Welcher Verbraucher saugt mir staendig die Batterie leer ?

Hallo Bernd,

Du kannst die Sicherungen mit dem Multimeter testen. Stecke die Prüfspitzen in "COM" und "Ohm". Widerstandsmessbereich (Ohm) auswählen. Eventuell hat Dein Messgerät auch einen Durchgangsprüfer (akustisches Signal bei Durchgang). Wenn vorhanden, wähle diesen aus. Messleitungen an je eine Seite der Sicherung halten. Wenn es piepst oder im Display 0,00 Ohm angezeigt werden, ist die Sicherung ok. Wenn es nicht piepst oder im Display ein unendlich großer Widerstand gezeigt wird (keine Anzeige), dann ist die Sicherung defekt.

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 02-04-2014 10:28 ]

..cool, dann kann sich das Multimeter quasi selbst überprüfen....
Bin nämlich elektrisch nicht sooo fit.
Ich probier das mal aus, bin am Freitag wieder in der Garage.
Grüsse,
Bernd

On 2014-04-02 11:28, picknicker wrote:
..cool, dann kann sich das Multimeter quasi selbst überprüfen....
Bin nämlich elektrisch nicht sooo fit.
Ich probier das mal aus, bin am Freitag wieder in der Garage.
Grüsse,
Bernd

in diesem Falle ja; dass Du die Sicherungen beim Messen aber aus dem Multimeter herausnimmst, versteht sich wohl von selbst.

Hallo zusammen,

ich in der letzten Zeit war ich etwas still, denn ich konnte ich mich leider nicht so intensiv um meinen SLC kümmern, hab dann einfach die Batterie ab- und wieder an geklemmt.
Jetzt hab ich aber News zum Batterieproblem:
- hab ne neue Batterie gekauft (88AH)
- auch die ist nach ca 2 Wochen leer gesaugt
- hab jetzt mit einem neuen Messgerät Kriechstrom von 0,89 A gemessen (das andere Gerät fliegt weg, von wegen 0,00.... )
- Hab dann jede Sicherung einzeln gezogen und danach wieder gemessen
-Ergebnis: wenn ich die Sicherung der Uhr usw ziehe, hab ich "nur" noch 0,39A Ruhestrom.
Die aber bleiben konstant, egal welche Sicherung ich ziehe, immer 0,39A
Hat da jemand evtl nen Tipp von Euch?
Danke vorab für Euer Input,
Grüsse von der Mosel,
Bernd[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : picknicker am 07-07-2014 20:42 ]

Hi,

irgendwo ein Musikverstärker eingebaut?

Eine elektrische Antenne?

Willy

Hallo Sven,
welches Radio verbaut ? el Antenne ? Kofferraumlicht aus wenn Deckel zu ?? Hanschuhfachleuchte ( Taschenlampe ) herausgezogen ??
50 mA für die Uhr sind zu viel....

Grüsse Werni

50mA ?
Bernd schreibt was von 0,39A = 390mA, damit ist der Akku in 9 Tagen restlos leer und müßte somit tiefentladen völlig im A.... sein.

Guten Morgen,

also die Uhr oder da was sonst noch über diese Sicherung läuft muss 0,5A ziehen, weil mit entfernter Sicherung fällt der Ruhestrom von 0,89A auf 0,39A.
Ansonsten bleiben die 0,89 A konstant, egal welche Sicherung ich ziehe.

Ansonsten gilt:
- kein Musikverstärker
- elektrische Antenne ja, Original MB/Hirschmann. Die fährt übrigens nicht mehr ganz rein sondern bleibt einen knappen cm draussen stehen - kann das das Problem sein? Dann müsste die Antenne ja ohne Sicherung ans Bordnetz angeschlossen worden sein
-Radio Becker Monza
- Kofferraumlicht hab ich die Birne entfernt um sicher zu sein
- Taschenlampe im Handschuhfach hab ich nicht..... (SLC Bj 1980)

Im Übrigen funktionieren alle Fensterheber auch wenn die Zündung aus ist - ist das normal? Ich frage weil die Schalter direkt nach Kauf neu gemacht wurden und ich nicht mehr weiss wie es vorher war.

