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Doppelscheinwerfer USA

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16 Jahre 1 Monat her #21311 von Winterfahrer
Hallo Uwe,

ja, die H1-Lösung würde mir auch besser gefallen.

Im Hella-Katalog habe ich gefunden:
Abblendlicht:
1B3 128 267-001 Bi-Focus-H1-Abblendscheinwerfer mit Positionslicht
9FF 085 642-001 Lampenfassung für Positionslicht

oder
1B3 114 179-001 H1-Abblendscheinwerfer mit Positionslicht, ohne Kappe
9FF 085 642-001 Lampenfassung für Positionslicht
9HD 140 976-001 Kappe

dazu noch der Satz Fernscheinwerfer:
1K3 114 155-001 H1-Fernscheinwerfer ohne Kappe
9HD 140 977-001 Kappe

Welchen Abblendlicht-Einsatz hast Du verwendet?
Was bedeutet eigentlich das "Bi-Focus"?

Gruß
Dietmar

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16 Jahre 1 Monat her #21312 von Juergen

Das Bi-Focus bezieht sich auf die Reflektorkonstruktion und soll die Lichtausbeute erhöhen.

Juergen

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16 Jahre 1 Monat her #21313 von Uwe560
Hallo Dietmar,

ich habe mal ein paar Fotos gemacht, damit du u.a. die Position des Blechstegs siehst.
Mit einem Relais kannst du übrigens bei Fernlicht auch die Abblendscheinwerfer mitleuchten lassen. Damit hat man dann eine rel. gute Ausleuchtung.
Wegen der Teilenummern muß ich noch schauen - ich müßte die Kartons noch haben.

Gruß Uwe

p.s.: Wenn du mir deine Email-Adr. schickst, kann ich dir noch Fotos mailen. Hier ist leider auf 100k begrenzt.

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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16 Jahre 1 Monat her #21314 von Uwe560
Hallo,

hier die Artikelnummern von Hella:
1B3 114.179-001 und 1K3 114.155-001 für die Fernscheinwerfer.
Die Kappen-Nummern hab ich nicht mehr, aber wegen des Standlichtkabels sind
sie für Abblend- und Fernscheinwerfer unterschiedlich.
...... und wie du schon bemerkt hast, braucht man auch die Standlichtfassung separat.
Für den Anschluss habe ich übrigens die orginalen Sealed-Beam-Stecker verwendet.
Wenn du an die Kabel der Schutzkappen 6,3 mm Flachstecker (isoliert) krimpst, kannst du diese einfach in die Orginalstecker stecken. Platz ist ja genug - eventuell die Sealed-Beam-Kontakteein bißchen zusammenquetschen, damit du eine sichere mechanische Verbindung kriegst.

Gruß Uwe

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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16 Jahre 1 Monat her #21315 von Sally79
Hallo Dietmar,

ich hatte von Bosch die Umrüstung gemacht. Hier gibt es einen Umrüstsatz von SLS in Hamburg.
H1-53/4" Teilenummer 0 301 303 034 - 730 und
21-145 Teienummer 0 301 302 102 - 730

Falls du eine Anleitung willst - bitte e-mail Adresse mitteilen, dann kann ich die senden

Gruss
Frank

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16 Jahre 1 Monat her #21316 von Winterfahrer
Hallo Frank,

nach Deinen Bosch-Nummern hast Du innen H1 und außen H4 eingebaut.

Nach den SLS-Fotos sind deren Umrüstsätze aber auf Hella Basis.

Von den Hella-Einsätzen gibt es gute Bilder im Netz, aber Bilder der BOSCH-Einsätze habe ich nicht gefunden. Besonders interessiert mich, wie der H4 Einsatz aussieht.

Passen die Bosch-Einsätze wirklich ohne Anpassung am Kotflügel und an den Lampen (nur leichte Anpassung an den Lampenträgern).

Meine Mailadresse ist spitfire(ät)chefmail.de.

Vielen Dank!

Gruß
Dietmar

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16 Jahre 1 Monat her #21317 von chund
chund antwortete auf Doppelscheinwerfer USA
Hi Jungs,

was macht Ihr für eine Baustelle auf wegen der Scheinwerfer , habe bei meinem 560 eingebaut:

0 301 302 102 H4 Abblendlicht
0 301 302 103 H4 Fernlicht

bekommt Ihr bei jedem Bosch Dienst. Das muss nix am Auto geändert werden, außer dem Umklemmen einiger Kabel. War gerade wegen einer anderen Sache in der Garage und hab´mir die Sache angesehen, dass die Einsätze etwas überstehen, sieht nur der, der es sehen will,ist mir bisher wirklich nicht aufgefallen.

Gruss,
Andreas


Gruss, Andreas

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8 Jahre 2 Monate her #190427 von Olper
Olper antwortete auf Doppelscheinwerfer USA
Hallo Jungs,
seit gestern versuche ich meinen 560sl, BJ 87 mit neuen runden Scheinwerfern 2xH1 und 2xH4 zu bestücken.
Die Einsätze passen ganz gut. Jetzt ist die Frage der Anpassung der Verkabelung noch offen.
Hat jemand vielleicht Hinweise wie ich das bestehende System für Zwecke der Umrüstung (TÜV) verkabeln kann.
Email: 57462oe@web.de
Gruß
Christoph

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