suche experten der meinen 81er 380 auf 500 oder 560 umbaut

auch noch ein M100 im SLC



noch schöner, der M100 im 6.3!

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 24-11-2007 18:30 ]

...ich bin auch nicht begeistert von den mattschwarzen Deckeln. Aber im gegensatz zu den 6.3er Deckeln sind die vom 6.9er grobporig!! Da musst du jedemenge Material abtragen!!

Grüsse vom Mattschwarzen
Stefan

P.S....die Fahrleistungen entschädigen aber 100% die Optik

hallo

gabs da nicht mal die theorie dass die schwarz lackierten ventildeckel die wärme besser abstrahlen?

edgar

endlich mal Bilder von SLCs mit sauberen Motoren/Motorräumen!!!
Wenn doch mal alle Motorräume der Bilder im Forum so aussähen
Mir fiel auf,dass bei allen 6,3/6,9 Einbauten der Klimakühler
2 Lüfter vorne vor hat.Von welchem Auto ist denn der 2.Zusatzlüfter
(der linke bei den Bildern von Gerd)

slc500-fan

der kleinere lüfter sieht mir nach 6.3 aus.

auch bei den ganz frühen 116ern gabs noch den allerdings dürfte die halterung für den SLC modifiziert worden sein.

2 lüfter sehen toll aus doch sind sie thermisch bei klimabetrieb wirklich nötig? der 6.9er SEL hat ja auch nur einen

edgar

Guten Morgen Thomas,

du brauchst nicht unbedingt die ganz alte Ansaugspinne. Das habe ich nur gemacht weil ich diese original in meinem 380SL drin hatte und keine Lust hatte für dieses "Versuchsobjekt" noch Kabelbäume zu verlegen. Wenn du einen neueren SL hast
(nach 9/81) kannst du natürlich auch diese Einspritzung nehmen weil du ja den Kabelbaum liegen hast.

Gruß Thorsten

Also der 6.9er im SLC das sind

H A M M E R B I L D E R und H A M M E R A R B E I T

Ich bin




völlig begeistert.

...vielen Dank für die Blumen

Wenn alles klappt, sollte ER in der nächsten Ausgabe von MB-Tuner abgebildet sein

Grüsse
Stefan

On 2007-11-27 07:09, SLC_ler wrote:
...vielen Dank für die Blumen

Wenn alles klappt, sollte ER in der nächsten Ausgabe von MB-Tuner abgebildet sein

Grüsse
Stefan

Wow,

herzlichen Glückwunsch ... und der RMNF hatte die Bilder wieder als Erstes

Beste Grüße
Thomas

hi thorsten, meiner ist bj. 01/81 - daher noch alte einspritzung. kann ich auch das 380er ansauggeraffel auf den 560er draufbauen? oder geht nur die vom 500er? danke und gruss, thomas

Guten Abend Thomas,

was du verwenden kannst ist der Mengenteiler, der Warmlauf-regler und den Zusatzluftschieber. Das Saugrohr passt nicht da der M116 Block ca. 35 mm kleiner ist als der M117. Wenn du das Saugrohr vom 380 in das "V" vom 500er oder 560er setzt wird du merken das dir an jeder Seite etwa 15 mm fehlen. Du brauchst zwingend das Gussteil A117 140 29 01 oder A117 140 52 01 oder A117 140 57 01. Das Unterteil musst du auch von deinem nehmen weil das vom 450er komischerweise nicht in das V passt. Ich habe Glück gehabt und das passende bei Ebay bekommen. Du kannst natürlich auch alles komplett umbauen. Dann brauchst du aber den kompletten Kabelbaum und das KE-Steuergerät. Es ist wesentlich mehr Arbeit. In diesem Fall wäre es sinvoller ein noch vollständiges Schlachtauto W126 (500er nach 85 oder 560er nach 8 zu kaufen. Dann hat man bis auf die Krümmer alles komplett und muß sich nicht mühsam alles einzeln zusammen suchen.

Wenn du nicht allzuweit entfernt bist könnte ich dir den Umbau schon machen.
Wenn du Lust hast kannst du mir ja mal eine PN mit deiner Adresse und E-Mail schicken, dann können wir ja mal über die Einzelheiten sprechen. Du kannst dir auch meinen mal ansehen.

Gruß Thorsten

PS. Wer Schreibfehler findet darf sie behalten.

Moin,
was ist das denn für eine Variante??



Gruß
Tom

...das ist ein 6.3er Motor mit geändertem Ansaugrohr/Brücke.

Grüsse
stefan