SLC +Zerlegung+Lackierung+Zusammenbau

Heute habe ich mal mit der Reinigung und Pflege der ausgebauten Teile begonnen.

Mit nem guten Küchenreiniger und anschließendem Amor"Balsam" haben die Innenverkleidungen mindestens 20 der 33 Jahre Schmodder verloren und sehen wieder ansehnlich aus. Morgen werden die Stoßstangen und der Kühlergrill zur Reinigung und Versiegelung sowie Politur zerlegt. Die sämtlichen Chromleisten werden ebenfalls aufpoliert sowie wiederzuverwendete Dichtungen aufgefrischt.

Dann heißt es, warten bis der Lacker sein Werk vollendet hat.

Gruß

Sven

Hallo Sven,

warum eigentlich die ganze Mühe?
Dein SLC sah doch vorher schon top aus?

Und dein SLC ist ja auch schon über 30. Da dürfen Frauen und auch
SLCs gewisse Fältchen schon aufweisen, oder?

Grüße von Klaus

Auf Fotos sehen 99% der Autos top aus.

Wolfgang

Hallo Klaus,

wie Wolfgang schon erwähnt hat "Photos". Nein, mein SLC hat wirklich einen für das Alter sehr guten original Zustand gehabt. Aber so wie hier am Anfang beschrieben waren für mich subjektiv die Mängelchen an der Karosse und im Lack ein Grund jetzt zu "renovieren", damit ich hoffentlich die nächsten zig Jahre Ruhe habe. Zudem sieht man den wirklichen Zustand erst, wenn das Fzg. gänzlich auseinander gebaut ist. Weiterhin sind bestimmte Materialien nach dieser langen Zeit auch ohne km Beanspruchung einfach hinüber. Für mich ist diese Renovierung eine "Vorsichtsmaßnahme" bevor tatsächlich Schäden entstehen. Ebenso der Ersatz sämtlicher Dichtungen etc.. Hinzu kommt, dass er wesentlich besser ergänzend konserviert werden kann, da er zerlegt ist. Ich möche den SLC ja dauerhaft in einem tollen Zustand halten.

Gruß

Sven

Gestern mal beim Lacker meines Vertrauens vorbei geschaut.


Zwischenstand 1:0 für SLC

Die hellblaue Staubfarbe nach dem Anschleifen des 904 Unilackes verloren, bereits die rosthemmende Grundierung überdeckend, stand er mit schwarz-matter Füllerlackierung erwartungsfroh vor mir (Bildserie der Lackierung folgt, wenn fertig). Jetzt kommt noch 904 Decklack und anschließend ein Klarlack, welcher etwas kratzfest ist und in die Sonne gestellt, bestimmte Fließeigenschaften haben soll?!

Zwischenzeitlich wurden weitere Anbauteile gereinigt, Schrauben ersetzt und poliert. Insbsondere den Gürtelzierstäben habe ich einen neuen Anbausatz gegönnt.

Übrigens geht die Erneuerung der zumeist gerosteten Schrauben sehr leicht. Die Zierleisten müssen nur ordentlich angewärmt (Heißluft) werden, dann lassen sie sich prima zerlegen, reinigen und wieder mit einer gekonnten Drehbewegung zusammenfügen, so dass die Gummis wieder richtig in der Nut sitzen.

Darüber hinaus, hab ich den Plaste-Stern, obwohl noch top in Ordnung, gegen den Vollchromstern getauscht. Ich finde das hat ein so schöner 79èr SLC einfach verdient


So langsam werde ich mir "Buttlerhandschuhe" kaufen, damit beim Zusammnbau nichts schief geht.

Gruß

Sven[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenSLC am 23-02-2012 12:10 ]

Servus Sven,

der Vollchromstern ist schon edel, keine Frage. Kostet halt dem entsprechend.

Den Plastik-Stern könnte ich gebrauchen, würdest Du ihn abgeben?


Grüße/Hermann

so, nun habe ich oben die selben Bilder etwas vergrößert hinzugefügt.


