300 SL wert

Finde den 300er auch Mörder langweilig. Viele kaufen ihn, um ein paar Mäuse KFZ Steuer und Sprit zu sparen.
In wenigen Jahren haben aber alle 107er ein H Kennzeichen, dann ist Schluss mit der Sparfuchserei.

Wenn beim Neuwagenkauf alle Modelle den gleichen Preis und Steuersatz hätten würden ja auch 99,99% die Hubraumstärkste Variante nehmen.

Martin

p.s. wenn der 300er eine Ikone sein sollte, warum meidet man dann den 300er im 129er wie der Teufel das Weihwasser

On 2016-10-31 20:52, SvenssonHH wrote:
Theolie blöd!

...sagte ein weiser Chinese in einem schönen Film

sehl wahl gesplochen, schon Konfuzius sagen , dleihundelt ist wenigel als fünfhundelt, dleihundelt fül alme Menschen sich nicht leisten konnten echte fünfhundelt, weil mehl Leute wenig Geld, deshalb mehl dleihundelt kauften..............

On 2016-10-31 21:27, watoo wrote:
Der 300 ist ein Ikone, quasi der echte SL. Kein Wunder, saß er das begehrteste Modell ist. Nur wer keinen ergattern konnte muss darüber meckern.
Aber die anderen Modelle könne sicher auch Spaß machen.

konfuzius sagen - dleihundelt ist nul Zahl, fünfhundelt auch. Fünfhundelt Fiat Fahlel auch nicht glauben das fünfhundelt SL haben...................

Hallo watoo,

also hier gibts ja sonst nichts zu lachen, aber der war echt gut:

"Der 300 ist ein Ikone, quasi der echte SL. Kein Wunder, saß er das begehrteste Modell ist. Nur wer keinen ergattern konnte..."

Wie fügt Mann denn hier so einen Smily ein der vor lachen nach Luft schnappt und sich dabei auf die Schnenkel klopft?

Danke watoo! Du hast meinen Tag gerettet.

Winni

Und meinen Feiertag hast du heute auch gerettet, watoo, danke.

Gruß Michael,
der sich darüber freut, dass Winni kurz vor seinem 1070er auch mal etwas zum Lachten hatte.

On 2016-10-31 20:40, Doodoo wrote:
Es ist auch sehr viel schwieriger und seltener einen 500er im sehr guten Zustand ohne Rost zu finden...???
300er gibt es viel mehr als 500er, denn wer sich in den 80er Jahren einen 500er geleistet hat der ist auch im Winter gefahren, aber die 300er haben auch das Auto gespart und hatten weniger Geld, deshalb haben sie auf den 300er besser aufgepasst und sind im Winter nicht gefahren...

Das ist meine Theorie....

Eigenartige Theorie...

Es wurden schlicht und ergreifend erheblich mehr 300er als 500er verkauft, weil sich erheblich mehr Personen die ca 65k DM für einen 300er als die 90k DM für einen 500er leisten wollten oder konnten.

Es ist ja heute noch genau so, die Volumenbringer der einzelnen Modellreihen sind die mit den kleinen Motoren und weniger Leistung. Die Topmodelle, die manchmal fast doppelt so teuer sind, werden halt deshalb weniger verkauft, weil sie sich viele nicht leisten können oder wollen.

Schönes anderes Beispiel sind die 380/420, die Lieferzeiten waren wesentlich kürzer als die des 500 (bis zu 2 Jahre) deshalb kauften manche mehr oder weniger zähneknirschend die kleineren V8 bevor sie auf den recht schnell lieferbaren 280/300 auswichen.

Die "legendäre" Modellbezeichnung 300 als Argument ist Kokolores, da muss manch schon recht verwinkelt denken. Die talienischen Fiat 500 Fahrer kauften den ja auch nicht wg. der Namensähnlichkeit mit einem Ferrari 500TR.

