Inflation der Oldtimer

Hallo,

anbei ein Bericht aus der Tagesschau zur Inflation der Oldtimer: www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher...len-wachsen-101.html

Naj ich hoffe doch dass der 107 eher Kulturgut als billige Massenware ist.
Wenn ich sehe, welchen Stress ich mit der Versicherung habe, obwohl ich zwei weitere Alltagsautos nachweisen kann, denke ich dass der Golf 3 oder Audi 80 dann doch mehr Probleme machen könnten.

Grüße Mike

 

Namd,

ich rechne schon seit Jahren mit einer Anhebung des erforderlichen Alters für das H-Kennzeichen auf 40J.

Daher rate ich jedem mit einem Auto mit 30J. zur H-Abnahme. Muss man ja nicht auf H zulassen, aber Bestandsschutz sollte es dann geben.

Gruß
stefan

Stefan300TD schrieb:

Namd,

ich rechne schon seit Jahren mit einer Anhebung des erforderlichen Alters für das H-Kennzeichen auf 40J.

Daher rate ich jedem mit einem Auto mit 30J. zur H-Abnahme. Muss man ja nicht auf H zulassen, aber Bestandsschutz sollte es dann geben.

Gruß
stefan
 

Oder sich einen Oldtimer zuzulegen.

In dem Bericht ist ja u.a. die Rede von Golf, Twingo etc. Ob da die Steuer- und Versicherungsvorteile die grosse Rolle spielen? Allenfalls die freie Fahrt in die Umweltzonen. Das seiht beim 350 SL oder grösser natürlich anders aus. Wenn jemand seinen Twingo liebt und erhalten möchte, warum nicht? Ob sich der als automobiles Kulturgut entwickelt, werden die meisten von uns nicht mehr erleben. Aber wer wusste das schon vom Typ 107 im Jahr 1990? Wenn man den damals (wie auch davor den W 108) zu der jeweiligen Zeit angeschafft und im Alltag (Sommer wie Winter) gefahren hat, dieser das alltägliche Strassenbild prägte, sieht man das alles etwas gelassener.


 

Das liegt wohl auch am Blickwinkel des Betrachters.
Da schließe ich mich ausdrücklich ein. 
Ein Golf III (der Golf II ist mir wegen deutlich besserer Qualität noch deutlich lieber), ist in den Augen der heutigen Jugend ein angehender Oldtimer. Punkt.

Seit Jahren wird vor einer Schwemme an Alltagsautos mit H-Kennzeichen gewarnt. Ist nicht eingetreten. 

Hallo,
ich schließe mich Stefans Meinung an die 40 wird kommen, seit geraumer Zeit sehen die Prüfer bei H Abnahmen (§21) genauer hin und die Messlatte ist definitiv höher geworden und wird in der Zukunft mit einer Novelle der StVZO noch höher gelegt.

Meine Erfahrungen hierzu habe ich schon hier geschrieben H Kennzeichen

Ja es ist unter Umständen steuerlich und versicherungstechnisch lukrativ eine H Zulassung im Alltag zu bewegen und keine Beschränkungen bei Umweltzonen zu haben.

@ klugscheisser

Der H Versicherungsbeitrag am Beispiel eines W201  2,3 ist unschlagbar
Steuer (pauschal Standart)  197,00 €  mit einen Kaltlaufregler ist die Steuer ohne H Zulassung zwar billiger aber die Versicherung schlägt je nach SF Rabatt entsprechend durch.

H Jahresbeitrag Haftpflicht Versicherung 140,00 € pauschal ohne SF Regelung !!! ( Saisonkennzeichen nicht möglich)  und Teilkasko mit 0,7% vom Wertgutachten bis 35 Jahre, 1,3% bis 40 Jahre usw. bei 7000 Km Jahresfahrleistung als Limit.

Fazit:
Das MVG Jahresticket ist teuer