Ladekontrollleuchte leuchtet ...

Der Reglerschalter A0021545806 kostete beim Freundlichen 33 Euronen.

Der Generator A007154450280 kostete beim Freundlichen 277 Euronen.

On 2014-03-19 08:44, Uwe560 wrote:
Hallo zusammen,

nur mal kurz zur Info - LiMa ist nicht gleich LiMa !

Zwar haben alle eine maximale (Strom-) Leistung von z.B. 70A, aber es wird nicht ausgesagt, wann diese erreicht wird.
Die Wicklungsdichte und die verwendeten Materialien sind überaus wichtig für eine optimale Leistungskurve.
Sehr wichtig ist, daß bereits im unteren Drehzahlbereich eine hohe Leistungsabgabe vorhanden ist.
Da rührt sich bei den Billig-LiMas meist nicht viel.
Ich würde immer dazu anraten, eine Revision an einer alten Bosch durchzuführen, als eine neue China-LiMa zu kaufen. Neu lagern und neue Kohlen sind wirklich kein Hexenwerk. Gegebenenfalls noch den Kollektor abdrehen (meist nicht nötig) und mit Kaltreiniger oder Ultraschall reinigen.
...... und schon hat man wieder die ursprüngliche Leistung der originalen Bosch-LiMa.

Gruß Uwe

Wenn die Limas nicht funktionieren würden, wären die Hersteller schon lange pleite, außerdem gibt es 2 Jahre Gewährleistung,
3 Jahre Garantie und 3 Monate Rücknahme mit Geld zurück. Welcher Verkäufer sollte so einen Service anbieten, wenn sein Produkt nichts taugt ??? Und woher willst du wissen, daß die Bosch Limas und vieles andere, nicht aus China kommen ?
Ob 4 Limas für 65€ schneller kaputt sind, als 1 Bosch ?

Hallo Helmut,

du hast da was falsch verstanden.
Ich habe nicht behauptet, dass eine China-LiMa schneller kaputt geht - das wäre ein anderes Thema.
Es geht um Leistungskurven.
Ähnliches kann man bei Klimakompressoren beobachten. Je günstiger diese gefertigt werden, umso größer sind auch die internen Toleranzen. Das zeigt sich dann im Druckaufbau bei kleinen Drehzahlen.

..... und bei der Qualität hätte ich auch ein bisschen Bedenken. Ich kenn die Qualität der chinesischen Kugellager sehr gut - bei uns kann man solche für 0,12 € - von einem deutschen Großhändler - beziehen. Ich persönlich hätte da lieber eine überarbeitete Bosch-LiMa mit SKF Lagern, als undefinierten Lagergeräuschen zu lauschen.
Bei unseren Laufleistungen hält eine überholte Bosch dann keine 3 Jahre, sondern mind. die nächsten 20 Jahre.

Aber es bleibt ja jedem selber überlassen worauf man seine persönlichen Werte legt.
Eine neue, schön glänzende LiMa hat für viele sicher auch Ihren Reiz.

Frohes Schrauben - nach 12 Tage bis zu meinem Saisonstart .

Uwe

Hi,

das hatte ich letztes Jahr bei meinen Radlagern für den Bootstrailer. Die Russenlager seien Mist, meinte mein alter Stratege hinter dem Teiletresen und legt mir für die zweite Achse, (der Depp bei dem ich bestellt hatte, hat nur einen Satz, für eine Achse bei gelegt) ein Markenlager auf den Tisch. Ich müsste die Rechnung suchen, FAG oder SKF, weiß ich nimmer.

Daheim habe ich dann auf der Verpackung "Made in Hungary" entdeckt. Gut, war etwas weniger weit östlich. Ich möchte nicht wissen, was im Zuge der Gewinnoptimierung mittlerweile alles aus China kommt und in unseren "Made in Germany" Fahrzeugen arbeitet.

Willy

Hallo Uwe,

das mit der Leistungskurve habe ich schon richtig verstanden, nur wenn diese Limas "keinen" Strom liefern würden, gäbe es eben tausende Reklamationen und das "glaube" ich nun wieder auch nicht.
...Warum schleifen-rasseln-mahlen denn die Lager meiner NEUEN ach so guten teuren qualitäts Bosch Lima ?
Vor etwa 12 Jahren war der Strom am W201 alle, da wollte mir die Werkstatt eine neue von MB für 950DM oder eine regenerierte für 400 und nochwas einbauen, wenns ein Kumpel gewesen wäre, hätte ich den Vogel gezeigt. Hab ich dann auch so eine aus dem Netz für 130DM gekauft...die Läuft heute noch !