Es gibt viele 300 Fahrer die gerne einen 500 hätten, aber nicht umgekehrt. Der 300 ist ein gutes Auto, aber niemals wollte ich einen, bei mir stand der Grund für den Kauf mehr für den großen V8 als der SL an sich selbst. Bie den Amis ist das noch extremer, wr möchte schon einen 6 Zylinder Mustang, die gehen nur über den niedrigen Preis weg.

Moin zusammen,








Gruß
Marcel

Der 300 SLwar damals sicherlich der vernünftigste SL, den die betuchte Hausfrau gerne gefahren hat. Zudem mit großem Namen, dessen Anspruch er nicht einmal annähernd gerecht werden konnte. Doch der Nachbar staunte drüber, warum also nicht.

Noch vernünftiger wäre es gewesen, ihn erneut als 230 SL aufzulegen. Damit wäre zumindest das spätere Warten aufs H-Kennzeichen erträglicher geworden.Zum entspannten Cruisen würde es reichen.

Wenn schon ein Mopf, dann doch lieber einen aus heutiger Sicht unvernünftigen V8. Oder besser halt gleich einen Vormopf, wie ich finde, egal welcher Motor. Die sind weniger modern und lassen eher das Oldtimerfeeling aufkommen.Für die paar Kilometer im Jahr meine 1. Wahl.

Nach einiger V8 der Vor- und Nachmopfzeit bin ich ja bekanntlich beim Kleinsten R6 mit Buchhalterausstattung und Schiebemuffenzahnradgetriebe "hängengeblieben". Können wohl nur die Wenigsten verstehen, denn in der Tat: Leistungsmäßig ist er dem Mopf-R6 nicht überlegen. Doch ja.... er ist lauter, unkultivierter, veraltet, unvernünftiger. Und damit mein Favorit

Grüße
Michael

Hallo,

warum könnt ihr dann eure Favoriten nicht preisen ohne andere Modelle schlecht zu machen?
Seit ihr eurer Wahl nicht sicher?
Und Sportwagen ist der R107 schon lange nicht mehr, egal welcher Motor unter der Haube steckt.

Gruß Michael.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : diskus am 01-11-2016 12:51 ]

"grosser Namen" was ein Käse, wenn ich James heissen würde, würde ich mich auch nicht wie James Bond fühlen........................

und nein - Peter Altmeier hat auch nichts mit Peter dem Großen zu tun, - wer Claudia Schiffer nicht bekommt, möcht auch nicht Claudia Roth, - George Bush sieht auch deswegen nicht aus wie George Clooney, - Donald Trump ist deshalb nicht so hübsch wie Donald Duck, - Andrea Nahles wird auch nicht sexyer weil sie wie Andrea Sawatzki heisst.............

Reihe kann beliebig fortgesetzt werden

Haha, es freut mich allen eine Freude gemacht zu haben. Besonders denen, die heute noch mit dem Neupreis des heute ebenso untermotorisierten 500 protzen.
Der Markt hat ja immer recht, sagen manche schlauen Leute. Und der Markt bevorzugt eindeutig den 300. Aber natürlich kann man auch mit einem verwohnten Luden 500 glücklich sein. Man muss sich nur einreden, das der mal was wert war, hoho.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : watoo am 01-11-2016 13:35 ]

On 2016-11-01 13:33, watoo wrote:
Haha, es freut mich allen eine Freude gemacht zu haben. Besonders denen, die heute noch mit dem Neupreis des heute ebenso untermotorisierten 500 protzen.
Der Markt hat ja immer recht, sagen manche schlauen Leute. Und der Markt bevorzugt eindeutig den 300. Aber natürlich kann man auch mit einem verwohnten Luden 500 glücklich sein. Man muss sich nur einreden, das der mal was wert war, hoho.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : watoo am 01-11-2016 13:35 ]

jetzt sei nicht so trotzig, jeder macht mal Fehler

On 2016-11-01 13:33, watoo wrote:
Haha, es freut mich allen eine Freude gemacht zu haben. Besonders denen, die heute noch mit dem Neupreis des heute ebenso untermotorisierten 500 protzen.
Der Markt hat ja immer recht, sagen manche schlauen Leute. Und der Markt bevorzugt eindeutig den 300. Aber natürlich kann man auch mit einem verwohnten Luden 500 glücklich sein. Man muss sich nur einreden, das der mal was wert war, hoho.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : watoo am 01-11-2016 13:35 ]

Geprotzt hat hier meines Wissens niemand.

