107er im gemischten Oldtimer-Verbund sehr unauffällig!

Die 5.000 km/Jahr wird mein SL hoffentlich auch irgendwann mal schaffen. Dieses Jahr werden es wieder keine 500

Aber bis zur Rente ists ja auch noch ne Weile hin...

Grüße
Michael (ja wenn die Omas sich doch bloß mal ein wenig engagierter zeigen würden beim Enkelchen hüten...)

nix Rente, rechtzeitig die Firma verkaufen, zum Rentenalter dauert es noch etwas So gesehen bin ich schon mit 53 in Rente gegangen.....

Gruß Gerd

Du Glücklicher...

Wie viele km kriegt denn eigentlich Deine Vespa so im Jahr?
Mit meiner Piaggio X9 schaffe ich locker die 5.000 km.

Grüße
Michael

Hallo Willy,
du hast da was falsch verstanden.
Mir geht es hier nicht um Geschmack - z.B. ein Käfer Cabrio hat seinen besonderen Reiz.
Aber deshalb wird die Billig-Technik von früher auch nicht besser.

Ich fahre z.B. im Sommer lieber ab und zu mit einer meiner älteren Vespas, als mit dem SL.
Mit 150 ccm zu zweit die Roßfeldstraße in Berchtesgaden rauf hat seinen besonderen Reiz.
Die Technik der Vespas blieb auch über 50 Jahre fast identisch - weil die Entwicklung nahezu perfekt war. Ein bißchen ähnlich verhält es sich mit der SL Serie.
Alte Klassiker haben grundsätzlich nichts mit Mercedes zu tun - das Faszinierende für mich ist eine sehr gute Symbiose aus Technik und Design, was beim 107er zutrifft.

Wenn ich heute Leute auf Oldtimertreffen mit dem Spruch höre - "ach war der Käfergruß was Schönes", dann kann ich nur schmunzeln. Die waren nie bei minus 10° mit der Kiste unterwegs und wußten nicht, ob es Nebel oder die Frostschicht innen/außen an der Scheibe war.

Gruß Uwe

On 2013-08-14 13:38, Mad_Eye_Moody wrote:
Du Glücklicher...

Wie viele km kriegt denn eigentlich Deine Vespa so im Jahr?
Mit meiner Piaggio X9 schaffe ich locker die 5.000 km.

Grüße
Michael

das ist mein "Dorfrutscher" gefahren im 20km Umkreis bei schönem Wetter, ich glaub mehr als 1.500 Kilometer im Jahr fahr ich nicht. Ist einfach praktisch mit E-Start und Automatik, gerade wenn man mal im Berufsverkehr weg muss und an den Staus vorbeifahren kann ist das einfach genial. Vorige Woche war ich z.B. in Frankfurt in der Nähe vom HBF, werktags um 17 Uhr zurück, anstelle 1 Stunde halt nur 20 Minuten

Gerd

Hi Uwe,

die Geschmäcker sind halt verschieden, mein erster Dienstwagen war ein Käfer, 34PS Standart in Honiggelb....als Fernmelder war man in Besitz eines Lötkolbens mit Propanbetrieb....der hing in strengen Wintern auch schon mal am Haltegriff des Beifahrers,....natürlich in Betrieb befindlich.

Neben den gelben Käfern, es werden 3 oder 4 gewesen sein, hatte ich privat auch einige, letztens noch einen gefahren und das alte Käfergefühl war wieder da. Leider ist mir das Autoverscherbel-Gen abhanden gekommen, sonst würde ich längst wieder einen haben.

Zu den Treffen fahre ich am liebsten mit einem Krad, da steht man über diesem wichtigen Getue mit den Superoldies. An meiner Japanerin bleibt so ziemlich jeder stehen und verbindet sie mit Wünschen und Erinnerungen aus seiner Jugendzeit, Neid oder dummes Geschwätz, einige Italo-Freaks mal außen vor, gibts da nicht.

