Zum Verdeckaufbau und den Schäden hatte ich mich vor "einigen" Jahren einmal ausgelassen.
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In diesem Artikel bin ich anfangs auch auf die Ursachen für Undichtigkeiten eingegangen.
Die Imprägnierung des Daches bringt bei einer partiell versprödeten / gebrochenen Gummimembran bei Dauerregen überhaupt nichts. Einziger Effekt der Impränierung des Dachstoffes ist der, dass die Stofflage nicht so viel Feuchtigkeit aufnimmt, sondern in Wasserperlen an der Oberfläche hält, womit diese beim Fahren schneller abgetragen werden können und der Stoff schneller trocken ist. Damit wird auch die Wassermenge, die durch die Defektstellen dringen kann etwas reduziert.
Minirisse in der Gummimemebrane und aufgeweitete Durchstichlöcher der Nähte bleiben also auch weiterhin durchlässig. Hier könnte man mit Nahtabdichtenden Mitteln vielleicht nochmals beigehen und den Austausch des Verdeckes weiter verschieben. Letztendlich wird man jedoch an einem neuen Verdeck nicht herumkommen.
Das Verdeck meines 107ers ist auch noch das erste. Bei kurz einwirkendem Regen ist es dicht. Bei Dauerregen dringt hier jedoch auch ein wenig Wasser durch die Nähte, wie ich auf einer Schwarzwaldtour des Schraubertreffs Stuttgart vor einigen Jahren erfahren musste - mein Verdeck war jedoch nicht das einzige undichte in der Runde.
Gruß ausm Ländle
Ulrich
P.S.: Weil wir hier im Schwabenland leben: Wenn man denn unbedingt impränieren möchte, reicht auch ein Spray für Markisenstoffe völlig aus - es wirkt genauso und ist deutlich preiswerter als die Kfz-Produkte.
... noch sparsamer ist der Verzicht auf eine Impränierung. Es dauert halt etwas länger, bis das Dach äußerlich wieder trocken ist.