In irgendeinem Thread hier im Forum hab ich mal gelesen, dass es im Fussraum zusätzlich zum Sicherungskasten noch eine Sicherung gibt, die die Batterie leersaugen kann - ich find das grade nicht mehr......

Und ja, nach 10 Tagen ist die Batterie tiefenentladen und hat noch 2V. Dachte es wäre die Batterie und hab deswegen ne neue gekauft.

Gruss,
Bernd

Hallo Sven, nee, der Bernd ist es ja,
hat vielleicht mal ein Vorgänger eine Alarmanlage nachgerüstet und diese direkt an die Batterie angeschlossen und gar nicht (oder über eine fliegende Sicherung) abgesichert?
Vielleicht irgendwo Kriechströme? Ich weiß nicht, ob ich jetzt einen Denkfehler mache, aber:
Wenn Du das Massekabel (-) von der Batterie löst und dann mit einem Multimeter (kleinster einstellbarer Spannungsmessbereich DC) zwischen dem Minuspol der Batterie und der Karosserie (an irgendeinem Massepunkt die Prüfspitze aufsetzen) misst, wird Dir da eine Spannung angezeigt? Wenn ja, wie hoch?

Ich habe mich an einem R129 mal wahnsinnig-gesucht, nachdem die DB-Werkstatt mehrere Tausend DM kassiert, den Fehler aber nie behoben hat. Ursache war die Pumpe der ZV, bei Deinem Wagen ist aber noch keine verbaut.

Zu Deiner Frage bezüglich der FH. Die lassen sich auch ohne Zündung betätigen, aber nur wenn eine Tür geöffnet ist.

Viel Glück bei der weiteren Suche,

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 08-07-2014 09:48 ]

Hallo Sven,
die Fensterheber lassen sich auch ohne Zündung betätigen, aber nur, wenn eine der Türen geöffnet ist.
Dann wird ein Freigaberelais betätigt. Dieses könnte hängen, bzw. verschweißt sein und fällt nicht mehr ab.
Teste doch mal, ob Du die FHs noch bei geschlossener Tür betätigen kannst. Wenn ja, ist das so nicht richtig.
Gruß
Frank

Danke für eure Tipps. Ich hab jetzt erst mal einen Poltrenner montiert um die Sache im Griff zu haben. Vielleicht hab ich auch neun Denkfehler, aber kann es sein, dass wenn die elektrische Antenne nicht vollständig rein fährt dort immer Strom gezogen wird? Weil die Antenne dann nicht in Endstellung ist und evtl. ein Kontakt nicht geschlossen werden kann?
Als ich das Auto gekauft habe, gab es definitiv kein Problem mit einer sich entladenden Batterie. Wie gesagt wurden dann die Fensterheber neu gemacht, und ich hab die Schliessplatte vom Kofferraumdeckel unterlegt, weil der Deckel nur mit viel Schmackes zu ging und dann zu tief lag. Aber bei der Kofferraum Beleuchtung habe ich ja die Birne entfernt, also kann es das auch nicht sein.
Und bei Kauf fuhr die Antenne auch immer komplett ein....
Ich werde mal versuchen da ranzukommen und den Stecker zu ziehen, mal sehen ob sich dann was ändert.
Kann ich aber frühestens am WE machen.
Grüße,
Bernd

Habe gerade eine Info gefunden bzgl. Sicherung außerhalb des Sicherungskastens und sich dadurch entladende Batterie:

extra Sicherung

Kann mir jemand sagen wo genau die sitzt? Unter dem Teppich?

Danke & Grüße,
Bernd[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : picknicker am 08-07-2014 22:17 ]

On 2014-07-08 15:03, PanTau wrote:
Hallo Sven,
die Fensterheber lassen sich auch ohne Zündung betätigen, aber nur, wenn eine der Türen geöffnet ist.

