Meine Lüftung/Heizung spinnt 560SL

Hallo Volker,
den kann ich dir gern schicken.
Bei mir gibt es
eine dicke große Scheibe als Abschluss des Metallmantels
eine Scheibe 0,3 mm kleiner Durchmesser direkt darunter
Wellfeder
eine Scheibe 1,0 mm kleiner durchmesser

Wenn ich den gesamten Einsatz wieder ins Gehäuse einschiebe ist zunächst oben ca. 2 mm Spalt, der dann mit den 4 Schrauben unter Spannung, vermutlich von der Wellfeder zusammen gezogen wird.

Passt das so?

Ulrich

Hallo Ulrich,

also 3 Scheiben? Habe ich noch nicht gesehen. Zeige mal ein Foto. Nicht dass da jemand wegen des gebrochenen Wellrings experimentiert hat.

 

das sind die Teile mit neuem Einsatz...von BMW.

Passt das, wenn der Deckel ca. 2mm Vorspannung beim anziehen hat?
Spalt 2mm nach Anziehen spaltfrei.

Ulrich

 

Ist zwar noch falsch rum, aber man sieht den Spalt ganz ohne Vorspannung.

Ulrich

Hallo Ulirch,

da musst Du mal da fragen, wo Du das Teil gekauft hast. Es muss halt Druck auf dem Wellring sein, ohne dass der platt gemacht wird. Der drückt den Ventilstößel ins Gehäuse, wo der der Gummiwulst auf der Membran im Gehäuse abdichtet.

Meine Adresse für das Altteil steht übrigens im Impressum unten.

Danke Dir!

hallo,

mein Monoventil hat nun einen neuen Einsatz und es funktioniert auch.
Temperaturwählrad auf min = es kühlt
Temperaturwählrad nicht auf min = es heizt (egal, welche Temperatur eingestellt ist)

Die Einstellung bzw. Regelung funktioniert leider nicht. Ich denke, der nächste Verdächtige ist das Bedienteil. daran kann ich mich als nächstes begeben.

Ich spiele mit dem Gedanken, eine Mercedeswerkstatt zu fragen, on sie das damalige Prüfgerät noch haben und bedienen können. Vlt. lässt sich damit der oder die Übeltäter besser identifizieren bzw. einige Teile der Regelung als Übeltäter ausschließen. Wär ja blöd, man bastelt das Bedienteil auseinander und nachher war es eine der beiden Steuergeräte.

Hat jemand Erfahrung mit dem Prüfgerät und kann abschätzen, ob diese Diagnose helfen kann?

Ulrich

Also ich würde jetzt mal auf Tempsensor im Armaturenbrett tippen. Wenn von da kein Wert kommt, was soll dann geregelt werden ausser Warm und Kalt über das Wählrad?

Hallo Andreas,

den hatte ich als erstes in Verdacht. Er war abgebrochen. Ich hab ihn als erstes angelötet und getestet, noch bevor der nächste "Kandidat" Monoventil" in den Fokus geriet.

Monoventil und Tempsensor Armaturenbrett würde ich erstmal ausschließen, daran sollte es jetzt nicht mehr liegen.

Ulrich

FiveSixty schrieb:

Guten Morgen,
nachdem die Saison nun wieder begonnen hat, und man endlich wieder den Wagen aus der Garage fahren kann, haben sich bei meiner ersten Fahrt gleich wieder eim Problem vom letzten Jahr gemeldet, welches ich schon völlig verdrängt hatte.
Meine Lüftung/Heizung spinnt.
Begonnen hat das Problem letztes Jahr, dass die Lüftung/Gebläse des öfteren ausgefallen ist. Das konnte man so viel an den Knöpfen der der Klimasteuerung drücken wie man wollte, das Gebläse blieb tot.
Die Lüftung springt dann erst wieder urplötzlich währende des Fahrens wieder an, ohne dass man irgendetwas an der Lüftung gemacht hat. Mir kommt es so vor, als wenn das Beschleunigen das Wiederanspringen des Gebläses unterstützen würde.

 

Ich möchte dieses älterliche Thema noch einmal hervorheben, da auch mein Lüfter etwas seltsam sich verhält und man zum Thema Klimaautomatik viel zum Heizventil findet, aber wenig zum Lüfter.

Ich habe im 560er die Klimaautomatik Gen 2 und wenn ich die auf Automatik stelle, dann hört nach einer Weile der Lüfter auf zu laufen. Also, er läuft an, läuft so 5-10min und dann merke ich, es ist aus. So komplett, dass nur noch über die Entlüftung bei Fahrt Luft reinkommt. Ich meine, das passiert auch bei Stufe 1 (manuell, min-Lüftungseinstellung). Woran könnte das liegen, im Automatikmodus sollte der Lüfter ja auf Stufe 2 - 5 laufen.
Ich wollte unlängst auch mal die Widerstände messen.
Müsste ich am Lüftersteuergerät suchen oder dem Bedienteil ? Kann man da was checken ?

Gruß und Danke !

 

Hallo Andreas,

da würde ich am Vorwiderstand des Gebläsemotors anfangen. Welche Stufe wird angesteuert, wenn er läuft und in welcher läuft er nicht. Dann kann man sehen, ob der Vorwiderstand defekt ist oder ob die Ansteuerung vom Gebläseregler defekt ist. Letztere gehen sehr selten defekt.

Hallo Andreas,

schau mal hier, da gibt es zahlreiche Beiträge / Reparaturhinweise zum Gesamtthema.

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...-83-heizung-lueftung

Edit:
Der bekannte Doktor war wieder mal schneller.....

Neckartaler schrieb:

Hallo Andreas,

schau mal hier, da gibt es zahlreiche Beiträge / Reparaturhinweise zum Gesamtthema.

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...-83-heizung-lueftung

Edit:
Der bekannte Doktor war wieder mal schneller.....

 

Nee, das hatte ich schon durchgeguckt - da geht es in der Regel über die Heizung (also warm/kalt) und wie das mit den Bedienteilen funktioniert. Dass der Lüfter nicht will habe ich dort nicht gefunden.

Aber ich sehe, dass der Dr. mich in meinem Ansatz bestärkt, erstmal die Widerstände durchzumessen. Dazu habe ich mir gestern einen Schaltplan besorgt und kann nun am WE sinnhaft messen. Auf dem Schaltplan sieht es ja auch so aus, dass das Lüftersteuergerät ja "nur" eine Relaisbox ist mit einer kleinen IC-Ansteuerlogik. Vielleicht keine Kondensatoren, die kaputt gehen.