Hallo zusammen,

ich muß mal freundlich rügen: wieso werden hier soviele falsche Tipps / Teilenummern / Links gegeben?

Die meisten werden mir zustimmen, wenn ich behaupte, daß die wahren, besten und schönsten 107er die vor Baujahr 1975 sind. Stichworte hierzu: D-Jet, Uhr in der Mitte, kein Plüsch-Kofferraum, Öl-Druck Anzeige direkt durch Öl-Druck, Klaviertastenlenkrad usw. usf. Ich könnte die Liste beliebig verlängern. Danach kommen moderne Autos ... von den späteren sog. MÖPFen will ich erst garnicht anfangen ...

Eine der Unterschiede ist eben auch die Lima mit externem(!) Regler. Ist ein komplett anderes Teil mit anderen Anschlüssen, usw. Dieses muß z.B. zum Bürstentausch zerlegt werden.

Die richtige Teilenummer lautet: 0 120 400 716.

Habe heute positive Erfahrungen bei meinem Freundlichen gemacht: Neuteil für 274€ (incl. MwSt), abzüglich ca. 50€ Altteil, abzüglich Club-Rabatt, sodaß mich das ganze irgendwas >200€ kosten wird. Lieferbar in 2 Tagen. Kein Versand, weil ich es mit dem Fahrrad abholen werde (bei mir um die Ecke)

Viele Grüße ins Forum,
Uli



US 450SL, BJ 1972, D-Jetronic[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : guellichs-erbe am 01-08-2014 17:19 ]

Offenbar haben die frühen US-450er noch die Lima wie im 108er. In den hiesigen 107ern habe ich diese Variante mit dem externen Regler noch nie gesehen.

Jedenfalls die richtige Entscheidung den ranzigen Schrott rauszuwerfen und durch ein gar nicht mal so teures Originalteil zu ersetzen.

Da steht dem Saisonbeginn jetzt nichts mehr im Wege!

Gute Fahrt!

Oliver

Warum nimmst du nicht diese ? >>> www.teilehaber.de/lichtmaschine-generato...w164-id33233058.html Bei dem Preis kann die doch nur besser sein.

On 2014-03-20 01:07, NobelHobel wrote:
Warum nimmst du nicht diese ? >>> www.teilehaber.de/lichtmaschine-generato...w164-id33233058.html Bei dem Preis kann die doch nur besser sein.

Finger weg von Teilehaber!
Folgender Text steht auf der HP von Teilehaber:

"TEILeHABER.de führt Anfragende und Anbieter zusammen
Durch eine speziell entwickelte Suchfunktion haben Ersatzteil-Suchende die Möglichkeit unter allen online angebotenen Artikeln, das passende Teil zu suchen und direkt zu kaufen. Sollte ein Teil noch nicht online verfügbar sein, steht ein Anfragenformular zur Verfügung. Durch Eingabe der KFZ-Daten kann somit eine präzise Anfrage an alle registrierten Teile-Anbieter über TEILeHABER.de versendet werden. Den registrierten Anbietern auf unserer Plattform ist es somit möglich, persönliche Angebote zu Teile-Anfragen abzugeben. Für unsere Besucher ist dieser Service natürlich kostenlos und unverbindlich!"

Das bedeutet, du bekommst deine Ersatzteile von irgend einer XY Firma, ist mir so ergangen.
War ein Luftmassenmesser, der hatte einen größeren Pecker als mein Defekter, Rücksprache mit ZEYCON = Autokrake, von da kam letztendlich der Müll, ich solle bei MB den mal LMM überprüfen lassen. MB Fehlerspeicher stellte fest, LMM nicht OK, also zurück mit dem LMM und Bericht von Mercedes nach ZEYCON = Autokrake. Nach über 2 Monaten kam der Bescheid, LMM ist im Tolleranzbereich vom "Hersteller, China"...
Der Wagen wurde noch ne Zeit im Notlauf gefahren, dann bei Trost nur einen geringfügig teueren LMM gekauft, auf Anhieb lief der Wagen, bei einem Fehler hätte ich direkt einen Ansprechpartner gehabt... nie mehr einen Händler aus dem Netz wo man getäuscht wird, man hätte bei Teilehaber gekauft.
Ich habe die ganzen Unterlagen hier mit dem Messergebnis von Mercedes, ist jetzt 1 Jahr her.