Hallo Herrmann,

mmh, eigentlich wollte ich ihn wegen möglichen späteren Rückbaus behalten, aber ich denke ein Rückbau wegen Verkaufs wird eh nicht stattfinden. Den Vollchromtern hatte ich noch zu einem vernünftigen Preis von einem Clubmitglied bekommen.

Insofern würde ich ihn Dir überlassen. Wozu hat manden hier 107er Freunde, oder?


Der Stern hat ein Mini-Delchen von wohl einem Steinschlag. Ist eben 33 Jahre alt. Gesäubert und poliert ist er auch.

Nenn mir einen vernünftigen Preis und schick mir ne PN für den Bank- und Adressdatentausch , dann werden wir uns schon einig.


Gruß

Sven

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenSLC am 16-02-2012 23:18 ]

Heute wurden beide Stoßstangen auf dem Küchentisch zerlegt. Chromschalen top, wurden gereinigt, innen gewachst und außen poliert und für den späteren Zusammenbau gelagert.

Die schwarzen Stahlschalen haben an den bekannten Falzstellen der Gummis stellenweise etwas Rostansatz, welcher abgeschliffen wurde. Die Schalen wurden anschließend angeschliffen, grundiert, lackiert und gewachst.

Sämtliche Schrauben und Unterlegscheiben habe ich erneuert, da ich beide Schraubensätze neu in der Bucht für 70,- Euronen erstanden habe. Ich denke bei MB wäre ich für beide Sätze rund 180,- EUR los geworden.


Gruß

Sven

...beide Stoßstangen auf dem Küchentisch zerlegt...

Sven...lebst Du alleine, oder hast Du eine Frau die Dir vieles durchgehen läßt?

Meine mag den SLC zwar, aber dafür würde sie mich hinauswerfen - und die Stoßstange hinterher!

Da kann ich mithalten -

Jaguar Sitzbank im Wohnzimmer bearbeitet:



Stoßstange SLC:



Teppiche und Mittelkonsole SLC:



Gerd

Gerd, man sieht, daß offensichtlich Du im Haus "die Hosen anhast" sprich: das sagen hast.

Mit solchen Aktionen würde ich mich nicht beliebt machen.
Dafür bin ich in meinem kleinen Garten der Chef. Ist ja auch was...

Mein Freundin hat selbst viel Sapß an unseren Odltimern, fährt sie auch selbst und hat da schon Verständnis (wenn ich hinterher alles aufräume ) dafür.

Hallo Klaus und Gerd,

also, wir als Familie machen weitestgehend alles gemeinsam. Immer im sog. Kampfknäuel . Bin ich auch Stolz drauf, nimmt aber auch gerne viel Zeit und "Arbeit" in Anspruch.

Maria, meine Frau toleriert nicht nur, sondern packt auch mit an. Unsere drei Kinder sind nach Möglichkeit auch immer irgendwie dabei (besonders bei den Ausfahrten). Ist halt die alte Sache von Geben und Nehmen. Zumal ich ihr/mir "völlig uneigennützig" letztes Jahr einen schönens gelbes (680) W 123 Coupe gekauft habe . Sie, benutzt ihn eher seltener, nur bei gemeinsamen Ausfahrten.

Gruß

Sven

P.S meinen Kleinsten erkennt man vage links hinten im W 123, ihm war es zu sonnig zum Aussteigen.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenSLC am 17-02-2012 22:26 ]

drei Kinder sind nach Möglichkeit auch immer irgendwie dabei (besonders bei den Ausfahrten)....

Sven, ich bewundere Dich. Ernsthaft!

Ich komme immer ins Schwitzen wenn ich den Kindersitz aus dem einen Auto ausbaue, dann in den SLC einbaue, den Fabian (1 Jahr) hineinpacke.

Dann noch den Kinderbuggy in den SLC, die Wickeltasche, Reservegewand für Fabian usw.

Wie machst Du das mit 3 Kinder????
Oder bin ich nichts mehr gewohnt...

Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 17-02-2012 14:42 ]

Mit einem Kind ist man mächtig eingeschränkt. Mit zwei Kinderen weiß man wie es geht und wird geschickter. Mit drei Kindern klappts dann wie es muss Ich spreche aus Erfahrung

Hartmut hat einerseits Recht und meine Frau und ich haben uns nie eingeschränkt durch unsere 3 Kinder gefühlt. Vorallem haben wir von "kleinauf" die Kinder bei Allem und Jedem mitgenommen. Kampfknäuel eben. Immer Vorbild sein die eigene Creativität dabei fördern. Und alles andere ist die fröhliche Arbeit der Erziehung ......immer und immer wieder. Du solltest mal sehen wie die 3 bei der häufigen Wagenpflege sich "prügeln" mitzumachen . Dafür dürfen sie natürlich auch and den Oldtimerevents immer dabei sein, wenn sie wollen.

Gruß

Sven

Heute war wieder stundenlang die Küche Schauplatz der Veranstaltung. Sämtliche Chromteile der Türen sowie der Scheibenrahmen und des Hecks wurden penibelst gereinigt und poliert. Lustig fand ich das Einziehen der neuen kleinen Gummikeder in die Profile der Scheibenrahmen. Also irgendwie bin ich fasziniert, das macht richtig Spaß sich jedes Teil einzeln vorzunehmen.

Diese Woche sind nur noch die Scheinwerfer und die Rücklichter dran. Mal sehen welche Dichtungen ersetzt oder aufbereitet werden müssen. Nach Zerlegung und Reinigung habe ich festgestellt, dass die Dichtungen in einem erstaunlich guten Zustand waren - lediglich eine üppige Gummipflege hat sie wieder geschmeidiger und dunkler gemacht. Einzig die hellgraue Dichtung hinter den Lichtscheiben der FS zeigt etwas Rissbildung, da sie aus einem härteren Material ist. Diese werde ich demnächst mal ersetzen. Die Maßnahme zeigt, dass die Dichtungspflege z.B. an Front - un Heckleuchten auch sehr wichtig ist - siehe die aktuellen Preise bei MB für die Dichtungen. Man wird hier schnell 250,- EUR los, will man an allen vier Lampen die Dichtungen erneuern.

Sven

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenSLC am 28-02-2012 10:33 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SvenSLC am 29-02-2012 10:54 ]

so, sämtliche Anbauteile, Verkleidungen etc. sind bis ins Detail komplett zerlegt worden, gereinigt, aufgefrischt, poliert, repariert, hier und da neue Schrauben oder Unterlegscheiben und versiegelt.

Erstaunlich was trotz permanenter und intensiver Wagenpflege ein Dreck in oder an o.g. Teilen sich so sammelt.

Gesamter Zeitaufwand hierfür, locker 25 Std.


Ich gehe davon aus, das Montag der SLC vom Lackierer zurück kommt (Hauben, Türen, Kleinbleche waren schon fertig).Er hatte ihn als "Lückenfüller" und ich habe es nicht eilig - dafür macht er es sehr gut und preiswert.


Gruß

Sven

Heute war Besichtigung des lackierten SLC. Wow wow wow, was für ein Unterschied zu einem fast 33 Jahre alten 904 Unilack. Nach Erläuterung sagte mir der Lackmeister, dass er nach Lackierung des Farblacks extra ca. 3 1/2 Liter Klarlack zu zweit parallel aufgetragen hat. Einfach eine Wucht. Ziemlich kratzfest soll er sein und in die pralle Sonne gestellt sollen sich Kratzerchen wieder selbst verschließen.

Am Donnerstag habe ich erst einen Hänger,damit ich ihn abholen kann. bis dahin wird noch hier und da ausgebessert, poliert und finish gemacht.

......als wenn man erneut "Papa" wird


Gruß

Sven

so, gestern mit Hänger geholt und in die Garage gestellt. Bild folgt.

Ab Samstag beginnt der Zusammenbau, schön gemütlich mit "Buttlerhandschuhen"


Details werden folgen.......


Gruß

Sven