Startprobleme

Moin zusammen, ich hatte in letzter Zeit vereinzelt das Problem, dass wenn ich den Wagen (300SL Automat) gefahren bin, drei bis 6 Stunden stehen gelassen habe und dann wieder starten wollte er erst wieder ansprang wenn ich aufs Gaspedal gestanden bin. Entsprechend entstand dabei ein Benzingeruch. Das Phänomem trat bisher nicht auf wenn er mehrere Tage in der Garage stand und auch nicht wenn ich kurz abstelle und direkt wieder anmache (z.B Tankstelle).
Zündkerzen, Zündkabel, Kappe und Läufer sind ziemlich neu und sehen gut aus. Ich vermute eher ein Problem auf der Kraftstoffseite. Der Motor läuft einwandfrei wenn er denn mal an ist.

Die Suche hab ich schon bemüht, die Frage ist halt ob man das eher als Kaltstartproblem oder als Warmstartproblem definieren würde. Ansonsten würde ich mal Einspritzdüsen und Startventil prüfen lassen.
Habt Ihr andere Ideen?

Vielen Dank

Jochen

300SL- R107
190E -W 201

Moin Jochen,

suche mal nach Warmstartproblem - da findest du Infos ohne Ende.
Meist ist der Kraftstoffspeicher, der sitzt an der Kraftstoffpumpe- Filter, der schuldige.

guckst du hier (klick mich feste)

Nachtropfende Einspritzdüsen dürften als Übeltäter auch in Betracht kommen. Würde erklären, warum er kalt und nach nur kurzer Zeit gut anspringt, noch warm und nach etwas längerer Standzeit aber nicht + Benzingeruch.

Hallo Jochen,
der Kraftstoffspeicher am Pumpenpaket ist dafür ein heißer Kandidat. Läßt sich einfach überprüfen: die Schelle des Rücklaufschlauchs am Kraftstoffspeicher (das ist der flexible Schlauch) lösen, kurz den Motor starten und wenn dann Benzin aus dem Speicher kommt, ist er undicht. Kann man nur auswechseln. Ach ja, zur Vermeidung einer Bezindusche unbedingt den Schlauch vorm Lösen zuquetschen und eine Schale unter Speicher halten, bevor du den Motor startest...
Viele Grüße
Karsten

Servus Jochen,

ja, der Druckspeicher, der sich hinten bei der Kraftstoffpumpe befindet, ist ein ganz heißer Kandidat und so simpel wird geprüft ob er noch im Ordnung ist :

... wie wäre es mal als erste Maßnahme mit Messen der Kraftstoffdrücke

Michael

das wäre viel zu uncool am Mengenteiler ein Druckmesser anzuschliessen
und nach abschalten des Motors zuzusehen wie der Druck nicht bei 2,5 bar stehen
bleibt sondern immer weiter bis gegen 0 abfällt

lieber gleich zum Übeltäter ...

lach

mfg
Peter

Peter,

Teileweitwurf macht doch viel mehr Spass

Hallo,

ja wir tauschen erst alles und messen dann. Dann können wir auch ein dummes Gesicht nach ISO 9001 machen.

Ein defekter Druckspeicher würde keinen Benzingeruch verursachen. Es kann aber durchaus mehreres defekt sein.

Hier eine schöne Beschreibung,

Zum Thema Startprobleme bei warmen Motor und auch die einzelnen Positionen zum prüfen.




Grüße Thom

Hallo

was leider fehlt ist das ziehen der Einspritzdüsen
und überprüfen des Sprühbildes bzw ob sie nachtropfen

Einspritzdüsen sind auch Verschleißteile nach 30 Jahren oder bei 200tkm
ist der Tausch inklusive der Haltegummis sicher kein Fehler

im Beitrag sagten die ja entweder Druckspeicher oder Rückschlagventil der Pumpe
oder tropfende Düsen
desweiteren wer eh schon die Nase so nah an der Pumpengruppe hat prüft gleich die gummi Benzinleitungen und tauscht das poröse Zeugs
das wär der mögliche Übeltäter für Benzingerüche
mfg
Peter

Nabend,

in einigen Themen wird der Punkt "Kaltstartprobleme" angesprochen, hab mich entschieden es hier zu posten.

