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Vorstellung Michael

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09 Jan 2021 00:46 #265997
von itscalledaheart
Vorstellung Michael wurde erstellt von itscalledaheart
Hallo allerseits,

ich möchte mich kurz vorstellen:
Mein Name ist Michael, bin Jahrgang 1974 und lebe in Hamburg.

Ich nenne noch keinen 107er mein eigen, möchte mir aber einen SLC zulegen und bin fleißig in meiner Umgebung auf der Suche.

Viele Grüße
Michael
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09 Jan 2021 01:35 - 09 Jan 2021 01:35 #266000
von Hajoko031 Americas (USA/CAN) 450 SL USA 107.044 1973
Hajoko031 antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,
herzlich willkommen in der Sternzeit eins null sieben

Jochen Kohn
R107 - 450SL - Bauj. 1973 - 904 Dunkelblau
Letzte Änderung: 09 Jan 2021 01:35 von Hajoko031.

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09 Jan 2021 01:49 #266001
von terrier Standard (Europa) 380 SLC 107.025 1980, 420 SL 107.047 1988, 500 SLC 107.026 1980
terrier antwortete auf Vorstellung Michael
Moin Michael,
willkommen hier, SLC ist genau richtig !!
Welcher Motor Baujahr ?

Gruß Ralf

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09 Jan 2021 10:34 #266004
von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
Ragetti antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,

herzlich willkommen in der Sternzeit

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

V8 und V2 viel mehr braucht es nicht
3D-Nachbauteile unter
www.keicher.biz

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09 Jan 2021 10:49 #266005
von Fanti Standard (Europa) 300 SL 107.041 1987
Fanti antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,

willkommen in der Sternzeit.
Viel Erfolg bei der Suche nach einem SLC .

Gruß
Stefan

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09 Jan 2021 11:04 #266006
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Dr-DJet antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,

wir sind hier in der SLpedia Sternzeit 107 gerne behilfilich bei der Suche nach einem SLC für Dich und heißen Dirch herrzlich willkommen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
Alles über D-Jetronic und Zündung auf jetronic.org

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09 Jan 2021 13:22 #266016
von itscalledaheart
itscalledaheart antwortete auf Vorstellung Michael
Mein Wunsch ist ein frühes Modell mit D-jetronic.
Ob 6 oder 8 Zylinder, da bin ich nicht festgelegt.
Was die Ausstattung angeht ist Schiebedach pflicht.

Was für mich gar nicht geht sind die US-Modelle.

Viele Grüße
Michael

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09 Jan 2021 13:44 #266017
von Peter1964 Standard (Europa) 280 SL 107.042 1984, 380 SLC 107.025 1981
Peter1964 antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,

herzlich willkommen hier. Das ist ein tolles Forum mit sehr netten und hilfsbereiten Mitgliedern.

Nimm Dir Zeit, den richtigen SLC für Dich zu finden. Ich habe meinen im letzten Sommer nach 2 Jahren der Suche gefunden. Ich habe bereits seit 1995 einen 280 SL und habe mich dann in den SLC verguckt. Jetzt habe ich beide ;-)

Also good luck und ein gutes Händchen bei der Suche.

Viele Grüße
Peter

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09 Jan 2021 14:58 #266019
von Hans-Jürgen Standard (Europa) 350 SLC 107.023 1973
Hans-Jürgen antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,
willkommen in der SZ 107, von einem SLC Fahrer ;)
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen

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09 Jan 2021 15:39 #266022
von Stuntman Mike 450SLC USA 107.024 1980
Stuntman Mike antwortete auf Vorstellung Michael
Moin Michael,

Willkommen und viel Erfolg bei der SLC Suche.

US-Modelle haben tatsächlich viele Nachteile aber auch ein paar Vorteile.

Z.B. eine längere Übersetzung bei den späten Modellen und meistens mehr oder weniger Vollausstattung.

Gruß,
Jörg

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09 Jan 2021 16:43 #266023
von Andyblues Americas (USA/CAN) 560 SL 107.048 1989
Andyblues antwortete auf Vorstellung Michael
Moin Michael,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier bei den Sternzeitlern.
Und viel Erfolg bei der Suche nach Deinem SLC.
Woher kommt die Abneigung gegen US-Modelle?

