560 er Wundertüte?

also, die nochmalige Suche hat stattgefunden, es gibt dort keinen Energiespeicher hinter dem Gurtstraffer.

Somit wird es das Nachfolgemodell sein, bei dem dann dieses Teil nicht mehr verbaut ist.
Mit dem Link "LastVin" habe ich keine erfolg, oder stelle mich zu blöd an
Die EZ war 12.87 die FIN lautet: WDBBA48D1JA077345
kannst du mir helfen?

Morgen schaue ich mal in den Motorraum, ob ich dort einen 8 poligen Anschluss für die Prüfung des SRS finde.
Gruß
Wilfried

Ist Modelljahr 1988 (Code 808)

Hallo Wilfried,

hier das Ergebnis aus lastvin

www.lastvin.com/de/vin/xNb8kEQNMpr2RZ4yo

SRS und ABS Kontrollampen gehen nicht aus
ich möchte mal berrichten:
ÜSR habe ich gewechselt und es stellt sich die Frage , benötige ich ein Adapterkabel? das alte ÜSR hat 7 Pole, das neue hat 9 Pole, (siehe die Fotos) der Stecker passt. Wobei der Stecker nach meiner Sichtprüfung nur 5 belegte Pole hat.
die 3 ABS Sensoren wurden auf Funktion geprüft.
SRS Steuergerät ausgeblinkt, ohne Fehler.
Ergebnis vom Tausch des ÜSR:
ABS Leuchte geht immer noch nicht aus und die SRS Lampe brennt gar nicht mehr.
Hat jemand einen Tip für mich, was kann ich noch prüfen?
Gruß
Wilfried
 

Schreib mal Ragetti an, der hat Adapterkabel für das ÜSR

Hallo Wilfried,

das neue ÜSR hat einfach nur zwei Kontakte mehr, die dein SL nicht benötigt, die übrigen 7 Pins sind ja genauso belegt, wie beim alten ÜSR, also keinen Adapter, wegen des neuen Relais.

Und wenn Du das SRS-Steuergerät ausblinken kannst, muss ja auch der Strom von der Batterie über das ÜSR zum SRS-SG kommen, ohne Strom - kein Ausblinken -> Bekommt der Airbag übehaupt Strom über das ÜSR?

Als erste Schritte mal das Kombiinstrument ausbauen, die Airbag-Kontrolle ersetzten und schauen, ob überhaupt die Kontrolllampen richtig angeschlossen sind, nicht das da schon der Bastel-Wastel am Werk war. Dann auch im Beifahrer-Fußraum nachmessen, ob am ABS-SG die 12V-Versorgungsspannung ankommen.

Da hilft nur die analytische Fehlersuche, Schritt für Schritt.

er braucht kein  Adapterkabel, das ist ein californischer Wagen und da sind die 9-poligen schon drin
gültig für dein Auto sind die Relais A2015403745, 3845,oder 3045.
Da es MJ 88 ist kannst du ja den Airbag ausblinken an der l-förmigen Prüfdose am linken Kotflügel

 

Hallo Hans, danke für die Infos.
Der Beifahrer Fußraum ist ja schon freigelegt, wie erkenne ich das ABS SG?
Danke und Gruß
Wilfried

Hallo Rolf, danke dir für die Hilfe.
Welcher PIN wäre es denn zum ausblinken vom ABS und welche Fehlersignale könnten erscheinen, hast du hierzu Informationen?
Wäre super
Grüße Wilfried

Hallo Wilfried,

das ABS-SG ist die Blechbüchse rechts im Fußraum, müsste auch mit Bosch gelabelt sein.
Links davon ist das KE-SG, da sind auch einzelne Stcker für die Lambda-Sonde.

Wenn Du in der SLpedia auf die Schaltpläne und dann auf die MoPf-Modelle klickst, gibt es einmal einen Lageplan mit allen Steckern und Steuergeräten/ Relais. Und bei den Einzelschaltplänen ist auch das ABS und die Rückhaltesysteme dargestellt.

Hallo Hans
gefunden habe ich die Schaltpläne, nur mit dem Verstehen, da haperts, hahah
ist etwas für lange Abene zum Suchen, oder?
Danke dir und beste Grüße
Wilfried

Hallo Wilfried,

also die Lagepläne sind doch super, immer schön mit einem Pfeil, welcher Bereich denn abgebildet ist.
Und ja, bei den Schaltplänen ist es etwas schwieriger, da hilft dann etwas elektrotechnische Bildung ungemein, wenn man z.B. die Klemmenbezeichnungen für Masse 31, Batterieplus 30 und Zündung 15 kennt.