Gruß
Willy

Bin meinen Wetsfalia T2 Campingbus früher immer sehr gerne gefahren. Im kältesten Winter ging das hier sogar problemlos, denn der hatte eine Gasheizung zum vorheizen. Man musste die halt nur rechtzeitig einschalten, dann wars innen kuschelig warm und die Scheiben frei. Dann am besten gleich auf die Autobahn, dort kam sogar ordentlich warme Luft aus den Düsen vorne im Fahrerhaus. Kurzstrecken im Winter ohne Vorheizen waren dagegen eher zu vermeiden.

Mit nem echten Westfalia T2 könnte man sich heute sicher auch auf Oldie-Treffen wagen. Leider schon vor vielen Jahren verkauft, als der Rostbefall hoch und die Preise im Keller waren...

Grüße
Michael

Bin wohl noch etwas jünger als einige hier: ich wollte partout keinen alten Käfer oder R4 haben, wie von meinem Vater vorgeschlagen. So wurde mein erster Wagen ein 75er Scirocco TS mit damals sagenhaften 70PS in sonnengelb. Mittlerweile würde ich mich nach diesem Wagen wieder umdrehen (ist er doch viel seltener als unsere 107er und sonstige) ggf. sogar zuschlagen, wenn mir ein gleichwertiges Fahrzeug über den Weg liefe bzw. führe.

Ach ja, schön bunt war´s damals.....vor 30 Jahren

Thomas

Scirocco

Nach nem Scirocco der 1. Serie würde ich mich auch umdrehen.
Doch fahren wollte ich keinen, der fährt sich aus heutiger Sicht gruselig und bringt kein echtes Oldtimerfeeling rüber (meine Meinung).

Grüße
Michael

Da würde ich eher zum Karman greifen wollen, natürlich Cabrio, ins Coupé passe ich vom Volumen her nicht rein.
Wenn ich spontan tauschen könnte, (natürlich mit Wertausgleich) täten mich aktuell, das wechselt zuweilen, die Opels A, B und C als Coupés interessieren, ein Manta oder Capri I, ferner die DS, oder ein schöner BMW 2002, wobei dieser Wunsch aber nur am Rande herumlümmelt.

Willy

Hallo zusammen,
Geschmack hin oder her. Wenn ich mir die Bilder weiter oben anschaue muss ich sagen, dass mir der 107 mit Abstand am Besten gefällt.

Dass andere Leute andere Autos schöner oder interessanter finden sei ihnen verziehen.
Geschmäcker sind eben verschieden.


Gruss Stefan

Moin,

also wer heutzutage sich einen gut erhaltenes Käfer Cabrio zulegt, der könnte fürs gleiche Geld auch einen SL500 R230
mit allem Schnick-und Schnack kaufen.

guckst Du hier

guckst Du da

Motorleistung, Fahrverhalten, Ausstattungsdetails usw spielen also bei der Auswahl eines Klassikers eine untergeordnete Rolle, der Wagen muß einfach nur Spaß machen.

Und jeder so wie er es mag. Viele spulen als Vertreter oder Geschäftsreisender im 5er BMW oder A6/E-Klasse täglich hunderte an Kilometern auf der Autobahn runter, fühlen sich aber am/hinterm Lenkrad einer Ente/Käfer trotz oder grade wegen der kleinen Motörchen und der fehlenden Elektronikgedönse erst so richtig wohl und entspannt.

Gruß
Manni[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sternzeituser am 14-08-2013 20:04 ]

On 2013-08-14 19:28, stef59 wrote:
Hallo zusammen,
Geschmack hin oder her. Wenn ich mir die Bilder weiter oben anschaue muss ich sagen, dass mir der 107 mit Abstand am Besten gefällt.

Dass andere Leute andere Autos schöner oder interessanter finden sei ihnen verziehen.
Geschmäcker sind eben verschieden.


Gruss Stefan

Hi Stefan,

na dann sind wir hier bei den 107ern ja doch noch richtig aufgehoben.

Hätt ich aber tauschen können, währe die Corvette (mittleres Bild ganz rechts) jetzt mein Neuzugang
Die Abmessungen sind noch nicht so schwülstig wie die späten 60er oder 70er.

