Korrosionsschutzdepot vor einigen Jahren den
Bremsenentlüfter EEZIBLEED gekauft. Funktioniert perfekt.
Zum Druckaufbau benutze ich nicht das Reserverad sondern meinen Kompressor, runter reguliert auf 1,2 Bar.
Wichtig: Die hinter Kammer des Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit muss immer gefüllt sein.
Gruß
Marcel
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 26-12-2014 12:09 ]
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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ich habe eins mit Handpumpe. Das ABS stört also nicht?
Gruß
Willy
500SL
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ich glaub damit kannste dat nit machen.
Gruß
Marcel
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Gruß
Willy
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- RickyBobby
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Habs im sommer auch mit dem eezibleed gemacht... Funkt super... die 25 euro sind gut investiert ...und deine frau muss nicht pumpen.... Und du hast ruhe in der garage )...
Gruss ricky
560 SL, BJ. 87,
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- Wolfgang-Moser
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natürlich funktioniert das Bremsenentlüften auch mit einem Unterdruckgerät, mache ich seit Jahren mit einem kompressorbetriebenen so. Ich halte es für die beste Methode. Oft sind die Verschraubungen des Vorratsbehälters des Hauptbremszylinders nicht richtig dicht. Man muss also vor dem Entlüften erst dort rumbasteln; das nervt. Auch stellt man beim Unterdruckentlüften sofort fest, wenn die Schläche nicht mehr richtig durchgängig sind...
Allerdings funktioniert es mit Unterdruck in einem von 10 Fällen nicht, die Bremsen zu entlüften. Bisher habe ich noch nicht rausgefunden, warum.
trotzdem viel Erfolg
Wolfi
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- Nichtschwimmer
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Udo
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kalt draußen, habe erst mal nur Flüssigkeit gekauft ....
Willy
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das gleiche Ding habe ich auch. Klappt ganz gut, ist aber eine ziemliche Tortur. Man muss mit der kleinen Pumpe schon ganz schön ackern, um die alte Bremsflüssigkeit rauszukriegen.
Kleiner Tipp: Vorher den Bremsflüssigkeitsbehälter fast leer saugen und mit frischer Flüssigkeit füllen. Geht einfacher, als das alte Zeug durch die ganzen Leitungen zu "zuzzeln".
Die kleine Unterdruckpumpe taugt meiner Meinung nach nur zum Wechsel der alten Flüssigkeit. Will man nach einer Reparatur den Sattel entlüften, tut mach sich schwer zu erkennen, wann keine Luftblasen mehr kommen. Eigentlich zieht es immer an der Entlüfterschrauber ein paar Blasen rein...
Viel Erfolg und alles Gute für 2015
Alex
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Guten Rutsch alle miteinander!
Scheene Griaß
da Floh
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- gelberbenz
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ABS wird je nach Fahrzeugtyp und Bremskreis nicht nach den alten Regeln entlüftet !!
Erkunde Dich bitte vorher bei DB .
Guten Rutsch
Werni
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darum frag ich ja hier. Bremsen habe ich schon oft entlüftet oder die Flüssigkeit gewechselt, nur halt nicht am SL mit dem Gerät.
Das mit dem Fett an die Gewinde ist ein guter Tipp.
Guten Rutsch euch allen!
Willy
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Beste Grüße
Carsten
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- RickyBobby
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Des is net anders wie bei normalen fzg auch.. Selbst die db anleitung fuer den 107 zum wechsel gibt hier nichts besonderes an....
Habs gemacht mit eezibled...und er bremst noch ruckelnd😄.... Nur drauf achten dass der bremstluessigkezsbehaelter vom 107 immer ganz voll ist, da er 2 kammern hat..sonst haste wieder luft drinne..
Ein gutes neues jahr euch allen ![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : RickyBobby am 01-01-2015 11:51 ]
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habe im letzten Jahr an meinem 300 SL und 300CE-24 Bremsschläuche ausgetauscht und Flüssigkeit mit dem EEZIBLEED gewechselt. Alf würde jetzt "Null Problemo" sagen.
Kompressor auf 1,2 bar eingestellt und einen neuen modifizierten Verschlussdeckel (Original MB) des Behälters montiert. Die Deckel die beim Kit dabei waren, waren undicht.
Man muss je nach Arbeit den angeschlossenen Vorratsbehälter des Kits immer wieder auffüllen.
Wie Ricky schon schreibt, im WIS steht nichts besonders bezüglich des ABS drin.
Viele Grüße
Marcel
Gruß Marcel
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ihr sprecht vom Deckel des Entlüftergerätes? Das der dicht sein muss, ist doch logisch...
Willy
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endlich aufgerafft und die original Felgen zum Reifenhändler gebracht, die Gelegenheit für den Bremsflüssigkeitstausch ergriffen.
Die Reifenkosten habe ich wieder raus, weil ein Bremsklotz einen fast transparenten Belag aufweist, hätte er die Bremsscheibe ruiniert, wäre es teurer geworden!
Das kleine Entlüftungsgerât aus dem Motorradzubehör funktioniert aber gut, man kann damit gut allein entlüften oder die Suppe, was ich gemacht habe, ganz tauschen.
Gruß
Willy
500SL
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- Mad_Eye_Moody
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habe mir zur großen Bremsenrevision am BMW auch ein solches Überdruck-Entlüftungsgerät für nichtmal € 20 zugelegt. Hat prima funktioniert, sodass ich es jetzt auch am SL versuchen möchte. Bisher habe ich es da immer machen lassen.
Da mein 280 SL ja Handschaltung hat, bin ich nun etwas irritiert:
Muss der Kupplungszylinder unterm Auto ebenfalls entlüftet werden?
Hängt der am selben Bremsflüssigkeitbehälter wie auch die Bremse?
Danke für Eure Aufklärung meiner Unwissenheit...
Viele Grüße
Michael
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
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die Kupplungszylinder hängen nur am Flüssigkeitsbehälter (Vorratsbehälter)
aber nicht am Bremssystem.
g alfred
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