A-Säulendichtungwechsel - Katastrophe

Hallo und vorweg ich bin auf 180.

Habe mir vor geraumer Zeit für ein Heidengeld besagte Dichtungen aufgrund eines Artikels in der 107 Klassik gekauft. Heute Langeweile, Artikel gelesen, Dichtungen raus und ran ans Werk. SCH....! Ich kann nur jeden raten der die Dichtungen aus optischen Gründen wechseln will, Lasst sie drin. Dieses Gefummel die Chromschiene mit den vier Schrauben wieder an die A-Säule zu schrauben ist der absolute Geduldswahsinn. von kleineren Lackschäden einmal abzusehen. Dem Autor des Artikels, Zitat: auch für ungeübte mit zwei linken Händen machbarnur eines: für ungeübte ja, aber mit vier linken Händen.
Das WE ist gelaufen, Madame sitzt sauer auf dem Sofa, ich geladen am PC. Die Dichtung hängt immer noch ohne Schiene an der A-Säule und ich darf nicht an morgen denken.
Hat die schon mal jemnand von euch gewechselt und Tipps für mich?
Neehme morgen ne Valium und dann gehts wieder ans Werk.

Gruss an alle ausser dem Autor des Artikels

Bobby

Moin,

never touch a running system!

Wollte ich auch schon mal bei....hab dann aber gegrillt.

Gruß
Willy

Hallo,

man kann das schon vereinfachen.

Ich habe mir damals Klammern aus Flachalu gebogen, die die Gummilippe
aufrecht halten.
Das Eindrehen der Schräubchen ging dann problemlos

und unbedingt darauf achten, dass der passende BIT für den Kreuz-Schlitz verwendet wird. So kann man die Schraube gut führen.

Also,...tief durchatmen und weiter

Walter

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : inox am 24-04-2010 23:01 ]

On 2010-04-24 20:55, Bobby wrote:
Hallo und vorweg ich bin auf 180.

Habe mir vor geraumer Zeit für ein Heidengeld besagte Dichtungen aufgrund eines Artikels in der 107 Klassik gekauft. Heute Langeweile, Artikel gelesen, Dichtungen raus und ran ans Werk. SCH....! Ich kann nur jeden raten der die Dichtungen aus optischen Gründen wechseln will, Lasst sie drin. Dieses Gefummel die Chromschiene mit den vier Schrauben wieder an die A-Säule zu schrauben ist der absolute Geduldswahsinn. von kleineren Lackschäden einmal abzusehen. Dem Autor des Artikels, Zitat: auch für ungeübte mit zwei linken Händen machbarnur eines: für ungeübte ja, aber mit vier linken Händen.
Das WE ist gelaufen, Madame sitzt sauer auf dem Sofa, ich geladen am PC. Die Dichtung hängt immer noch ohne Schiene an der A-Säule und ich darf nicht an morgen denken.
Hat die schon mal jemnand von euch gewechselt und Tipps für mich?
Neehme morgen ne Valium und dann gehts wieder ans Werk.

Gruss an alle ausser dem Autor des Artikels

Bobby

Bobby

Wenn Du die dann drinnen hast , hol dir die Verdeckdeckeldichtung.

Du hast da ja schon Übung

(Beim Fressnapf gibt es Gummibeißknochen)


mfg
Peter

P.S. der froh ist dass die beiden Dichtungen schon getauscht sind.

PPS aller "guten Dinge" sind drei , die Heckdeckeldichtung ist dann die Dritte

Tach, was war ich geladen gestern!

Die erste Dichtung ist drin und dabei bleibt es ertstmal. Probiere jetzt mal bei der ausgebauten diese mit Schuhwixe zu verschönern. Geht das, dann bleibt die auf der Beifahrerseite solange drin, bis irgendwo mal nen Technikseminar ist und ich vorschlagen werde doch mal an meinem Auto die A-Säulendichtung im Beisein der Teilnehmer und mit Hilfe eines Technikreferenten zu wechseln. Oder wenn ich das gute Stück mal verkaufe dann bekommt der Käufer selbige Dichtung als Bonbon. Denn in 10 Jahren kostet die wahrscheinlich ein Vermögen.

Viele Grüße von Bobby, der gleich noch eben die Scheibe säubert und dann gehts ab ins Sauerland das Wetter, das Auto und die sommerlich gekleideten Damen genießen!