Liebe Grüße aus Aachen
Andreas

560SL - USA - 107 048 - 7/1989 - 48.510 Km - 199 (blauschwarz metallic) - 277 (Leder mittelrot)

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09 Jan 2021 17:36 #266025
von terrier Standard (Europa) 380 SLC 107.025 1980, 420 SL 107.047 1988, 500 SLC 107.026 1980
terrier antwortete auf Vorstellung Michael
Ein US SLC könnte rostfreier als ein Deutsches Fahrzeug sein. KÖNNTE !!!
Kommt natürlich darauf an wo der in Amerika gelaufen ist.
Am SLC gibt's genug Rost-Nester.
Karosserie Arbeiten sind mittlerweile nicht mehr günstig, also genau prüfen.
Ich habe auch durch eigene Fahrzeuge, SLC Erfahrung, keiner war wirklich ohne Rost.
Nimm dir einen, den du auf der Bühne auch mal von unten anschauen kannst.
Gute SLC sind eher selten. Lass dich nicht entmutigen.
Melde dich wenn du Unterstützung brauchst. Bin auch Hamburger , wohne aber in der Nordheide.

Gruß Ralf

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09 Jan 2021 18:45 #266030
von Paolo 107 280 SLC 107.022 1976
Paolo 107 antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael,willkommen im Forum.SLC ist eine gute Wahl,wir sind ja in der Sternzeit nicht so viele gemessen am SL.Gruß Michael:P

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10 Jan 2021 17:47 #266105
von itscalledaheart
itscalledaheart antwortete auf Vorstellung Michael
Zunächst einmal bedanke ich mich für die zahlreichen Begrüßungen.

Mir gefallen die US-Modelle aufgrund der Optik nicht. Die großen Stossstangen und Doppelscheinwerfer sind nicht mein Geschmack.
Dazu kommen die leistungsgeschwächten Motoren. Natürlich weiß ich, dass das den damaligen gesetzlichen Vorgaben geschuldet war.

Ich weiß, dass sie eine umfangreichere Ausstattung haben. Allerdings fehlt diesen Fahrzeugen oftmals das Schiebedach, haben dafür allerdings Klima (wohl auch aus diesem Grund).
Auf Klimaanlage lege ich allerdings keinen gesteigerten Wert, ich möchte lieber Frischluftzufuhr von oben haben.
Darüber hinaus habe ich schon öfter gelesen, u.a. hier im Forum und in Verkaufsanzeigen, dass die Klimaanlagen defekt sind oder außer Betrieb genommen wurden. Eine Instandsetzung scheint wohl sehr teuer zu sein.

Mir ist bewusst, dass Rost das größte Problem ist. Mein Fokus liegt daher darin, ein möglichst rostfreies Auto zu finden.
Das scheint der berühmten Suche nach der Nadel im Heuhaufen zu gleichen.

Bei meinen Besichtigungen habe ich einen "technischen Berater" dabei dem ich vertraue. Der hat u.a. durch Ausbildung und Erfahrung umfangreiche Kenntnisse im Bereich Karossie, Fahrwerk, Lackbild und auch Motor.
Der Blick von unten ist auf jeden Fall Pflicht, ist ja leider auch nicht selten ein Showstopper. Gefühlt scheint es kaum Fahrzeuge zu geben, an denen nicht schon mal irgendwo was geschweisst wurde. Dann kommt's aber auch noch drauf an wie die Arbeiten ausgeführt wurden.

Da ich selbst keine Ahnung von Schrauberei habe und bei sowas auf externe Hilfe angewiesen wäre, möchte ich ein Fahrzeug kaufen, welches möglichst wenig Investitionen wegen Instandsetzungen nachsich zieht. Letztlich auch aus Budgetgründen. Ein Fahrzeug, bei dem man ein Problem angeht und dabei 2 weitere auftauchen kann ich mir schlicht nicht leisten. Stichwort Groschengrab. Das möchte ich möglichst vermeiden.

@ Ralf: danke für dein Angebot mit der Unterstützung. Das freut mich sehr.

Gruß
Michael
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10 Jan 2021 22:56 #266132
von Doodoo Standard (Europa) 500 SL 107.046 1986
Doodoo antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael

willkommen in der Sternzeit.

