Hier ein paar Details zu den Notsitzen von KHM
| Arretierung der klappbaren Lehne:
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Der Schnappverschluß ist original und rastet an einer verchromten Platte an der Lehne ein, ist aber nicht mehr lieferbar. Die Nachbauten verwenden hier in der Regel die gleichen Verschlüsse wie unten am Kardantunnel. |
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Diese Arretierung am Kardantunnel ist original und hält die nach unten geklappte Lehne. | |
| Mittelpolster auf dem Kardantunnel:
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Dieses Polster besteht aus einem mit Leder/MB-Tex bespannten Stück Schaumstoff, welches individuell angepasst und auf dem Kardantunnel verklebt wird. Ich hab es auf eine Dämmatte geklebt, um nach Bedarf auch anstatt der KiSi die Ablage nutzen zu können. | |
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Und so sieht die Abdeckung original ab Werk aus. | |
| Lehne:
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Diese Form kommt dem Original sehr nahe! | |
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Oberer Verschluß zur Arretierung. | |
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Hier mit Lederlasche zur Befestigung oben am Verdeckkasten. | |
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Die Rückseite ist mit einer Holzplatte verstärkt und mit gekedertem Teppich bespannt. | |
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Die Scharniere sind billige Baumarktware und mußten am Wagen angezeichnet und gebohrt werden. Die Laschen zum Verschrauben am Wagen hat jeder SL, genauso wie die Befestigungslöcher der Gurte, ab Werk. Hier wäre eine hochwertigere Lösung sehr schön! | |
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Es ist übrigens wichtig darauf zu achten, das die Lehne nicht zu tief angeschraubt wird. Geknautschte Polster sind sonst die Folge! | |
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| Sitzkissen:
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Die Sitzkissen sind nicht verstärkt. Sie bestehen nur aus dem Bezug und der Füllung. | |
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Unten sind sie in der Form der Mulde angepasst und können so nicht verrutschen. Das funktioniert in der Praxis sehr gut und ist original ebenso ausgeführt. | |
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Die Unterbespannung ist mit einem Reißverschluß versehen. |
