Oldtimer Markt 1/2018

Mittels klassischen Saugmotor-Tunings.

Schärfere Nockenwellen, vergrößerte Kanäle und Ventile.

Erkauft mir deutlichen Drehmomentverlusten im unteren Drehzahlbereich.

Im Engelen sind zwei Leistungsdiagramme abgebildet.
Der erste Motor leistet 304 PS bei 5.500/min und hat sein höchstes Drehmoment bei 4.000/min.
Unterhalb von 2.500/hat er sichtbar weniger Leistung als die Serienmotoren.

Der zweite Motor kommt auf 324 PS bei 6.250/min (!).
Maximales Drehmoment erst bei 5.000/min und bereits unter 3.000/min deutlich schwächer als Serie.

Daß diese Charakteristik weder der Lebensdauer noch der angenehmen Fahrbarkeit im Alltagsbetrieb dienlich ist, sollte klar sein.