Reparatur Zusatzluftschieber
nein Dein Zusatzluftschieber hat im Warmen keine Funktion mehr. Ich habe Dir dazu meinen Artikel über den ZLS von meiner 2. Webseite verlinkt. Da ist auch eine Anleitung, wie man den eingebaut prüft. Wenn Du aber schon weißt, dass die Drehzahl am warmen Motor beim Zusammendrücken des Schlauchs zusammen bricht, hast Du die Diagnose schon gemacht.
Zum Workshop D-Jetronic bringe ich immer einen von mir überholten mit, denn das passiert häufiger. Bei der KA-Jetronic bis 80/81 gab es die auch noch. Gestern beim Workshop waren aber alle heil.
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- schrauberfreddy
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danke für den Hinweis, die Beschreibung auf Deiner Website habe ich schon mehrmals gecheckt.
Hast Du die Möglichkeit, mir meinen ZLS zu reparieren bzw. mir einen überarbeiteten zu schicken?
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grundsätzlich kann ich alle Bosch Zusatzluftschieber mit Dehnelement - also von D-Jetronic bis KA-Jetronic machen . Ich habe immer ferige für die Workshops hier liegen.
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jetzt noch eine Frage, die Du sicher aus dem Stehgreif kurz beantworten kannst, auch wenn ich mich damit als echter "Einsteiger" in die SL-Welt oute:
Wozu dient der Sensor (zweipoliger Stecker / Kabel) am Ansaugrohr des Luftfilters?
Herzlich
Frank
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das ist der Lufttemperatursensor.
Ist er defekt, fehlt er oder gibt keinen Kontakt wird das Gemisch ständig angefettet.
Gruß
Norbert
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ja das fettet um ca. 20% an. Fehlt der Stecker am Motortemperatursensor ab, wird 3-fach Benzin eingespritzt.
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ich habe mir auch ein revidiertes ZLS zugelegt plus neue Dichtung.
Das Sägen ist dadurch minimal besser geworden aber vorhanden mit zu hohem Leerlauf. Kneife ich den oberen Schlauch zu, hört es auf und die Drehzahl sinkt auf 1200. Der ZLS schließt bei kochendem Wasser zu 90%.
Und öffnet sich bei Kälte sofort.
Daher die Frage, steht das Angebot noch, dass ich eins zu Dir schicken kann? Ich möchte endlich Ruhe damit haben und nicht wieder einen Fehlkauf haben.
Gerne per PN ein Angebot.
Könnte auch ein zweites eintauschen.
Gruß
Richard
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bei kochendem Wasser muss der ZLS schon lange ganz geschlossen sein. Der ist neu? Dann mache doch Gewährleistung geltend. Wenn nicht, schaue ich mir den gerne mal an.
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muss der ZLS bei 70 Grad komplett schließen? Also durchpusten wird mit rotem Kopf belohnt? Oder bleibt ein Restspalt offen?
VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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ja der sollte bei 70° +/- schließen. Eigentlich hatte Bosch mal Durchflussraten bei 10°C definiert, die sind aber unbekannt. Deshalb stelle ich auf Schließen bei 70°C ein.
Wie rot Dein Kopf bei 80°C wird, hängt von Deinem Blutdruck ab. Ganz vakuumdicht werden die Dinger nicht. Da ist immer ein Restdurchfluss, weil wir nur einen Kolben in einer ALuröhre ohne jegliche Dichtung verfahren. Wenn Du also genug Puste hast, müsste da ein Rest durchgehen. Das ist aber natürlich viel kleiner als das, was passiert, wenn der Kolben die Blende freigibt. Man kann also gut von der Seite aus rein lunzen und sehen, ob die Blende bei 70°C gerade schließt.
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dann werde ich wohl auch einen Kandidaten haben. Der Reststrom bei 80 Grad erscheint mir deutlich zu viel; ich bin weit von einem roten Kopf entfernt. Müssen wir mal sehen.
VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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