Lenkradschloss, Zündschlüssel

Vielen Dank für den Hinweis und die Artikelnummer. Bei Febi habe ich den Schalter auch gefunden. Leider gibt es den dort nur als Nachbau mit einem fest angeschlossenen Kabel. So wie das auf dem Foto aussieht, dürfte der Schalter auch nicht in die Lenkradschlosshalterungsschiene passen???  
Ich versuche noch anhand der Nummer ein Originalteil zu finden.
MfG Hans

Hallo Hans
Soweit ich mich erinnern kann, gab es als Ersatzteil nur den Schalter mit dem kurzen Kabel.
Der Schalter der am Zündschloss aufgeschoben ist ,hat ja den Anschluss für den Warnsummer und das Kabel bleibt frei.Für was der freie Anschluss da war, weiss ich leider nicht mehr.
G Alfred

Hallo Alfred, danke für Deine schnelle Antwort.
Meinst Du, der Schalter passt in die Aufnahme des Zündschlosses? Das anhängende Kabel würde mich nicht stören. Von der Funktionsweise her, mit dem Stift und so, könnte er dafür vorgesehen sein. Vielleicht lasse ich mir einfach mal einen von Febi kommen und probiere es aus.
MfG Hans

Ja Sicher
G Alfred

Danke - ich versuch'a
Hans
 

An alle, die mir bei meinem Zündschlossproblem so großartig geholfen haben, vielen DANK.
Der BOSCH-Schalter 0343105008, den ich mir habe kommen lassen, passt u.U. in die Führung, aber es ist ein Schließer-Kontakt und somit nicht zu gebrauchen. Der Schalter von febi-bilstein mit dem kurzen angelöteten Kabel war aber genau richtig. Das Kabel habe ich abgelötet und der Schalter passte genau in die Führung und ließ sich auch beim Schalten mit dem Schlüssel öffnen und schließen.
Dank der Anschlussbelegungen, die mir Dr-DJet geschickt hatte, konnte ich den 7-poligen Anschlussstecker richtig verbinden, die Schutzkappe aufschieben und in der Entriegelungsposition in das Zündschloss, welches ich zuvor wieder eingebaut und befestigt hatte, schieben. Geholfen hat mir auch dabei der Tipp mit den Schrauben (4mm x 9  Gewindeschraube), ohne die es wohl fast unmöglich gewesen wäre, alle sieben Kabelhülsen einzustecken, ohne, dass die eine oder andere wieder herausgerutscht wäre. Spätestens beim Versuch, die Schutzkappe aufzuschieben.
Anschließend das Zylinderschloss in Entriegelungsposition mit Stahlrosette ins Zündschloss eingeführt, die Rosette bis zum Anschlag eingedreht, dann den Stift herausgezogen und die Rosette wieder zurückgedreht, bis sie eingerastet ist. Nach ca. 1/2 bis 3/4 Umdrehung.
SO, das wars dann. Batterie angeschlossen, alles ließ sich hervorragend schalten und das Fahrzeug sprang an.
Eine kleine Unsicherheit besteht noch - was nicht zu hören ist, ist das Summen, wenn ich bei eingeschaltetem Licht den Schlüssel ziehe und die Türe öffne.
Vielleicht ist der Summer defekt. Ich hatte vorher nicht darauf geachtet. 
Kann mir bitte jemand sagen, wo ich diesen Summer im Fahrzeug finde und wie ich feststellen kann, ob er defekt ist?
Ich sage schon mal danke und verbleibe mit den besten Wünschen für's WE
Hans