Mein 300er hat in den letzten Jahren immer "länger" beim Starten gebraucht bis er dann ansprang und sehr ordentlich lief.
Seit letzter Saison ca. 4-5 Sek. orgeln ohne Gas zu geben, so wie im WIS beschrieben.
Laut WIS "noch im Rahmen", was mir aber nicht gefallen hat.

Druckspeicher habe ich nach diesem VIDEO
vor einiger Zeit geprüft und der ist auch nicht mehr der fitteste.

Nach dem der SL schon 34 Jährchen und fast 180mille auf dem Buckel hat, gehe ich jetzt einige Punkte prophylaktisch an, so auch das Thema Einspritzdüsen samt Dichtung und Isolierung.
Die Einspritzdüsen hab ich gerade getauscht und es war jetzt schon ein Volltreffer!
Der Kaltstart ist nahezu perfekt obwohl der Kraftst.-Druckspeicher nicht mehr 100% i.O. ist.
Der Druckspeicher wird noch mal per Druckprüfung geprüft und wahrscheinlich auch durchfallen.

Lieber Marinko,
der Austausch des Druckspeichers ist auch für nur mittelbegabte (wie mich) locker in einer Stunde zu schaffen. Er kostet für den 560er (es gibt aber wahscheinlich nur eine Sorte) ca. 200€. Warum machst Du Dir überhaupt diese Gedanken. Austauschen und sich freuen, dass es nagelneuen Ersatz für ein altes Auto gibt!!!

Hallo Richard,

weil ich gerne mögliche Fehlerquellen überprüfe (in meinen Möglichkeiten) und im allgm. immer gerne dazulerne

107_SL schrieb: ....
Druckspeicher habe ich nach diesem VIDEO
vor einiger Zeit geprüft und der ist auch nicht mehr der fitteste.
....

Moin Marinko,

bei dem Test gibt's doch keine Zwischenstufen - dicht oder nicht dicht. Was war denn Dein Prüfergebnis dass Dich zur Beurteilung "nicht mehr der fitteste" gebracht hat?

Grüße Martin

Moin Martin,

eigentlich hast Du Recht, dass Ergebnis liefert entweder 1 oder 0, dazwischen gibt's nichts

Er war undicht bei diesem Test, es lief minimal Sprit aus.

Die Druckprüfmethode liefert halt noch ein wenig "Zahlen" zum schon bekannten Ergebnis.
Mich interessiert eben der Druck und wie schnell er abfällt.
Ich bin schon auf der Lauer auf den Bosch Druckspeicher, hoffe ihn mal zum Kurs vom letzten Jahr zu ergattern

Von unserem lieben Mecki (RIP) gab's mal eine tolle Liste:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1880...cher-wechseln#187338
Vielleicht hilfreich bei der Suche nach einer alternativen Type.

Grüße Martin

Martin,

der zu verwendende Typ ist Marinko hinlänglich bekannt
Jedoch muß jedes Ersatzteil erst einmal der "Tausche ich oder vielleicht doch nicht" Diskussion standhalten

Moin Michael,

wir sprechen Dich hier auch nicht mit Deinem Familiennamen an!

micha77 schrieb: Martin,

der zu verwendende Typ ist Herrn xxxxxxxx hinlänglich bekannt
Jedoch muß jedes Ersatzteil erst einmal der "Tausche ich oder vielleicht doch nicht" Diskussion standhalten

Servus Michael,

der Kommentar ist eines Mods nicht würdig. Da machen es die Smileys auch nicht besser. Wenn Du ein Problem mit Marinko hast, warum klärst Du es nicht mit Ihm?
Nix für ungut.