Benzinzusatz

Hallo Sl Freunde,

Wollte mal fragen was ihr so zusätzlich in den Tank kippt? Hab von Zweitaktöl gehört?

Grüße
Norbert

Synthetisches 2-T-Öl, 1:150.

Hi,

im grunde gehört da nur Benzin rein.
Ich gebe ihm für den Winterschlaf immer eine Zweitaktmischung...über die Saison nur mal, wenn ich etwas Gemsich über habe, weil ich für die Emme was neues anmische.

Gruß
Willy

Was hat das Öl für Vorteile? Reinigt es die Einspritzdüsen?

Gruß

Den größten Gewinn ist der Glaube daran, dass alles wo Benzin durch fließt, etwas mehr Schmierung bekommt. Wirklich helfen tut das Zweitaktöl nur Zweitaktern, denn das ist seine Bestimmung.

Gruß
Willy

Also Super Plus rein und gut ists, oder?

Gruß
Norbert

Genau,

und wenn Du die Zündung im 2-3° zurücknimmst, kannst Du auch Super 95 oder gar E10 fahren.

Hi,
ich nehme gelegentlich 1% Zweitaktöl zum Tanken, es reinigt die Leitungen und die Düsen und löst Ablagerungen.
Grüße Thomas

Vielen Dank für Eure Antworten. Ich bleib beim Super Plus

Grüße
Norbert

On 2014-07-27 22:33, Offenfahrer wrote:
Vielen Dank für Eure Antworten. Ich bleib beim Super Plus

Grüße
Norbert

Hello !

Gib beim nächsten Tanken mal einen 1/2 L dazu.

Lass Dich überraschen und bilde Dir dann Deine eigene Meinung.

Gruß adi

Hallo,

ich habe mal aus Experimentierfreude einen halben Liter Sonnenblumenöl (für Salate) dem Benzin beigegeben und ausser den nach Pommes Frites stinkenden Abgasen keine Veränderung am Motorlauf festgestellt.

Gruss
Andi

On 2014-07-28 22:26, agossi wrote:
Hallo,

Pommes Frites stinkenden Abgasen keine Veränderung am Motorlauf festgestellt.

Gruss
Andi

Seit wann stinken Pommes ? Und warum sollte sich am Motorlauf was ändern ?
Nur auf Dauer würde sich bei der Verbrennung von Sonnenblumenöl etwas ändern, nämlich kollabierender Motorlauf durch Verstopfung mit Ölkohle.
Vollsynthetisches 2-T-Öl hat eine sehr gute Reinigungswirkung, schmiert den Benzinkreislauf und schützt den Tank vor Korrosion.
Als durch verstopfte Einspritzdüsen mein Motor nur mit Vollgas ansprang, fuhr ich mit 1:150 Mischung, nach gewisser Zeit (jedenfalls nicht von heute auf morgen) Springt der Motor wieder im Standgas sofort an, quasi schon bevor man den Schlüssel dreht !
Aber das muß ja keinesfalls jemand nachmachen, ein Satz neuer Einspritzdüsen ist sicherlich preiswerter !

Sehe ich ebenso, bin seit Jahren notorischer 2T-Ölpanscher. Im Diesel ganz excessiv, im SL aber auch - denn dies wurde sogar vor Urzeiten mal in einem OM-Artikel von Bosch für die K-Jetronik empfohlen. Jedoch habe ich mich nach Durchlesen dutzender von Beiträgen darüber im Netz überzeugen lassen, kein vollsnthetisches zu nehmen. Nur billiges Mineral-Zwöl oder teilsynthetisches kommt mir in den Tank.

Ich bilde mir einen seidenweichen Motorlauf dadurch ein und kann auf jeweils bald 300 tkm mit meinen beiden CR-Dieseln verweisen, an welchen ich noch nicht die kleinste Einspritzdüse oder Kraftstoffpumpe tauschen musste bisher (was angesichts vieler Problembeiträge im Netz eher untypisch sein soll).

Grüße
Michael

Michael,
welches Mischungsverhältnis verwendest du bei den CR-Diesel? Ebenfalls 1:150?
Vorweg Danke und Grüße
Herbert

So ungefähr 1:150 (+/- 50)

Michael

On 2014-07-29 07:28, Mad_Eye_Moody wrote:
kein vollsnthetisches zu nehmen. Nur billiges Mineral-Zwöl oder teilsynthetisches kommt mir in den Tank.


Grüße
Michael

Hallo Michael,

hättest du auch eine Begründung parat, warum kein vollsynthetisches ? (Beim Otto-Motor)
...Denn das "soll" rückstandsfrei verbrennen und hat die bessere Reinigungswirkung.

Beim Diesel nimmt man ja "Monzol 5c".

Das vollsynthetische soll bei der Verbrennung wesentlich mehr Restasche produzieren als das mineralische. Und außerdem ist es zum Panschen zu teuer und zu schade. Das billigste ist mehr als gut genug, um den gewünschten Verschleißschutz und die Reinigungswirkung zu bieten.
Mein Zwöl kostet glaube ich so um die €3,-- pro Liter und verteuert das Tanken somit kaum.

Grüße
Michael

Die Werte sind bei jedem Öl unterschiedlich aber bei Meguin wird angegeben:
Mineralisch = 0,06 Asche und vollsynth. = 0,15 , wobei das aber nur bei einem modernen Dieselpartikelfilter relevant wäre.
Das mineralische Meguin wird aber mit 0,2 Verkokung angegeben und das synth. = 0,0
Bei diesen geringfügigen Unterschieden wird man keine Nachteile feststellen können und es überwiegen die Vorteile..., beim Preis gebe ich dir recht, macht aber eh jeder wie er will.