Gabs das beim SLC auch? Dachte immer, das sei nur beim SL so, wegen der Verdeckbetätigung.

Greetz, Carlo

Kam das nicht mit irgendeiner Mopf? Bei meinem 1980er gehen die Fensterheber nur wenn ich den Schlüssel drehe....

Willy

Hallo Bernd,

die elektrische Antenne ist doch ein heißer Kandidat.

Sie wird auch nach dem Ausschalten der Zündung mit Spannung versorgt (sonst würde der Antennenstab nach dem Abziehen des Zündschlüssels sofort stoppen).
Wenn die Antenne ganz eingefahren ist, wird ein Endschalter betätigt, der die Spannung unterbricht.

Geschieht dies nicht, kann es durchaus sein, dass der Motor irgendwie weiter bestromt wird (irgendwann würde er aber wahrscheinlich durchbrennen). Die Antennen sind daher meist mit einer fliegenden Sicherung abgesichert. Such die mal (befindet sich meistens irgendwo hinten links im Kofferraum in der Nähe der Antenne oder in der Konsole hinter dem Radio) und entferne sie; wenn dann der Strom gegen 0 geht, ist es die Antenne.


Ach ja, noch eine Frage zu der Sicherung in der Nähe der A-Säule:Hat Dein Wagen eine Klimaanlage? Wenn ja, funktioniert diese fehlerfrei?

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 09-07-2014 10:43 ]

Hi Thomas,

ich glaube auch dass ich mit der elektrischen Antenne, die nicht vollständig einfährt,auf einer guten Spur bin. Was das Durchbrennen des Motors angeht, davon blieb ich bis jetzt verschont - wie gesagt ist jedes Mal nach 10 Tagen die Batterie total platt (nur noch 2V) - aber die Antenne funzt noch.

Zur anderen Frage:
Ja, ich hab die amerikanische Klimaautomatik.
Nein, die funktioniert nicht (und übrigens die Heizung auch nicht). Klimaanlage brauch ich nicht unbedingt aber die Heizung will ich im Herbst/Winter mal angehen, wenn das Auto sowieso nicht bewegt wird.

Gruss,
Bernd

...und ich glaube nicht an die elektrische Antenne, eher das da der falsche Stab drin ist.
Wäre da nicht die Batterie in einem Tag leer wenn der Endschalter (sich drehender Kontakt) nicht seine Position erreicht, abgesehen davon, dass der Motor dieses nicht lange mit macht

War da nicht etwas mit Kondensator/en im Kombiinstrument, welche die Batterie leer saugen

--- Gruß Werner --- [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 10-07-2014 03:34 ]

Werner Du hattest Recht, es ist NICHT die elektrische Antenne, leider. Hab den Stecker gezogen unterhalb der Heckleuchten lins, und es blieb unverändert.
Hab heute 6 Stunden mit Fehlersuche und rumprobieren verbracht, natürlich erfolglos. Ich dreh bald durch

Ich komm nochmal zurück auf die Zusatzsicherung außerhalb des Sicherungskastens, unterhalb der A-Saeule, für Fahrzeuge mit Klimaautomatik. Wie komm ich da ran? Bin leider wohl zu blöd und finde das Teil nicht.

Danke vorab und Grüße,
Bernd

Hallo Bernd
Der Stecker an der Heckleuchte unten links gehört doch für die Kennzeichenbeleuchtung?
Der Anschluss ist doch direkt an der Antenne und geht nach vorne zum Radio oder kommt von Diesen.
Lg alfred

Hi Alfred, also bei mir geht dieses Kabel an die Hirschmann Antenne. Und die war ohne Funktion als ich den Stecker gezogen habe (der Stecker sitzt in so einer Metall-Halteklammer). Morgen bin ich wieder in der Garage, dann kann ich mal ein Bild machen.
Gruss,
Bernd