Bobby

On 2010-04-25 09:00, Bobby wrote:
Tach, was war ich geladen gestern!

Die erste Dichtung ist drin und dabei bleibt es ertstmal. Probiere jetzt mal bei der ausgebauten diese mit Schuhwixe zu verschönern. Geht das, dann bleibt die auf der Beifahrerseite solange drin, bis irgendwo mal nen Technikseminar ist und ich vorschlagen werde doch mal an meinem Auto die A-Säulendichtung im Beisein der Teilnehmer und mit Hilfe eines Technikreferenten zu wechseln. Oder wenn ich das gute Stück mal verkaufe dann bekommt der Käufer selbige Dichtung als Bonbon. Denn in 10 Jahren kostet die wahrscheinlich ein Vermögen.

Viele Grüße von Bobby, der gleich noch eben die Scheibe säubert und dann gehts ab ins Sauerland das Wetter, das Auto und die sommerlich gekleideten Damen genießen!

Bobby

Hallo Bobby,

wenn du mit Schuhwixe den Riss an der Nahtstelle (oben) und die abgelöste Textilbeschichtung in Außenspiegelhöhe wieder hinbekommst, dann wäre das ja eine tolle Lösung.

Zu Gummipflege nehme ich immer Silikonöl.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

... der selbst auch noch 2 A-Säulendichtungen rumliegen hat. [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ulrich am 25-04-2010 10:43 ]

On 2010-04-24 22:28, Nichtraucher wrote:
Moin,

never touch a running system!

Wollte ich auch schon mal bei....hab dann aber gegrillt.

Gruß
Willy

Willi, der Spruch ist was fürs Leben.

Ich habe gerade den Filz der Dichtung eingewixt, im Bereich des Aussenspiegels. Mit dem Ergebniss kann ich leben. Den Gummi pflege ich natürlich auch nicht mit Schuhwixe.

Bobby

Hallo Bobby,

als zitierter Autor melde ich mich natürlich auch zu Wort, da Du nun die erste Dichtung gewechselt hast und ich nicht mehr mit standrechtlicher Erschießung rechnen muss .

Vermutlich warst Du zu schnell ge- und entnervt, etwas Geduld sollte man schon mitbringen. Ich habe damals ohne Vorkenntnisse für die erste Dichtung eine gute Stunde benötigt. Die zweite hab ich dann in der Hälfte der Zeit geschafft.
Also nur Mut und wage Dich an die zweite Dichtung! (Und dabei Walters Rat beachten, ab und zu tief durchatmen).

Grüße
Günter

Hallo Günter,

nachdem meine beiden Daumen, vom ständigen ziehen und drücken starl lediert, wieder schmerzfrei sind, werde ich selbstverständlich die zweite Dichtung wechseln.
Werde mir nen Tag aussuchen wo die Gattin nicht zu gegen ist, denn hier war gestern Texas.

Gruss Bobby, der sich die Verdeckkstendeckeldichtung nicht genauer anschauen wird.

Tja das Teil ist etwas Tricki, je nachdem ob man oben oder unten anfängt....

Grüßle

Thomas

Hallo Bobby,
ich glaube an die Verdeckkastendichtung kannst Du Dich auch herantrauen. Ist nicht schwierieger als die A-Säulen Dichtung. Warts mal ab vielleicht gibts auch dazu bald eine Anleitung.

Thomas,
was meinst Du mit schwierig? Frauen oder die Dichtungen?


Grüße
Günter

Beim Thomas ist selbst der Begriff "Dichtung" noch zu hinterfragen !!!

Abdichtung oder Dichten im schriftstellerischen Bereich ?

Stimmt es eigentlich, dass das nächste 107er-Buch in Versform erscheint ?

Gruß ausm Ländle
Ulrich

... der sich jetzt wieder den ernsthaften Dingen zuwendet.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ulrich am 26-04-2010 09:24 ]

Hallo Ulrich,

hm Heinz Erhard sagte "... und noch´n Gedicht"

Geplant ist das bis jetzt nicht, wenn da allerdings Bedarf besteht, liese sich was machen, so in der Form der alten Rittersleut. Wer kennt den Song der HotDogs noch?

