Denso Iridium Zündkerzen.

Wer IRIDIUM-Kerzen nicht selbst ausprobiert hat, wird es niemals glauben wollen 😉

Genau wie vollsynthetisches 10W60 im M110... ein Traum. Seidenweicher Motorlauf in allen Lebenslagen. Wer sich nicht traut, wird's nicht verstehen.

Mad_Eye_Moody schrieb:

Wer IRIDIUM-Kerzen nicht selbst ausprobiert hat, wird es niemals glauben wollen 😉

Genau wie vollsynthetisches 10W60 im M110... ein Traum. Seidenweicher Motorlauf in allen Lebenslagen. Wer sich nicht traut, wird's nicht verstehen.

Stimmt. Ich fahre allerdings nur das Fuchs 5W-50 vollsynthetisch im SL ☺️. 

Liebe Gemeinde,
falls man die "Porno"-NGK-Zündkerzen fahren möchte, kann man auch die NGK-Zündkerzen aus der 80/90er Zeit fahren. Ich fahre die NGK EV als GoldPalladium und mein Motor springt nach 7 Monaten Winterzeit perfekt an. Sie kosten auch kein Vermögen, wenn jemand sich darum Sorgen macht.

Fahre 15w40 u. NGK 6 Kerzen , der Motor läuft so rund da bewegt sich die Öldruckanzeige im Stand in D kein mm , ebenfalls der Drehzahlmesser wie angeklebt bei 700/Umin,
Motor wurde aber auch teilweise überholt (mein Fazit bleibe bei den Ngk Kerzen), der Chef vom Mb classic Beckum nimmt die auch , alle 35tsd - 40tsd wechseln und ruhe ist, ein unruhiger Motorlauf hat seiner Aussage nach oft ganz andere Ursachen und das können einige sein.

Gruss Karl

Hab mir einen Zettel in den Wagen geklebt in 10Jahren Kerzen wechseln nicht vergessen 😉 2034 mach ich dann zu meinem 70 Geburtstag hoffentlich

Gruss Karl

Zumindest bei den Alu Köpfen würde ich keine 10 Jahre warten.. wer mal festgebackene Zündkerzen hatte, weiß warum. Man muss sie ja nicht tauschen, wenn sie noch ok sind, aber zumindest das Gewinde reinigen macht schon sinn.

Beim , ersten Ausbau der Kerzen , habe ich in jeden Kerzenschacht WD40 gesprüht , da waren Bosch drin .
Motorlauf war so la la im Stand inkl Sägen , das lag aber nicht an den Kerzen ( Schläuche Dichtungen usw ).
Hab auch noch einen alten Ford , da sitzen die Kerzen von NGK auch schon 8 Jahre Drin , u 40tsd km , habe vor ca. 4 Wochen mal aus Langeweile eine Rausgedreht sah noch gut aus ( ist auch ein oller Gussmotor , ja die ollen Gussböcke da steh ich drauf ) , die Kerze ließ sich wunderbar Rausdrehen einfach so ohne WD 40 verstehe auch nicht warum die Gussmotoren nicht mehr hergestellt werden zb. Ford Eco- Boost Motoren der größte Mist aller Zeiten 1.0l Hubraum 150PS da weiss ich alles , alte BMW Reihen 6 Zylinder mit 2,8- od 3l Hubraum die Laufen auch Super , so ein Bmw e39 3.0 steht bei mir auch in der Garage , aber nichts geht über old Benz am besten 450er Europa hätte ich doch bloß vor 10-15 Jahren einen gekauft Mercedes hat damals Super Autos und wirklich haltbare Motoren gebaut , heute sieht das bestimmt nicht besser aus ( bin aber kein ewig Gestriger ).

Gruss Karl

karlo63 schrieb:

Fahre 15w40 u. NGK 6 Kerzen , der Motor läuft so rund da bewegt sich die Öldruckanzeige im Stand in D kein mm , ebenfalls der Drehzahlmesser wie angeklebt bei 700/Umin,
Motor wurde aber auch teilweise überholt (mein Fazit bleibe bei den Ngk Kerzen), der Chef vom Mb classic Beckum nimmt die auch , alle 35tsd - 40tsd wechseln und ruhe ist, ein unruhiger Motorlauf hat seiner Aussage nach oft ganz andere Ursachen und das können einige sein.

