A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

Mensch wäre das schön, wenn es in Bielefeld schon sowas wie einen Fotoapparat oder ne Handycam gäbe .....

Ich habe gestern meine Repro-Dichtungen von SL-Edition reingewürgt. Schwierig war eigentlich nur die Außenseite. Der Tip mit dem Klebenband hat ganz gut funktioniert. Auf der Innenseite habe ich die Dichtung mit einem großen, stumpfen Schraubenzieher in den Rahmen gequetscht. Holz- und Plastikkeil waren zu schwach. Bis auf meine Fingernägel habe ich nichts kaputt gemacht. Die Repros finde ich gar nicht mal so schlecht, auch wenn die Haptik der Original-Dichtungen mich mehr überzeugt. Dafür habe ich nur 1/4 bezahlt.

Udo

Ist schon seltsam , da wird ständig diskutiert wer faehrt den schoensten und originalsten
Und dann werden Listen hervorgezaubert in denen von Wertsteigerungen geredet wird
man stelle sich vor in zehn Jahren wieder 10000 mehr Wert
Und dann wird an einer Dichtung gespart die doch vor Rost schuetzt die naechstes 20 Jahre
Wem das zuviel Geld ist der sollte 2 Dichtungen kaufen und eine in fuenf Jahren an einen User
Zumdoppelten Preis verticken - der freut sich dann und deine ist quasi gratis

Gruß udo

Lieber Auch-Udo. Prinzipiell gebe ich dir recht, hier aber nicht. Ich habe sämtliche Dichtungen gegen Originale getauscht - bis auf die an den A-Säulen. Das DTL-Teil ist vielleicht minimal härter, ich glaube aber nicht, dass das ein Problem ist. Und sie sitzt nach einigen Anstrengungen gut. Orignial-Teile sind auch nicht immer eine Garantie für Qualität. (siehe mein Thread von heute zur Abdeckung unter der Schwellerleiste). Das Ding passt hinten und vorne nicht - einfach Müll.

Udo

Hi nochmal ,

die neue Abdeckung Dichtung unter der Schwellerleiste ist , so habe ich festgestellt ist
im Winter sehr Temperaturanfällig - wird hart bei Kälte und sollte mit einem Heißluftfön
vor der Montage geschmeidig gemacht werden, wie bei den Scheiben vom Softtop.
Bei der Montage der Schwellerleisten aufpassen, da drückste dir ganz leicht Beulen rein.

Manche Dichtungen von Mercedes sind teilweise mit Stoff ummantelt , und sind sofort vom nachbau zu unterscheiden , Dichtungen können bei guter Pflege auch länger halten als 20 Jahre , natürlich ist es ärgerlich das gewisse Teile mit Gold aufgewogen werden beim Freundlichen , dann macht man es eben nach und nach , aber original.
Wenn das originalteil nicht passt , dann fahr zum Freundlichen und lass es dir montieren - wenn er es auch nicht kann , dann soll er seinen Schrott wieder zurücknehmen.

Gruss Udo

Ich werde mir noch einen letzten Versuch mit dem Heissluftfön gönnen. Ich hab zwar nicht viel Hoffnung, da es bei der Montage sehr warm war und ich die Teile in die Sonne gelegt hatte. Das mit den Beulen brauchtst du mir nicht erzählen - ich habe irgendwann die Contenance verloren und es mit Gewalt versucht . Ich möchte keine Schleichwerbung machen, aber die DTL-Dichtungen haben unten eine Stoffummantelung.

Udo

Die Beulen kann man mit einem Kunststoff Schraubenziehergriff wieder herausreiben
geht pefekt
Und die Dübel in der Karosserie mit einem Kreuzschlitz a bisserl anstechen und fetten dann gehts leichter mit der Leiste

Gruss Udo

Hallo,

wer weis von euch ob die A-Säulendichtungen bei Mercedes in der USA günstiger sind als bei uns, wenn ja, was kosten die da drüben? So als kleines Urlaubs Souvenir im Koffer hätte ich gedacht.

