Reparatur Zusatzluftschieber

Hallo,

das Teil gibt es auch in D unter Autoteiledirekt und ist noch günstiger. Die Teilepreise in CH in dem Shop dort sind umgerechnete Europreise (inkl. 19% MWSt), aber in CH müssen noch 8% MWSt. dazugerechnet werden. Die deutschen 19% bekommt man als Schweizer nicht mehr zurück (ist der Normalfall bei Export von Autoteilen)!

Gruss
Andi

PS: das nachgefertigte Boschteil ist aus dem Vollen gefrästes Aluminium, das glänzt nur neu so schön!

Hallo Andi,

interessante Info: autoteilemarkt hat 2 ZLS im Angebot: Zusatzluftschieber

Der eine sieht aus wie ein überarbeiteter (Innereien sind heller), der andere ist der komplett neue. Preisunterschied von 240 zu 400 Euro !

Da kann ich nur vermuten, dass Bosch noch die überholten abverkauft und dann die neu erstellten teuer verkauft. Bald werden wir es wissen, ob diese Vermutung stimmt.

und so sieht das gute Stück aus

Lucas

Das ist CNC - Alu, ist einfacher und schneller fertig mit noch mehr Profit.

Also ich finde auch, dass der alte und originale ZLS filigraner aussieht. Der neue wirkt etwas klobig.

Hallo,

nur zur Verifikation,

ber PartsBob wird der neue Zusatzluftschieber angeboten.

Gruß Sven

Zählt ein Nachbau-Bauteil noch als Originalteil ?

Für diese einfache auf-zu Funktion tuts auch ein Magnetventil mit Schalter für 10€.

Hallo Helmut,

Ein ZLS ist NICHT nur eine Auf-Zu Funktion und Dein Magnetventil ist eine Murkslösung (sorry, wenn ich das so deutlich sage). Die Öffnung des Deinem hängenden ZLS vorgeschalteten Magnetventil musst Du je nach Außentemperatur verstellen, das macht sonst der ZLS selbstständig. Du solltest so etwas nicht anpreisen, wenn Dein Auto nach Deiner eigenen Aussage noch nicht einmal für Dich zufreidenstellend damit läuft.

On 2014-07-02 21:59, Volker500SL wrote:
Hallo Andi,

interessante Info: autoteilemarkt hat 2 ZLS im Angebot: Zusatzluftschieber

Der eine sieht aus wie ein überarbeiteter (Innereien sind heller), der andere ist der komplett neue. Preisunterschied von 240 zu 400 Euro !

Da kann ich nur vermuten, dass Bosch noch die überholten abverkauft und dann die neu erstellten teuer verkauft. Bald werden wir es wissen, ob diese Vermutung stimmt.

Hallo zusammen,
ich habe für meinen W116 vom autoteilemarkt den günstigeren der beiden Zusatzluftschieber bestellt, also den für 240,95 EUR. Ich hätte erwartet, einen überarbeiteten Alten zu bekommen, da der Neue für 378,95 angeboten wird. Heute kam das Paket:



Offenbar sind die überarbeiteten abverkauft, oder zumindest gerade nicht da... Nur zur Info.

Grüße Thomas

Hallo zusammen,

jetzt aus aktuellem Anlass die Fortsetzung dieses Threads, dessen letzter Eintrag ja nun schon einige Jahre her ist.

Dennoch, das Thema bleibt aktuell, nachdem nun Bosch die Teileversorgung eingestellt hat und im Netz offenbar Goldgräberstimmung im Blick auf Ersatzteile ausgebrochen ist (wenn nicht gar seit Langem vorhanden).

Mit meinem defekten ZLS wende ich mich nun an Euch, ob das Thema "Instandsetzung" noch von der Gemeinschaft gelöst wird. Freue mich auf Eure Rückmeldungen und aktuelle Empfehlungen und Kontakte.

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

den gibt es doch noch in der Nachbauversion bei Mercedes-Benz am Tresen: classicparts.mercedes-benz.de/luftschieber-120851 . Frage da mal nach. Wenn es da nichts mehr gibt, schaue ich bei mir nach. Normalerweise habe ich einen von mir überholten 8-Zylinder ZLS 0 280 140 017 immer in meiner Schublade liegen. Die brauche ich bei den Workshops.

