Tieferlegung am SLC mit HR Federn

Für den ein oder andren evtl ganz Intressant.
ich hab an meinem 5,0 Umbau die HR Federn mit Vo-50mm und Hi+15mm einbauen lassen.
Die Vorderen Federn haben die Dicksten Unterlagen drauf mit ca. 32 mm weil (meine Denke..) die 50 viel zu tief sind.Zu bedenken das ganze wird sich erfahrungsgemäß noch setzen daher noch ...Aber mir gefällts jetz schon Top..
Bild

Hab den gleichen Absatz in 2010 verbaut, ist mittlerweile leider so tief abgesackt, dass ich vorne neue Federn benötige

Moin Oliver
Naja 9 Jahre .... Und mein neuer Motor mit ist ca 50 kg leichter....

Hallo Klaus,

hab die H&R Federn auch in meinem SL. Vorne mit der dicksten Federunterlage und hinten mit der dünnsten...
Fahre die Federn schon seit 2 Jahren und die höhe ist gleich geblieben.
Hier schon mal ein Bild gepostet: klick mich

Danke fürs Bild Arthur ..
Genauso hab ich mir gedacht das es rauskommt

Die "Höhenverteilung" von Arthur's 107er ist wirklich

Jap
Keilform wollte ich auch nicht aber so leicht angestellt und vor allem vorne das ganze ca 28mm tiefer..trifft meinen Geschmack

Hallo liebe "Tiefflieger",

Genauso stell ich mit die Bodenfreiheit meines 560ers auch vor. Will mir die H&R Federn auch holen und in Verbindung mit den roten Oldie-Konis verbauen.
Wäre doch gelacht, wenn man das Fahrverhalten nicht von "Öltanker" wenigstens ein bisschen in Richtung "sportlich" trimmen könnte.
Als I-Tüpfelchen sollen es dann noch 8 oder 8,5x17 Zöller an den Achsen sein. Am liebsten wären mir die Nachbau-Gullideckel in 8x17 ET 11 gewesen. Die gibt's aber leider nur noch in ET 28. Also entweder die mit 15 mm Distanzscheiben, oder irgendwas von AMG, am liebsten Styling 2.
Aber momentan bin ich erstmal am zusammenbauen der "Entmursifizierung" mit Euro Stoßstangen und Scheinwerfern.

Gruß aus München.
Heinz