Gruß
Reser

On 2013-08-19 12:39, Reser wrote:
Hallo,

wer weis von euch ob die A-Säulendichtungen bei Mercedes in der USA günstiger sind als bei uns, wenn ja, was kosten die da drüben? So als kleines Urlaubs Souvenir im Koffer hätte ich gedacht.

Gruß
Reser

Originale bei Benz sind garantiert teurer, die Nachbauten über E-bay allerdings schon , kannst Du dir ja zu Deiner Adresse in den Staaten schicken lassen .

Wolfgang

Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank

On 2013-08-19 14:42, Frank911 wrote:
Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank

Diese Anfrage solltest Du dann allerdings auch im Clubforum stellen .

Wolfgang

On 2013-08-19 15:10, driver wrote:

On 2013-08-19 14:42, Frank911 wrote:
Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank

Diese Anfrage solltest Du dann allerdings auch im Clubforum stellen .

Wolfgang

Oh, Wolfgang, habe ich da was falsch gemacht? Meine Absicht war es, den werten Mitlesern den Tipp zu geben, dass es das Teil ggf. erheblich günstiger gibt, eigene Recherche vorausgesetzt.
Schön, dass du es gleich richtig gestellt hast.
Viele Grüße, Frank

Jungs, ich will den alten Thread einmal wieder herauskramen.

Was empfehlt Ihr, wie die Verdeckkastendichtung am Besten herauszubekommen ist ? Tipps und/oder Kniffe ? Bevor ich da anfange herumzureißen, gibts vllt. doch etwas, was ich beachten sollte ?

Gruß
Frank

Nö, gibt nix zu beachten. Alle übriggebliebenen Fitzel und auch die Kleberreste müssen auch raus, das geht nicht in einem. Plane also etwas länger ein - es würde mich auch wundern, wenn sich dort keinerlei Anrostung befindet.
Grüße Thomas

Darum überlege ich, die neue Dichtung nur noch einzulegen.
Nicht kleben.

Gruß Michael.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : diskus am 16-12-2015 10:02 ]

Ja das hatte ich damals auch so gemacht, einfach reingelegt.

Bei jedem Verdeckschließen hab ich die Dichtung rausgezogen.

Glaub mir, damit hast Du keine Freude.

Reinige die Rinne vernünftig und tu was gegen den eventuellen Rost und verklebe sie vernünftig, dann passiert auch nix mehr.

Genau daher soll die Dichtung raus. Vorn, an den Enden zur (nicht vorhandenen) B-Säule zeichnet sich Rostbefall ab.
Daher Dichtung raus, alles säubern + ggf. entrosten und neu lackieren und dann eine neue Dichtung hinein.
Gem. den Aussagen einiger Forumsmitglieder sind die ganz gut damit gefahren, die Dichtung nur hineinzulegen. Von dem rausziehen beim Verdeckschließen habe ich bisher noch nichts gehört. Hier sollte man also wohl ein wenig genauer drauf achten. Ich muss mir dies bei meinem einmal anschauen und werde dann entscheiden, ob hineinlegen oder neu verkleben.
Die Frage ist dann welcher Kleber. Da tendiere ich zudem Kleber, mit dem man auch Verdeck und Co klebt. Haben wir seinerzeit von Pattex genommen. Hält Bombe und lässt sich super fixieren.

Gruß
Frank

Hallo Frank,
es reicht die Dichtung seitlich und eventuell in der Mitte anzukleben.
Ohne seitliche Fixierung hebt sie beim Öffnen und Schließen des Verdecks immer wieder ab.
Zumindest war es bei mir so. Aber das kannst du ja zerstörungsfrei erst mal ausprobieren.
Pattex ist o.k.

Gruß Uwe

Ja, probiere es erstmal aus, obs auch mit dem Reinlegen reicht.

Aber wozu sollte man denn nur die äußeren ENden und die Mitte verkleben? Dann kann mans auch gleich komplett verkleben.

Aber das muss jeder selbst wissen.

Danke für die Tipps. Das werde ich einmal ausprobieren. Ich bin ja hin und hergerissen, mit komplett verkleben oder nicht. Na, mal sehen, wann ich dazu komme.

Gruß
Frank