Suche späten SL-Mopf zw. 1986 und 1989 (300 SL oder 500 SL)

Edelstahl Radlaufe machen mich immer stutzig. Lieber in paar unbehandelte Rock Chips wie verdeckten Rost. Mein 560sl hat vor 4 Wochen US-Dollar 15,000,— plus Steuer gekostet. 140,000miles runter. Erst Hand, erst in Tennessee zugelassen, später im südlichen Georgia. Alle Wartungen gemacht bei Daimler Benz in jax. Car fax von 95 -Gründung von car fax- bis heute. Wartungen bis heute, Fahrersitz aufgepolstert, und eine Feder ersetzt. 320,00 usd. Cart für Hard top, 130,00usd, neue Antenne von Hirschmann 65,00 usd. Motor, Getriebe Filter , benzienfilter, Dichtungen Motorhauben liner, cam Oiler, tensioner, timing chain, glider guides, 1200,00 usd. Einbau, +-1200,00usd. Normal mache ich diese Arbeiten selber. Diesmal machen es bekannte die eine Werkstatt haben. Ein 15k. Auto, ist blitzschnell bei 25k.
Bei dem Preis hast du ein gutes Auto, mit Zustand 3+.
Rechne darauf Fracht, 1200,00, Einfuhr Zoll über Holland 6% ?, sonst 10%, und Märchen Steuer. Das sind +- Mitte / hohe 20k Euro. Mit Umrüstung der Runden Scheinwerfer 200,00euro, bist du mit §21 bei 30k. Was erwartest jemand für 20k Euro retail?
Rolling insult für die Autobahn.
Gute Fahrt, glückliches suchen,
Rudiger

Kennt jemand von Euch vielleicht jemanden, egal ob Forumsmitglied oder nicht, der bei einer Fahrzeugbesichtigung mit Rat und Tat zur Seite stehen würde?
Ich wohne in Essen, NRW.
Der sehr erfahrene Kollege sollte idealerweise ebenfalls in NRW wohnen.

Aktuell habe ich ein Auto in Belgien im Blick (2h von Essen), das ich ggf. bald besichtigen möchte. Eibige auch in NL. Vielleicht gibt es ja auch jemanden in Belgien, oder NL, der beratend zur Seite stehen könnte, oder andernfalls mit mir dorrhin fahren würde?

Also wenn ihr jemanden kennt, oder selber bereit wäret, würde ich mich über eine kurze Antwort freuen.

Liebe Grüße
Daniel