M110 Wurmkat entfernen

Hallo WURM-Kat Gemeinde. Objekt: 116024, M110, mit WURM-KAT. Vielleicht hilft ja meine (gelöste) Problemerfahrung dem einen oder anderen. 
Vorwort: ich hatte überhaupt keine diesbezügliche Ahnung. 
Problem war immer die AU. Um diese zu überstehen, wurde der Motor regelrecht zugeschnürt.
Ergebnis: extrem schlechter Motorlauf.  Dann 2025 Kontaktaufnahme zum Herrn Wurm. 
Nach diversen emails (also Herr Wurm ist wirklich ein geduldiger Mensch ! Vielen Dank für alles) kam dann so ganz langsam eine gewisse Erleuchtung: das Steuergerät muss defekt sein (keine Ansteuerung des Taktventils). Austauschteil und schon funktionierte das System wieder perfekt!
In diesem Zusammhang wurden dann noch folgende Positionen kontrolliert:
    - Drosselklappenanschlagschraube überprüft
    - Verteilerdeckel etc. gereinigt
    - Zzp Kontrolle: 10° statisch
    - L-SprungSonde überprüft: 5 Ohm, ca. 465 mV (ohne Motorlauf), Fzg.-Spannung: >12 V.
    - Auspuffverbindungen nach KAT erneuert bzw. mit LIQUI MOLY Produkten abgedichtet
    - AU – Werte: LL rpm: 800, CO LL= 0,002, erh. rpm (2.470) = 0,005.  Abgas λ = 1,002
    - L-Sonde pendelt jetzt zwischen ≈ 180 mV und ≈ 850 mV. 
Ergebnis: der Motor springt sowohl kalt als auch warm wieder perfekt an (und geht auch nicht mehr an der Ampel aus). 
mfg.