Ich finde nur die Versuche, sich einen Dreilitermotor krampfhaft besser als einen Fünfliter V8 zu reden putzig.

Die unterschiedlichen Motoren prägen den Charakter eines R 107, wie bei vielen anderen Modellen auch, stark.

Ein W 123 als 200 D hat vom Fahrgefühl nicht viel mit einem 280 E gemein.
Oder ein Golf I Diesel mit einem GTI.

Der Markt bevorzugt übrigens eindeutig 500er, isb. Mopf.
Ist mir aber egal. Ich weiß, wie die verschiedenen Motoren sich fahren. Deshalb 500er.

Kurz dahinter der 450. Und den 280 finde ich im SL auch nicht schlecht. Paßt mit seinem kernigen Charakter in einen 70er Jahre "Sportwagen." Am liebsten mit manuellem Fünfganggetriebe.

Der 300 ist, meiner Ansicht, ein guter Motor für den W 124.
Kann natürlich jeder sehen, wie er möchte.

Also ich wollte ja auch kürzlich (am Wochenende) vom 300 zum 500er upgraden, aber dann war mir der Preis doch zu heiß, gerade wenn man weiß was man für ein Auto hat. Aber ich finde auch dass es am 300er an Leistung und vor allem Drehmoment im Keller fehlt. Aber zum Cruisen in der Sonne völlig genügend.

On 2016-11-01 15:16, Boulpy wrote:
Also ich wollte ja auch kürzlich (am Wochenende) vom 300 zum 500er upgraden, aber dann war mir der Preis doch zu heiß, gerade wenn man weiß was man für ein Auto hat.

Aber ich finde auch dass es am 300er an Leistung und vor allem Drehmoment im Keller fehlt. Aber zum Cruisen in der Sonne völlig genügend.

Das ist mal eine vernünftige Aussage!

300SL diese Bezeichnung ist legendär!
Als ich meinen vor mehrmals 30 Jahren kaufte gab es noch keinen 300SL, leider.

Als Österreicher und 130 Km/h Beschränkung waren 500 und V8!kein Thema, zumal fast alle wunderschönen Sportwagen früher Sechszylinder waren. Jaguar, Mercedes, Aston Martin .....

V8 war eher bei den Amerikanern beheimatet, nicht feinste Technik aber durch Hubraum viele Ps.

In Österreich in den 70ern und 80ern hatten V8, Merdes 450, später 500 das Flair meist nur von unseriösen Geschäftleuten und Zuhälter gefahren zu werden, vielleicht war es auch nur Neid. Leistung im Überfluß war nicht wirklich wichtig, nur als Statussymbol für obige Berufsgruppen.

Andere Länder, andere Sitten.

Muss einmal einen 560SL probieren, mir selbst ein Bild davon machen.

Trotzdem 300SL die Bezeichnung ist erotisch. Alle anderen langweilig.


Franz

"Trotzdem 300SL die Bezeichnung ist erotisch"

Mein Gott, jetzt wirds krass!

Claudia Roth ist auch erotisch, heisst ja wie Claudia Schiffer..........

Hi zusammen.
Mal ganz nebenbei.......
Hat sich die ursprüngliche Frage eigentlich geklärt und konnte Nicole den Wagen kaufen oder hat jetzt Ihre Info.
Irgendwie ist der tröd aus dem Ruder gelaufen.
.............

Gruß volker

Ich bin für "kaufen".

Udo

300SL vs 500SL , alles papperlapapp

Wenn denn hubraummäßig oben ins Regal greifen und den 560er nehmen.

Gruß
Frank