TÜV beim 6.9er HPF

    Hallo W116er,...speziell Leute, die die HPF vom 6.9er kennen,

Mein TÜV ist fällig. Sollten die den Wagen klassisch hochbocken, HPF-Sperre aktivieren, ist mir klar.
Aber wenn der Wagen auf eine Rüttelplatte kommt, um die Fahrwerkskomponenten zu prüfen, sollte dann nicht der Motor an sein, damit die Hydraulikpumpe für die HPF läuft?

Für mögliche Antworten, bereits mein Dank im voraus,


Grüße,

Björn

Das ´weis ich nicht aber der Wagen sieht super aus , ja das war,ist die Fuhre vom Edelmann .

Gruss Karl

Hallo Björn, 
die testen bei der HU doch nur, ob die Spurköpfe, Lenkhebel und die Traggelenke spielfrei sind. Dazu werden die Räder gegenläufig mit Kraft beaufschlag und gegenseitig verdreht. 
Ein Stoßdämpfertest ist optional zubuchbar und eher für konventionelle Stoßdämpfer gedacht. Aber solltest Du diesen Test durchführen lassen wollen, müssen die Stoßdämpfer der HPF natürlich erst in einen betriebsfähigen Zustand versetzt werden, was bedeutet, dass der Motor dabei läuft. 
Die Kunst wird eher sein, einen TÜV-Prüfer, der aufgrund seines fast jugendlichen Alters noch nie mit solch einer Fragestellung konfrontiert war, davon zu überzeugen. 
 

Hallo Björn,
der Rütteltest wird das Fahrzeugniveau also die HPF, sofern die ok. ist, nicht beeinflussen. Deshalb muss der Motor beim Rütteltest auch nicht in Betrieb sein. Unabhängig davon konnte ich bislang die Prüfer bei jeder TÜV Abnahme davon überzeugen, dass die Rüttelprüfung wenn überhaupt nur sehr, sehr kurz angewendet wird. Aber diese Entscheidung hat nun mal der Prüfer zu treffen.

Gruss

Vielen Dank PanTau und Anton.
...Dann kann der TÜV ja kommen und ich bitte ihn meine alte Lady nicht zu sehr zu rütteln. Habe einen TÜVler bei uns identifiziert, der H-Autos prüft, entsprechendes Alter hat und wohl weiß, was er tut! ....Danke nochmal!

Hallo Männers,

eine Frage von einem Unwissenden?
Warum darf man das Auto nicht rütteln?
Übrigens ist meiner noch nie beim TÜV gerüttelt worden.
Also klärt mich mal auf

Hallo Schorsch,

hier kannst du es nachlesen mit der Rüttelplatte:

www.amz.de/die-ruettelplatte-bringt-es-an-den-tag

Das erklärt, warum man rüttelt, aber nicht, warum man nicht rütteln sollte.
Würde mich auch interessieren, ob jetzt mit HPF oder ohne.
In Schweden wird auch gerüttelt. Von meinen Fahrzeugen ist dabei noch keins auseinandergefallen .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo Björn,
Dein 6.9er war Mal das Beste Auto auf den Straßen.
Also mach Dir mal keine Sorgen um den Rütteltest.
Wenn der Wagen das nicht verkraften würde, könnte jedes kleine Schlagloch oder jede Quer-Rille bzw. Fuge ,
auf den Bundesautobahnen, Deinen 6.9er zerlegen.
Das ist also eine unnötige Befürchtung Deinerseits.
Lass den TÜV Mann rütteln , wenn Spurstangen Köpfe
oder Buchsen zu erneuern sind, dann erneuern.Der HPF tut's nicht weh, lass den Motor laufen dann ist Systemdruck
an allen Dämpfern. Mein 126er 500 SEL hat auch das HPF Fahrwerk , der TÜV Ingenieur hat einfach den Motor laufen lassen
und die Normale Fahrzeug Höhenstellung, gewählt. Habe nie Probleme damit gehabt. 

Übrigens sehr schönes Fahrzeug, Top !!