Hallo Helmut,

ich habe doch nicht behauptet, daß die China-LiMas im unteren Drehzahlbereich keinen Strom liefern. Er kann einfach nur niedriger sein. Bei 1000 U/min bringt vielleicht eine Bosch 15A Ladestrom, eine Billigversion vielleicht nur 10A.
Ich kann dir aber Recht geben, daß es bei unseren 107ern, die die meisten nur im Sommer fahren, vom Ladestrom nicht auffallen wird. Schnell zu bemerken ist der Unterschied im Winter und Kurzstrecke.
Ausschlaggebend ist doch, dass sich die Revision einer "guten" alten LiMa meistens lohnt. Die Verschleißteile halten sich in Grenzen und die erzielten Leistungsdaten entsprechen einem Neuteil.

Wenn z.B. bei einem teuren Fahrrad die Schaltkränze hinüber sind, ersetze ich persönlich lieber die Schaltung, als beim Aldi gleich für 150€ ein neues Fahrrad zu kaufen, nur weil es auch 24 Gänge hat.

Dass renommierte Firmen wie Bosch, usw. mittlerweile auch in China, etc. fertigen, können wir nicht beeinflussen, aber zumindest das QS- und Fertigungs-Management hat europäischen Standard.

Uwe[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Uwe560 am 20-03-2014 09:06 ]

Liebe Gemeinde,

da eine LiMa mit externem Regler beim 107er eine absolute Seltenheit zu sein scheint und es auch wenig Bilder im Netz gibt (oder immer nur von der uninteressanten Vorderseite mit Riemenscheibe), hier ein Bilder von meiner.

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Hallo,

ich habe gerade Probleme mit meiner Lichtmaschine bzw. dem Regler. Möchte deshalb beide tauschen. Habe bei der nächsten Werkstatt bezüglich einer neuen oder eines Tauschteils gefragt und ich war etwas sprachlos. Habe sogar vergessen mir den Preis zu notieren. Es waren aber deutlich über 500 EUR für ein Neuteil und über 400 für ein instandgesetztes.....


@ Uli: woher hast du die Preisinformation bzw. wo hast du die LiMa gekauft?

Den Regler habe ich bereits in der Bucht bestellt.

Grüße aus Oberösterreich

Martin

P.S.: Was ich noch vergessen habe. Es handelt sich um eine LiMa von Bosch 0 120 400 716 (d.h. mit externem Regler und wie von Uli abgebildet) [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : DonMartinio am 09-07-2014 15:19 ]

Schau mal hier:

LiMa

oder hier:

noch eine

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 09-07-2014 16:02 ]

Hallo Hartmut!

Danke für deine Rückmeldung. Da es gerade bei diesem Modell leider nur ein sehr geringes Angebot gibt wird es wohl eine von denen werden.

Grüße aus Oberösterreich

Martin

Mit db-depot habe ich gute Erfahrungen gemacht. Kann ich empfehlen. Oft haben die 1A Ware zu günstigen Preisen. Machmal sind sie es, die noch Originalartikel haben wenn woanders nml steht.

Hallo!

Ich wollte mich nur noch mal für die Hilfe bedanken, und kurz Rückmeldung geben.

Ich habe schlussendliche meine LiMa zu einer Werkstadt in meiner Nähe gebracht, die sich auf Kfz-Elektrik spezialisiert hat und diese überarbeiten lassen. Es wurden grob gesagt die Lager und die Kohlen getauscht, sowie die eingelaufenen Schleifringe abgedreht. Somit passt jetzt wieder alles und ich bin sehr zufrieden. Das ganze hat dann nur zwei Tage gedauert. Damit diesbezüglich wieder alles perfekt ist, habe ich auch noch den Spannungsregler getauscht.

Beste grüße aus Oberösterreich

Martin

Hallo Martin,

leider lese ich Deinen Beitrag erst jetzt. Bin grad etwas Foren-lesefaul ...

Ich habe gute Erfahrungen mit Fa Urlhart im niederbayerischen Pocking gemacht. Der hat mir eine überholte 0 120 400 716 für 190€ verkauft. Der nächste kauft vermutlich meine alte überholte

Jedenfalls gehören wir beide jetzt zum Club derer, die um die Seltenheit der frühen 107er Lichtmaschinen mir externem Regler wissen ...

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Und ich bin froh, den externen Regler los zu sein, um bei Bedarf eine neue Lima für 60€ einbauen zu können.

Hallo! Beim Starten ging die Leuchte auch nicht aus, nach kurzem Gas geben schon. Beim sonstigen Starten, ging sie sofort aus. Ist das normal, dass diese ggf. erst mit dem Gas geben ausgeht? War auch nur einmal so?

Gruß

Sven

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