Roststelle im Radhaus vorn, rechts im Bereich des Schwellers

Wenn es an der Stelle rostig ist, würde ich das Blech weiträumig abklopfen, die unteren Kanten der Innenkotflügel mit einbeziehen.

Willy

Das ist richtig, mein Auto hatte Reparaturen, so dass ich nicht sicher war, wie das ursprüngliche Schwellerende aussah.

Das beruhigt mich nun doch. Dann passen meine Beobachtungen und Planungen gut in die Welt.

Wenn ich den rostigen Teil abtrenne, dahinter liegt noch ein anderes Blech, dann kann ich es mir aussuchen, den rostigen Teil wieder durch Anschweissen eines Patches zu regenerieren oder den Bereich einfach sorgsam rostschützen, lackieren und abdichten. Das kleine Stück Blech rostiges Blech hat dann ja keine Funktion und dichtet auch nichts weiter ab.

Ich werd es heute mal vorsichtig rausdremeln.

Ulrich

Hallo,

ich denke der Rost geht noch weiter als du abgeschliffen hast. Vor der Raustrennen so viel U-Schutz abtragen, bis du auf unsehrtes Blech stößt.

Grüße Udo

Hallo,

heute Abend gab es die Auflösung des Rätsels.
Ich hab die rostige Ecke weggedremelt. Dahinter kommt die Schwellerspitze zum Vorschein. Die schlechte Nachricht ist, dass darin ein kleines Rostloch.ist.



Dann hab ich vorsichtig, den rostigen Bereich ebenfalls noch minimalinvasiv ausgeschnitten.



Durch die Öffnung kann ich in den Schweller hineinsehen, sowohl per Handy als auh mit dem Endoskop. Nun kommt die gute Nachricht: Es gibt keinen weiteren Rost im Schweller, auch nicht am stirnseitigen Blech mit meinem Ausschnitt.

Nun kommt noch Schweissprimer auf das Umfeld, es wird ein Patch angepasst.und morgen wird das Loch wieder zugeschweisst und dann auch die abgechnmittene Ecke des Spritzblechs wieder ergänzt.



Das scheint weiter keine große Sache zu werden, und auch der Kotflügel kann dran bleiben.

Ulrich

Na ja, ich hätte im Gesunden operiert. So gammelts bald wieder.

Grüße Udo

Nö, keine Sorge.

Auf der Rückseite ist alles rostfrei, das Blech hat die volle Stärke. Wenn ich das Patch eingeschweisst habe und dann die Schweissnaht beischleife, ist die Oberfläche komplett schön glänzend und wieder tip top. dann kommt noch Brunox Epoxi nach dem Schweissen in die Spalte, dann Lack und neuer Steinschlagschutz oder evtl. auch nur Ovatol und Chassislack.

Ekelig an der Stelle ist der sehr dick aufgetragene Steinschlagschutz, ich hab das meiste davon entfernt, muss aber noch die Ecken freikratzen bevor ich den neuen Lack bzw. Schutzaufbau starten kann.

Ulrich

Und wie schützt Du das Blech von hinten, also im Schweller, vor Rost?

Das ist der wunde Punkt jeder Reparaturschweissung von Hohlräumen. Man kann aussen den größten Aufwand treiben, innen ist das nicht so einfach möglich.

Wenn es keinen Zugang von aussen gibt, muss man schweren Herzens darauf verzichten oder man schafft sich einen Zugang und kann Hohlraumversiegelung aufbringen. Viele der Pläne für Hohlraumversiegelungen setzen voraus, dass man Hohlräume gezielt anbohrt, um dort die Mittelchen mit einer Sonde einzubringen.

An dieser Stelle geht das ganz gut. Nicht weit weg von der Schwellerspitze gibt esauf der Unterseite des Schwellers eine Wasserablaufbohrung. Die konnte ich durch meine Reparaturöffnung ganz gut sehen. Dort passt eine Hohlraumsonde hindurch und der Abstand von der Öffnung zur Rückseite meiner Reparaturstelle ist so gering, dass mit der Hakensonder oder auch mit dem Rundumsprühkopf Versiegelung bis zu der Stelle kommt....so könnte es gehen.

Ulrich

Wenn das Schweißen abgeschlossen und grundiert ist, empfehle ich, das PU-Dichtungsmittel entsprechend dem ursprünglichen Dichtungsmuster zu bürsten.

Bei kleinen Flächen kann es mit Pinselstrichen oder Punktierungen gut passen.

Einige schweißbare Grundierungen auf der Rückseite des Reparaturpflasters können nur helfen.

Hallo Ulrich,wenn du am Innenschweller den Teppich im vorderen Bereich ablöst sind doch Gummistopfen,dann hast du alle Möglichkeiten für die Hohlraumversiegelung und Begutachtung mit den Endoskop.Ich glaube das klappt auf jeden Fall.Gruß Michael

das Patch kann man von hinten mit Schweissprimer behandeln, aber was da nachher überbleibt?????

Ich habs eingeschweisst, bin aber mit dem Verschleifen noch nicht ganz fertig.

Danach wird es noch mit Schweissprimer behnadelt, eh das Spritzblech angesetzt wird.

Die Behandlung mit Hohlraumschutz werd ich im ersten Schritt nach Abschluss der Schweissarbeiten mit Fluidfilm machen. Das ist recht dünnflüssig und kann den Schweissbereich gut schützen. Die Schmiererei mit Fett mach ich lieber nach der Lackierung. Sonst gibts Mecker vom Lackierer wenn überall noch Fettspritzer dran sind oder raustropft..

Ulrich

Hallo Ulrich,

Fluidfilm ist auch Fett (Wollfett). Riecht gut mag aber der Lackierer auch nicht.

Hallo Hans,

stimmt, lässt sich aber besser dosieren und kommt nicht bei Erwärmung aus den Ecken.

Wenn man jetzt nichts reinmacht, kann die Schweissnaht von hinten schon anfangen zu rosten. Das geht auf Schweissnähten recht schnell und es reicht oft schon die normale Luftfeuchtigkeit.

Wie so oft, den idealen Weg gibt es nicht, nur Kompromisse.

Ulrich

Hab nun das Patch eingeschweisst verschliffen und mit Bronux Epoxi imprägniert. Ausserdem hab ich im Umfeld mehr von der Dichtmasse und vom Steinschlagschutz entfernt. Am oberen Ende der senkrechten falz, ich hab mal umkringelt ist eine kleine Öffnung (hat nichts mit Rost zu tun, ist serienmäßig).

Dort werd ich morgen mit einer Injektionsspritze und gebogenen Nadel noch Brunox Epoxi reinspritzen. Das kann dann noch von hinten zwischen die aufgedoppelten Bleche laufen und dort imprägnieren.

Anschließend wird noch von aussen grundiert, lackiert und wieder mit Kleber abgedichtet, dann soll es wohl eine Weile halten.

Ulrich

Ich fange jetzt auch bald an mit einem aehnlichen problem.

Habe mir folgende ersatzteile schon besorgt: 1076370680 (R) & 107 637 05 80 (L)

Wie ist es dir mit den schwellerdeckel gegangen?

...bitte an die Netiquette ( sternzeit-107.de/de/hilfe/320-netiquette ) halten !

Sorry, das wusst eich nicht. Mittlerweile hab ich mich ja vorgestellt.

Hier jetzt noch einmal die Frage. Hat von euch jemand schon Schwellerdeckel eingeschweißt? Gibt es evtl Fotos?

Lg

...hatten wir doch die Tage, das Thema: sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2497...hwellertausch#264573

Viele Grüße Markus