Neuverteilung und Frage

Hallo zusammen,
Ich studiere nun schon seit ein paar Wochen Eure vielen Tipps und Tricks hier im Forum und habe mich durch Euch mit dem 107er Virus anstecken lassen...
Es kam also wie es kommen musste, ich habe mir meinen Traum erfüllt und einen SL gekauft. Ziel war es, ein nicht perfektes Auto zu kaufen und es über ein bis drei Jahre herzurichten. An einen 1er Zustand habe ich dabei nie gedacht, sondern daran, mit dem coolen Auto mal offen an der Côte Azure zu cruisen. Mit meinen 43 Jahren wird es Zeit den Motorradhelm abzunehmen und das Leben 4rädrig mit wehendem Resthaar zu genießen.
Also, ich habe einen schönen lapisblauen 380er US (Vorurteile sind durchaus angebracht, aber mir reicht das für den Start) gekauft. Optisch super, technisch naja. Ein echter Ami eben. Preis war eigentlich ok, ein paar Reserven für Reparaturen sind natürlich eingeplant.
So, meine Frau und ich haben das "Traumauto" in Hamburg abgeholt und sind gut 1000 km nach Hause gefahren. Das Gute an der Geschichte, wir sind angekommen. Die schlechte: er läuft nicht gescheit.
Was macht er:
- Er nimmt insbesondere im warmen Zustand sehr schlecht Gas an, ruckelt heftig
- Er raucht beim Beschleunigen schwarze Wolken aus dem Auspuff, dass man sich schämen muss
- Leistung gefühlt 75 ps, ab und zu zieht er aber mal kurz voll durch (155 Höllen-PS!!!)
- Auf der Autobahn rollt er brav mit 120, wenn man kein Gas gibt (wollte ihn behutsam an deutsche Geschwindigkeiten gewöhnen), dachte er müsste nach längerer Zeit vorsichtig frei gefahren werden...
Die Situation verschlechtert sich allerdings:
- Fakt ist, der Wagen läuft momentan eigentlich gar nicht. Nimmt kaum Gas an, rußt wie Hölle, geht hier oder da einfach aus. Über 3000 U/min geht nichts mehr (nur noch bei Automatik auf Neutral) erreichbar. Wagen ruckelt gewaltig.
Kerzen, Luftfilter und Zündkabel sind neu. Als Nicht-Techniker gehen mir hier nun die Ideen aus. Meine nicht-spezialisierte Werkstatt schüttelt stumm den Kopf. Gibt es einen Spezialisten im Raum Salzburg/BGL?
Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen? Bin ziemlich verzweifelt und fürchte einen echten "Bock geschossen zu haben".
Freue mich auf Eure Tipps.
Danke und beste Grüße
Sascha

Ps: wo ist eigentlich der Sommer?!

Hallo,

da scheint wohl die Katregelung im Eimer zu sein. Wenn Du das Luftfiltergehäuse abnimmst (2 seitliche Flügelschrauben über den Ventildeckeln lösen, dann nach oben ziehen), schaust Du auf den Mengenteiler und den Luftmengenmesser der Einspritzanlage. Der Mengenteiler ist das Aluding mit vielen Leitungen drauf.

Nun hat es da rechts neben dem Mengenteiler (von vorne gesehen) ein Taktventil, das ist so ein Teil das so aussieht wie ein elektrisches Einspritzventil mit 2 Schläuchen dran.


(Bild von unserem Forumskollegen Ulli (Jagman) geklaut...Ulli nimms mir nicht übel)

Den elektrischen Anschluss dort einmal ausstecken und berichten, ob sich am Motorlauf irgendwas geändert hat.

Wenn es das ist, ist entweder die Lambdasonde oder irgendwas am Steuergerät defekt. Wenn sich nichts ändert, ist das Ventil entweder undicht, der Mengenteiler defekt oder Warmlaufregler ist hinüber.

Gruss
Andi

PS: bei der heutigen Inkompetenz vieler Werkstätten bleibt einem manchmal nichts anderes übrig, als sich selbst in die Materie einzuarbeiten.

Hallo Sascha!
Erstmal Willkommen und einen schönen Gruß aus Freilassing!
Motorspezialist bin ich ( noch) nicht, ich bin erst beim Zusammenbauen meines SLC. Aber meiner springt wenigstens an und läuft sauber. Ich hab allerdings auch kein Katglump drin, also schon mal eine Fehlerquelle weniger
Wir können uns aber gern mal auf a Hoibe im Schmuggler oder so treffen, und ein wenig quatschen. Altersmäßig paßts ja auch ich bin auch 43.
Ein paar Werkstätten wüßt ich schon bei uns wo man mit deinem Schatzi hingucken könnte, sind auch nicht so arg teuer.
Derweil wünsch ich dir viel Geduld und verzweifel nicht, a W107 ain´t no rocket science! Kriang ma scho...

PS: Bist heut auch am Salzburgring?

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silberdistel[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : messerfloh am 23-08-2014 11:14 ]

Servus Nochmals,
Vielen Dank Andi für die ersten Tips! Werde mal schauen, wie ich das hinbekomme.
@Floh, jo, mochma, treffen uns bei Gelegenheit im Schmuggler. Heut schaffe ich es leider nicht zum Ring. Family Event...
Mit Kraftstoffpumpe/-Filter hat das wohl nichts zu tun oder? Habe ich hier mal in einem Beitrag gelesen...
Lg
Sascha

Hallo Sascha,

nein, wenn die Pumpe zu schwach oder der Benzinfilter verstopft wäre, läuft er im Leerlauf und Teillast ganz normal, verliert aber dann ab einer bestimmten Geschwindigkeit an Leistung.

Bei Deinem SLC stimmt der Steuerdruck für die K-Jetronic nicht, der Motor läuft viel zu fett.

Gruss
Andi

Den Sommer such ich ebenfalls. Unterm Bett ist er nicht. Bestenfalls wird er dem Wort Klimakatastrophe gerecht...

Grüßle

Thomas

Hallo Sascha,
hast eine PM

@ Hausmeister
es gibt kein schlechtes Wetter nur unpassende Kleidung

Gruß Igor

PS: Bist heut auch am Salzburgring?

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silberdistel

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : messerfloh am 23-08-2014 11:14 ]

Hallo Floh,
ich war am Salzburgring > war der blaue tiefergelegte SLC mit den mega geilen BBS deiner?Der SLC ist ein gutes Beispiel was Felgen u. Reifen optisch aus einem Auto rausholen können!

Sigi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : nitro am 25-08-2014 08:13 ]