Hier ein Bild aus dem www:

Jepp, tät ich mit meinen 2 Metern in eine solche Vette auch nur annähernd reinpassen, wäre diese auch mein Favorit.

Grüße
Michael

On 2013-08-14 19:36, Sternzeituser wrote:
Moin,

also wer heutzutage sich einen gut erhaltenes Käfer Cabrio zulegt, der könnte fürs gleiche Geld auch einen SL500 R230
mit allem Schnick-und Schnack kaufen.


Wenn du aber mit einen 500er R230 mit dem ABC Fahrwerk ein Problem hast, machst du einen Kniefall an der Kassa
Mein Freund hat bei MB 5500.- gelöhnt für die rep am ABC. da pfeif ich auf einen 500 SL

Gruß Gerhard aus Linz (Ö) 450Sl Bj 76


Quotenbefehl verdaddelt habs berichtigt[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 15-08-2013 08:57 ]

On 2013-08-15 01:37, redlbach wrote:

On 2013-08-14 19:36, Sternzeituser wrote:
Moin,

also wer heutzutage sich einen gut erhaltenes Käfer Cabrio zulegt, der könnte fürs gleiche Geld auch einen SL500 R230
mit allem Schnick-und Schnack kaufen.


Wenn du aber mit einen 500er R230 mit dem ABC Fahrwerk ein Problem hast, machst du einen Kniefall an der Kassa
Mein Freund hat bei MB 5500.- gelöhnt für die rep am ABC. da pfeif ich auf einen 500 SL

Genauso ist es, Gerhard.
Das sind meine persönlichen "Top ten" der ersten Baujahre des R230:

ABC-Dämpfer
ABC-Pumpe
Mantelrohrmodul
Stellglied
Zuziehhilfe Kofferraum
Risse in Bremsscheiben
Sitzpulsation
Batteriemanagement
Tankgeräusche (loses Schwallblech)
EGS-Steuermodul
Traggelenke
Risse im Glas der 3.Bremsleuchte

Und diese Fehler treten wirklich fast bei jedem Wagen früher oder später auf - nur eine Frage der Zeit. Wer nicht selbst schrauben kann, verliert sehr schnell ein Vermögen. Allerdings kann man auch Glück haben und einen Wagen erwischen, an dem all die Fehler schon einmal aufgetreten und die Teile bereits ersetzt wurden. Bei einem 15k€-Fahrzeug und bei der Laufleistung ist die Wahrscheinlichkeit aber groß, dass sich hinter dem schönen Kleid noch manche Baustelle verbirgt.

Thomas

Quotenbefehl verdaddelt habs berichtigt[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 15-08-2013 08:57 ]

Vielleicht liegts auch daran, dass heutzutage jeder Dödel einen Mercedes fährt und daher das Interesse an Benz-Oldies (hier der 107er) geschrumpft ist.

Bei Porsche das Gleiche, wenn jetzt demnächst der Porsche Macan kommt wird auch die SkodaGolfAstra Fraktion bedient.

Die Gesellschaft ist zu satt, Dinge die früher teuer waren wie z.B. ein Fernseher, Tonband, Videorecorder etc. gibts nicht mehr. Heute bekommt man bei Tschibo beim Kauf von 3Pfund Kaffe nen DVD Player oder ne Kamera mit 56Milliardentausend446 Pixel gratis dazu....selbst Einbrecher lassen die Scheixxe stehen weil sie keine Lust haben den Müll zu schleppen

Als Blagen haben wir für 10Pf Kaugummi am Automaten gezogen, heute kommt fürs gleiche Geld ne Armbanduhr da raus

Martin

Moin,

so Unrecht hat Martin leider nicht. Vor kurzem habe ich mich an der Tanksäule vertan und war dann "glücklicher" Besitzer einer Armbanduhr.

Willy

Logisch... warum sollte jemand sich eine alte vorsintflutliche Dauerbaustelle bloß wegen dem Kürzel "SL" zulegen, wenn es fürs selbe Geld einen nagelneuen Peugeot CC mit langjähriger Neuwagengarantie gibt?

Also wer da nun die größeren Dödel sind, müssten wir mal näher ausdiskutieren...

Grüße
Michael