Ergänzung: Vielleicht sagt dem einen, oder anderen auch die "englische Ansicht" der Schaltpläne besser zu, zu finden unter der SLpedia und dann R/C107 maual -> wiring diagrams. 

Hans_G schrieb:

.....  z.B. die Klemmenbezeichnungen für Masse 31, Batterieplus 30 und Zündung 15 kennt.
 

Ich kann mir das um's Verrecken nicht merken, noch nicht mal die grundlegenden, aber es gibt ja Hilfe im Netz ! 

Hälsningar,
Lutz

Hallo Hans
ich hatte ja zuletzt geschildert:
ÜSR hatte ich getauscht, danach ist die SRS Leuchte ganz ausgeblieben. ich habe mal die Stecker vom ÜSR angesehen ( siehe das Foto) dort sind ja nur 4 Pole belegt, ich dachte die Modelle ab 1988 arbeiten mit 7 Polen. Ich habe nun vorsorglich nochmals ein ÜSR mit den 5 poligem Anschluss bestellt, ob es was bringt weiß ich nicht. Was die SRS Leuchte anbelangt war die vorher auf Dauer an und wie erwähnt geht die jetzt gar nicht mehr an. Auslesen mit Blinken geht nicht mehr.
Wenn ich das versuche, geht nur die SRS Leuchte an, wenn ich das Überbrückunskabel (wie in der Beschreibung zum ausblinken vorgegeben) an minus lege. Kebel weg Leuchte geht aus.,

Was ABS anbelangt, hatte ich geschildert, die Sensoren wurden gesäubert und gemessen, alles o,k
Heute wollte ich über die runde Diagnosebuchse (Pin6) auslesen ( blinken) aber sofort fliegt die Sicherung Nummer 12 raus.
Die ABS Leuchte brennt wie vorher immer auf Dauer bei Zündung an und beim fahren.

Übrigens am ABS Steuergerät kommt der Strom an.
Ich weiß nicht mehr weiter, soll auch das ABS Steuergerät hinüber sein?
Gruß
Wilfried

wer lesen kann hat einfach Vorteile.
Californier haben 7/9-Polige Relais und die 5-poligen passen nicht rein, komplett andere Belegung und Verdrehsicherung
Pin 6 zum Ausblinken ist zwar richtig aber an der L-Förmigen Dose nicht an der runden Dose das ist dort Klemme 30 Dauerplus

Hallo Rolf
Pin 6 am X92 ist doch zum auslesen des SRS, das kann doch dann nicht für das ABS sein. Sihe mal das angefügte Foto, das ist die Anleitung vom Volker.

was das ÜSR betrifft, hatte ich ja ein Foto im letzten Beitrag angefügt, da macht mich stutzig. dass ja nur 4 Pins im Stecker belegt sind. (ob nun 7er oder 9 er Relais)
Bislang war ein 7 poliges verbaut, aber das habe ich nicht gefunden, deshalb habe ich das 9er gekauft und laut Hinweisen aus dem Forum soll das ja für den Wagen passen auch ohne Adapterkabel..
Wenn laut deiner Auskunft das 5 polige Relais gar nicht raufpasst, frage ich mich warum beim nagelneuen 9 poligem Relais, welches ich ja extra gekauft habe auf einmal die SRS Leuchte, die früher immer angeblieben ist, auf einmal gar nicht mehr brennt. Auch auslesen des SRS geht ja nicht mehr.
Alles seltsam und so wie es aussieht komme ich auch alleine wohl nicht weiter.
Auf jedem Falle kann ich dann das 5 polige ÜSR wieder abbestellen.

Gruß
Wilfried.



 

in der WIS oben ist das Prüfprozedere in Engl. beschrieben,  aber man benötigt ein Prüfgerät, ich empfehle hier einen Boschdienst

sternzeit-107.de/de/slpedia/107sl-wsm/10...sl-ri-chassis-brakes ?

Kapitel  42-720

Hallo Wilfried,
bist du dir sicher den Steckplatz vom ÜSR fotografiert zu haben.

Hallo Wilfried,

wenn das wirklich ein Modelljahr 87 560 SL ist, dann gab es da noch kein Kalifornien Sondermodell. Damit dann auch nur das 4/5 polige ÜSR. Ein 7/9 poliges würde da nicht hinein gehören.

Nenne mal Deine FGStNr bitte, dann wissen wir mehr.

 

Volker das hat er schon gepostet und es ist ein MJ88 und die zugehörigen Teile hab ich gepostet