Probleme Blinkerrückstellung

Hallo,
die Blinkerrückstellung an meinem 380 SL Bj. 1984 funktioniert nicht richtig. Bei Rechtskurven geht er automatisch wieder zurück, aber bei Linkskurven geht der Blinker nicht zurück sondern bleibt immer an. Die Markierung an der Lenkspindel zeigt nach oben. Was kann denn die Ursache dafür sein?
Danke für die Rückmeldungen.
Thomas

hallo Thomas,

ich vermute ein Nocken deines Kombihebels ist abgebrochen. Ersatz sollte leicht zu finden sein. Du kannst dich auch gerne bei mir melden.

viele Grüße Wolfi

Hallo,

Bei mir (Mopf) exakt das gleiche Problem. Markierung an der Lenksäule stimmt, Lenkrad Serie und in Ordnung. Einbau eines nagelneuen Blinkerhebels hat keine Änderung bewirkt.

Claus

Denkbar ist auch, dass die Lenkstange nicht in der richtigen Position des Lenkgetriebes steckt. Dass passiert, wenn man diese an der Lenkungskupplung im Motorraum abzieht, anschließend aber beim Zusammenbau nicht darauf achtet, dass die Lenkung exakt in der Mitte steht. Auch denkbar: Das Lenkungsgetriebe selbst wurde beim Verbinden mit den Spurstangen nicht nach Einbauvorschrift mittig ausgerichtet.

Dann nützt es nichts, wenn die Markierung oben auf der Lenkstange stimmt, eben weil diese nicht (mehr) die Mittelstellung anzeigt.

Das ist dann anzunehmen, wenn ein neuer Blinkhebel keine Abhilfe schafft und man das Fahrzeug bereits in diesem Zustand übernommen hat und einer der Vorbesitzer das schlampig zusammengewurschtelt hat.

In der WIS gibt es eine Arbeitsanleitung, wie man das wieder mittig bekommt. Hierzu wird ein Zentrierstift ins Lenkgetriebe geschraubt, dass dieses in Mittelstellung hält.

Allerdings muss dazu nochmals die ganze Lenksäule raus.

Viele Grüße

Oliver

An meinem Auto gibts das gleiche Problem: die Blinkerrückstellung funktioniert nicht.
Das Lenkgetriebe ist in Mittelstellung und die Lenkspindel steht so, dass die Kerbe am Ende oben steht und auch der Nocken für die Blinkerrückstellung ist genau in der Mitte des Ausschnitts für den Kombischalter.

Was sind die nächsten Verdächtigen, die ich mir ansehen soll?

...dann schraub doch mal die 2 Schrauben raus, die den Schalter am Mantelrohr halten, zieh ihn etwas heraus (wenig platz, fummelige Arbeit) und seh dir mal den Kunststoff-mitnehmer am Schalter genau an, der die Rückstellung auslöst, könnte abgenutzt sein !

yo, das mach ich mal. Wäre ja wirklich die naheliegenste Vermutung.

Moin Moin
ein durch 2 Federn gespannter , transparent weißer Stift , dieser leicht trapezförmig
am Ende breit und eckig . In Blinkerstellung weit vorstehend . In dieser Stellung
bei seitlichem Druck , in selbe Richtung wie Blinkerhebel leicht zu drücken , entgegengesetzt muß der Druckpunkt überwunden werden , um in Mittelstellung zu gehen und der Stift verkürzt sich . Der Druckpunkt ist recht hoch .
Gruß
Günter Trunz

Hier nochmal der Nocken auf der Lenkspindel. Ich glaube der kann nicht weiter mittig sitzen.
 

Und hier  der transparente Mitnehmer. Habe leider nur ein Bild in "nicht blinken" Stellung gemacht. Was meint ihr, hat der Mitnehmerstift noch die richtige Länge/Form?
 

Moin Moin
Der Blinkstockhebel und der transparente Stift bilden eine Linie in NICHT Blinker Stellung
(sieht auf dem Bild anders aus . unabhängig davon , ist in Mittelstellung der Stift Oberkante bündig mit den flachen Seiten rechts wie links . In Blinkerstellung steht der Stift
fast 4mm uber die flache Seite rechts wie links .
Gruß
Günter Trunz

Moin Moin
wohl doch auf einer Achse , Tempokrat im Vordergrund
Gruß
Günter Trunz

Hier ist noch ein Bild aus einer anderen Position. Der Stift sieht dann wohl unbeschädigt aus, oder? 
 

Heute nochmal den Blinkerhebel ausgebaut.
In Stellung "blinken" fährt der transparente Stift ca. 5 mm raus. Man kann den Stift aber einfach wieder reindrücken, ohne dass der Blinkerhebel in die Neutralstellung geschoben wird.
Soll das so sein? Eher nicht, oder? Scheint kaputt zu sein.

...ist normal, bei Belastung von oben oder unten muss rückgestellt werden !

 

Obelix116 wrote: ...ist normal, bei Belastung von oben oder unten muss rückgestellt werden !
 

... und genau das tat der alte Lenkstockschalter nicht mehr. Heute einen neuen eingebaut: funktioniert wie einst im Mai.