Grüßle

Thomas

PS so ein Versuch, oben eine Originalstrophe darunter der erte Einstieg

"und der Ritter Kuniblau
hat a tätowierte Frau

wenn er nachts net schlaffa ko
schau er sich die buidl o"

Refrain:
"Ja sowan jao so wans ja so wans die oiden Rittersleut
ja so wans ja so wans die oiden Rittersleut"

Übersetzt:

"Der Ritter Kuniblau
hat eine tätowierte Frau

Wenn er Nachts nicht schlafen kann
Schau er sich die Bilder an."




"Ja die mercedes leut
ham koa aufgab je gescheut

baut hams deswegn a cabrio
schöner wie die marylin monroe"

Refrain:
"Ja so warns, ja so warns die oiden Schrauberleut
ja sowans ja so wans die oiden Schrauberleut."


´s Cabrio nannten dann ess el
für super un luxus, gell

gfarn has au die Nitrebit
scho war der Wagn a Hit


Refrain:
"Ja so warns, ja so warns die oiden Schrauberleut
ja sowans ja so wans die oiden Schrauberleut."



kaum stand china auf´m Plan
kam die Pagode vorgefahn

Dann der 107er kam
am Anfang war der noch recht lahm

Refrain:
"Ja so warns, ja so warns die oiden Schrauberleut
ja sowans ja so wans die oiden Schrauberleut."



Auf der Rally war der dann schnell
vor allem als Coupe well well

17 Jahre habens den baut
dann war´s aus mit der Blechhhaut

Refrain:
"Ja so warns, ja so warns die oiden Schrauberleut
ja sowans ja so wans die oiden Schrauberleut."



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 26-04-2010 11:16 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 26-04-2010 11:17 ]

@ Ulrich & Thomas: Nix los im Büro heut?

Hallo Oliver,

das sind die Nachwirkungen von Samstag und Mike Sanders, das vernebelt einem das Gehirn

Grüßle

Thomas

Du solltest das Zeug ja auch nicht rauchen!

Oliver, bei dem Vollbad das wir genommen haben war rauchen nicht mehr notwendig

Grüßle

Thomas

Lieber Autor Günter,

nachdem ich im April noch Mordgedanken hatte, habe ich mich heute an die A-Säülendichtung auf der Beifahrerseite gemacht. Und siehe da, in 45 Minuten war der Bobby fertig und alles ist gut. Danke für die Aufmunterung.
Einen Tipp hab ich noch: zum eindrehen der vier kleinen Schrauben ist ein Schraubendreher mit Magnetspitze sehr hilfreich.
Die Verdeckkastendichtung laß ich erstmal da wo sie ist, denn,

Never touch a running system

etwas vorsichtig bin ich nun doch geworden.
Den Filz an der Dichtung habe ich mal mit schwarzen Edding verschönert. Geht prima.

Schönes WE und ran an die Dichtungen

Bis dann

Bobby

Hallo Bobby!
Ähnliches Martyrium habe ich vor ca. 8 Wochen erlebt. Die erfolgten Verwünschungen der MB-Ingenieure sind nicht druckreif. Bei mir war`s so, dass die Schraubenköpfe ca. 3 mm
Durchmesser hatten, die Löcher der Leiste hierfür ca. 2,8 mm. Entweder die Leiste schlupfte links oder rechts durch und wurde somit natürlich nicht fest. Vom passgenauen justieren des Ganzen ganz zu schweigen. Man sollte solchen Konstrukteuren die Finger "vergolden".
Dass Du den Humor nicht verloren hast, spricht eindeutig für Dich.

Gruß aus Nürnberg!
Bernd B.

Bobby,

siehste, geht doch!

Ohne was vorweg nehmen zu wollen, ich hab mal munkeln gehört, dass in der 107 KLASSIK sehr bald ein Bericht zu "Verdeckdeckeldichtung tauschen" zu lesen sein wird!

Bin gespann ob Du Dich mit der Beschreibung an das Projekt herantrauen wirst.

P.S.: Ein guter Freund von mir war lange in der Montage sowie der Endabnahme des 107ers beschäftigt. Kaum zu glauben, was damals alles "händisch" ans Fahrzeug angepasst wurde. Mitunter gab es einige "Daimler Schaffer", die schon damals über die Montage der A-Säulendichtung wie Rohrspatzen geflucht haben. Wie wir wissen, hat die Art der Montage immerhin 18 Jahre fast ohne Änderungen überlebt!


Viele Grüße
Günter