Hallo Frank,
eine weitere Möglichkeit wäre eine Überholung durch Hermann Ebner. Er baut Dir eine neues Dehnelement ein und der ZLS funktioniert wieder wie neu.
Das hat er bei meinem ZLS von meinem 350SE erfolgreich gemacht.
Kontakt kann ich Dir gern per PN senden.

Hallo Michael,

da hätteich Dir auch helfen können. Die Dehnelemente, Halter, Dichtungen habe ich alles vorliegen oder nachgemacht. Die Reparatur beschreibe ich doch unter jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS . Die von der D-Jetronic und KA-Jetronic sind vom Prinzip identisch. Von ein paar gängigen Typen wie dem hier verlangten 450 D-Jetronic oder auch dem K-Jetronic habe ich die fertig in der Schublude, damit ich die bei den entsprechenden Workshops zur Hand habe, falls dort ein Ausfall zutage tritt.

Hallo Volker,

klar weiß ich, daß Du auch erfolgreich ZLS überholst!


 

Besten Dank in die Runde!

Ich werde berichten, wenn ich die Aufgabe gelöst ist.

Herzlich grüßt
Frank

Na dann wünsche ich Dir gutes Gelingen, wo auch immer Du nun Deinen ZLS überholen läßt

Jetzt mal ein kurzes Update,

nachdem ich bei classicparts gesehen habe, dass ein ZLS mehr als 900 Euro kostet, bin ich nochmals durch das Netz gesurft und auf einen seriösen Verkäufer eines gut funktionierenden ZLS (nachweislich durch Einbau und Test) gestoßen. Der Verkäufer scheint mit den Geschäften keine vielköpfige Familie ernähren zu müssen, und so sind wir uns für 120 Euro einig geworden.

Er regelt nach Warmlauf schön runter (natürlich bleibt die Frage, wie viele Jahre noch im Vergleich zum Überarbeiteten), wobei die Kaltlauf-Leerlaufdrehzahl immer noch bei ca. 2.500 upm liegt und an der Leerlaufschraube nichts mehr zu wollen (drehen) ist. Da gilt es jetzt weiter dran zu arbeiten.

Viele Grüße
Frank
 

Hallo Frank,

Du nennst eine Kaltlaufdrehzahl von 2500/min einen erfolgreichen Tausch des ZLS? Ich nicht. 120 ist zwar ein guter Preis für einen gebrauchten ZLS. Aber für wenig mehr hätte man Dir auch Deinen ZLS überholt. Was ist mit Deinem alten und defekten ZLS? Ich würde den gerne erwerben.

Hallo Frank,

danke, dass Du mit Deinen defekten Zusatzluftschieber verkauft hast. Ich habe mir den zwischen den Jahren überholt und dabei festgestellt, dass der vorher schon undicht und innerlich von Kühlwasserablagerungen verkrustet war. Falls Du also jetzt feststellst, dass der gebrauchte ZLS, den Du verbaut hast, Probleme hast, kannst Du Deinen alten zurück kaufen. Wenn nicht, werde ich den zu den Workshops mit nehmen.

Hallo zusammen,

ich bin Freddy aus Österreich und seit heute im Forum angemeldet.
Seit längerer Zeit verfolge ich die Zitate der Teilnehmer und habe mich
daher entschlossen aktiv mitzuwirken.

Ich besitze einen SL350, BJ.71 mit der Nr.891.
Wie sehr viele, scheint auch mein ZLS defekt zu sein.
Nach einer Testung mit heißem Wasser funktioniert er zwar, aber
offensichtlich zu langsam.
Im Kaltlauf sägt der Motor.
Frage 1: Hat der ZLS auch im warmen Zustand eine Funktion?
Wenn ich den Schlauch im warmen Zustand zusammendrücke, fällt die Drehzahl ab.
Ist das normal oder schließt mein ZLS nicht vollständig?
Frage 2: Könnte mir jemand meinen ZLS reparieren und wieviel würde das etwa kosten?

Besten Dank im Voraus für Eure Unterstützung.

lg FREDDY