rabernd meldet sich an

Moin zusammen,
mein Name ist Bernd Ramler und ich bin seit neuestem stolzer Besitzer eines 380 SL 107.045 MY 1983 in signalrot 568 mit Innenausstattung 254A .
Aktuell bauen wir das Fzg von USA Optik komplett auf EU um.

Als ex-Mercedes Motorenentwickler habe ich auch noch weitere Hobby-Fzge: W460-230GE Bj. 83 , W140-500SE Bj 92 , C126-500SEC 6.0 AMG Bj. 87 und einen S124-300 TE-24 BRABUS Bj 93. Somit geht mir im jetzigen Leben die Schrauberarbeit nie mehr aus....

Hallo Bernd,

herzlich willkommen in der Sternzeit-107! Wobei, ich glaube, das Thema Motornic im C111 haben wir schon mal im vdh Forum diskutiert. Ich war schockiert und habe damals angeboten, den auf D-Jetronic zurück zu bauen!

Willkommen auch aus dem Rheinland,
Gruß Manni

Hallo Bernd willkommen im forum und viel Spaß.....

Willkommen hier im Forum

Ein freundliches Willkommen, sieht richtig geil aus das Schätzchen.


Gruß Detlef vom Harzrand

Hallo Bernd,

herzlich willkommen in der Sternzeit auch von meiner Seite.

Hallo Bernd,

es ist schön, dass ein Motorenexperte mehr im Forum ist.

Vielleicht ein Ex-Kollege von dir, der Chef der Produktion bei Mercedes-Benz Markus Schäfer schwärmt auch für den 107er, den er sich vor einiger Zeit als Lieblingsmercedes in seine Garage gestellt hat.

Dass du einen 380 SL aus den USA besitzt und stolz darauf bist, spricht für deine Zufriedenheit und passt scheinbar nicht in deine Vita. Wenn sich leibhaftige Kenner der Marke die Baureihe 107 aussuchen, wird der Wagen wohl noch eine große Zukunft haben.

Du schriebst:
„Der, der den C111 mit M116 V8-3,5l + lambdagesteuerter Motronic ausgerüstet hat ...“
War das damals ein Projekt bei Mercedes-Benz? Gibt es eigentlich C111er in privater Hand?

Es klingt, als hättest du Unterstützung beim Bauen, helfen Kollegen und Familie auch mit?

Gruß
Michael

Hallo Bernd,

herzlich willkommen hier.
Du schriebst, Du hast noch einen C126-500SEC 6.0 AMG. Stelle ich mir sehr lecker vor. Ist das die Version mit dem Vierventilkopf?

Gerne würde ich über das Auto mehr erfahren. Und vielleicht hast Du ja Lust ein wenig aus dem Nähkästchen, sprich über die damalige Motorenentwicklung, zu plaudern.

Falls das diesen Thread sprengen sollte, einfach einem neuen aufmachen.

Herzlich willkommen in der SZ.

Es gab doch schon mal jemanden hier aus der V8 Entwicklung von MB; er hatte seinen 107er recht zornig umgebaut und konnte dabei glücklicherweise auf allerlei komfortable Ressourcen zurückgreifen da er noch aktiv in der Entwicklung tätig war. Ich erinnere nur nicht mehr genau was er da implantiert hatte. Die meisten hier werden es wohl nicht mehr erinnern, lang' ist's her...

Gruss

Frenek

Tach Bernd, viel Spaß hier im Forum.
Kannst du mir sagen ob das OK ist den SL so wie auf deinem Foto mit einer Scherenbühne anzuheben?
Hier sind viele der Meinung, der SL soll nur an den Rahmenträgern an bestimmten Punkten angehoben werden,
ich jedoch denke die Lasst ist auf deinem Foto gleichmäßig verteilt und macht dem Wagen gar nichts.

Mein C126 6.0 AMG ist kein 4V , sondern ein von AMG damals getunter M117.968 mit 2V kopf...... Die 4V Köpfe habe ich zu meiner aktiven AMG Zeit zu genüge in der Werkstatt gehabt. ""Mal ebend abdichten" war ein grosses Thema....

Stimmt - das war ich. Der C111 läuft immer noch sehr gut mit M116 3.5l-V8 und MOTEC Motronic. Den Umbau auf Motronic sieht man aber nicht - ausser den Lambdasonden und Kabelsatz ist nichts geändert. Er ist häufig an Journalisten zum Selbstfahren ausgeliehen - s. auch aktuell in der Zeitschrift Octane.

a) C111 gibt es nur im Besitz der Daimler AG Classic ( -Sammlung- ).
b) Üblicherweise schraube ich meine Young-/Oldtimer selbst. Diesen 380SL habe ich hier direkt aus der Umgebung - er stand in einer Lackiererei und da ich schon seit zwei Jahren nach einem signalroten suche, habe ich im Karosserie/Fahrwerk fertigem Zustand zugeschlagen..... Innenraum und Motor mache ich selbst. Der Verkäufer hat mir die Option offen gelassen nach dem Sommer einen roten 560SL einzutauschen...falls mir der 380er nicht passt. Dafür helfe ich ihm bei Motoren, wo er wieder Hilfe gerne annimmt.

Mein Leben als Antriebsentwickler sprengt wirklich diesen Vorstellungsrahmen.
Wer meinen beruflichen Lebenslauf sehen möchte findet hier Details:

www.ra-ing.de

Hallo Bernd,
willkommen im Forum und ein roter SL ist immer schön!!!

Gruß Reinhard

Hallo Bernd,

habe Deinen Link aktiviert und etwas eingelesen. Sehr interessant.
Darf ich ein paar Fragen zu der Motorentechnik/-philosophie unserer R107 stellen?

Wird in sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2039...-spaeten-v8-modellen weitergeführt