Gruss Karl

Moin Karl,

der Chef von Mercedes Benz Classic in Beckum empfiehlt 15W-40?

Viele Grüße von Carmine 

Hallo Karl was sind das für NGK 6 Zündkerzen genaue Bezeichnung? 

Nur mal zum gucken, auf knapp 2mm Abstand verbogene Elektrode und der springende Funke.

Alte Rasenmäher Kerze, zum testen ob es mit meinem "Kerzenprüfgerät" klappt. Kam beim Aufräumen drauf als ich unser altes Weidezaungerät wieder fand, mir eine kleine Prüfstation für Zündkerzen und Stecker zu basteln.

Gruß
Willy

Nichtraucher schrieb:

Nur mal zum gucken, auf knapp 2mm Abstand verbogene Elektrode und der springende Funke.

Alte Rasenmäher Kerze, zum testen ob es mit meinem "Kerzenprüfgerät" klappt. Kam beim Aufräumen drauf als ich unser altes Weidezaungerät wieder fand, mir eine kleine Prüfstation für Zündkerzen und Stecker zu basteln.

Gruß
Willy

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Geil!

Nein der hat da 10w40 eingefüllt , ich habe sonst immer 15w40 genommen , der Guss Motor ist da nicht so wählerisch hab im Winter auch schon 5w50 eingefüllt.
Bloß jetzt keine überflüssige Öl Diskussion.

Gruss Karl

BP 6 ES NGK ist da verbaut.
Gruss Karl

karlo63 schrieb:

BP 6 ES NGK ist da verbaut.
Gruss Karl

Hallo Karl vielen Dank, diese NGK Zündkerzen habe ich auch. 

Jo,

ist ja eher ein Luxusproblem. Ich habe ja auch die NGK V-Line 5 verbaut. Und die sind ja schon top. Aber wenn ich von Mercedes oder Denso grünes Licht bekomme werden die Denso Iridium eingebaut. Sicher hat mein 300er dann 10 PS mehr, braucht 2 Liter weniger und säuselt wie ein 12 Zylinder....

KalliSL schrieb:

Jo,

ist ja eher ein Luxusproblem. Ich habe ja auch die NGK V-Line 5 verbaut. Und die sind ja schon top. Aber wenn ich von Mercedes oder Denso grünes Licht bekomme werden die Denso Iridium eingebaut. Sicher hat mein 300er dann 10 PS mehr, braucht 2 Liter weniger und säuselt wie ein 12 Zylinder....

 

40 PS mehr, verbraucht 5 Liter weniger und läuft wie ein 24 Zylinder. Alles dank Iridium. 

Ich kann es kaum erwarten.......leider habe ich noch nie ein 24 Zylinder gehört, sollte aber schon fein laufen. 40 PS mehr, naja, wenn sie untenrum kämen, nehme ich die gerne. Spritverbrauch auch so viel weniger ? Dann kann ich ja meine Alltagsschlurre verkaufen......Das wird toll ! 

Nun hab auch ich mir mal die Iridium-Kerze von Denso angeschaut. Denso gibt die frei für den 107er. In der Beschreibung von Denso steht jedoch, dass diese für die Treibstoffart CNG/LPG vorgesehen ist.
Wenn das die zusätzliche Anforderung an die Kerze ist, wäre das für mich ok. Wenn es eine alternative Qualifikation wäre, dann nicht.
In der Beschreibung steht übrigens auch: Platin-Mittelelektrode. Schaut man nach Platin-Zündkerzen, gibt es auch da welche für den SL.
Übrigens: Eine Iridium-Kerze für CNG/LPG gibt es auch von NGK (Laserline). Aufgeführt für den 107er und mit dem Material Iridium für die Mittelelektrode.
Und die NGK BPR6EIX (NGK 6637) wäre die Iridiumkerze für den 500er aus 1988 ohne Gasanlage!

 

Danke,

aber wo ich auch schaue - die NGK BPR6EIX wird mir immer als nicht passend für den 300er angezeigt......für den 500er schon

Naja, eilt ja nicht.

Hallo Kalli,

sollte die fragliche Kerzenbezeichnung nicht ohne das "R", also ohne Widerstand sein?