Viele Grüße
Andreas

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11 Jan 2021 10:28 #266142
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Michael, herzlich willkommen aus Hemmoor hier in der Sternzeit.

Viel Erfolg bei der Suche, das wird sicher nicht einfach.
Du hast dein Budget angesprochen. Selbst wenn du die einen top restaurierten Wagen kaufst, gibt es keine Garantie für kurz danach auftretende Probleme. Bei alten Autos geht immer was kaputt. Und die das Problem sind nicht die großen Baustellen , wie Karosserie, Fahrwerk usw. Das kann man alles begutachten und testen vor dem Kauf. Aber ein Motor und das Getriebe können sich noch super an hören und funktionieren, machen aber nach ein paar 100 km auf ein mal Probleme. Oder die kleinen verborgenen Teile, wie Steuergeräte, Einspritzanlage Zündung etc fangen an zu zicken.

Was ich sagen will, die Anschaffung, gerade SLC sind ja nicht soo teuer, ist die eine Sache, die Ersatzteilpreise eine andere. Und die sind bei DB doch relativ hoch. Von evtl. notwenigen Werkstattkosten ganz zu schweigen. Damit sollte man sich vor dem Kauf befassen, rat mal woher ich das weiß :-). Ich mache allerdings alles selber und muss "nur" die Ersatzteile kaufen.

Viele Grüße

Thorsten

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11 Jan 2021 17:45 #266175
von terrier Standard (Europa) 380 SLC 107.025 1980, 420 SL 107.047 1988, 500 SLC 107.026 1980
terrier antwortete auf Vorstellung Michael
Na Thorsten , das nenne ich doch mal Motivation. !!
Michael das wird schon, hier wurde bis jetzt, fast jedes Problem gelöst !!
Dich treibt ja niemand. Du musst nicht den ersten Schrotthaufen nehmen.
SLC ist ein sehr cooles Auto.

Gruß Ralf

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12 Jan 2021 12:44 #266219
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Ralf, ging ja nicht um das Problem lösen, sondern rein um den finanziellen Aspekt, über den man sich vorher im Klaren sein muss. Die technischen Probleme, werden hier selbstredend gelöst :-)

Viele Grüße

Thorsten

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12 Jan 2021 18:20 #266267
von Yngve Standard (Europa) 350 SL 107.043 1973
Yngve antwortete auf Vorstellung Michael
Moin Michael,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier.
Der top gepflegte 450SLC aus HH, den ich auf der Zunge hatte, hat leider kein Schiebedach.
Insofern wünsche ich Dir Glück & Erfolg bei Deiner Suche. Es gibt sie.
VG aus Seevetal
Peter

350 SL EZ 4/1973 Ikonengold, Schwarz, Schwarz
R90S 1976; R100RS 1977; R100RT 1979

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14 Jan 2021 09:39 #266356
von Ewald 450 SL 107.044 1976
Ewald antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo,

warum soll es ein D- Jetronic sein, wenn du nicht selber schraubst bietet die frühe d-Jetronic Aufgrund ihres aufwendigeren Aufbaus viel mehr Fehlerquellen und altersbedingte Ausfallmöglichkeiten. Warum keine K- Jetronic, die ist einfach aufgebaut und läuft bei regelmäßiger Benutzung nahezu problemlos? Die paar PS weniger auf dem Papier sind absolut vernachlässigbar. Ich würde mir keinen D- Jetronic Wagen kaufen und das obwohl ich selber schraube.

Viele Grüße

Dennis

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14 Jan 2021 11:36 #266358
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Dr-DJet antwortete auf Vorstellung Michael
Hallo Dennis,

da will ich nicht nur, da muss ich sogar als Dr-DJet widersprechen! Die ist keineswegs aufwändiger als die K-Jetronic, auch nicht teurer oder unzuverlässiger. Vergleicht man K-Jetronic Teile heute mit D-Jetronic Teilen, dann sind Warmlaufregler und Mengenteiler eher teurer. Defekt gehen beide Jetronic Systeme, insbesondere wenn die Autos zu lange stehen bleiben.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
Alles über D-Jetronic und Zündung auf jetronic.org

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14 Jan 2021 12:03 - 14 Jan 2021 12:06 #266363
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Vorstellung Michael
Hab mich schon gefragt, wann Widerspruch vom Doc kommt :-).

Vergessen darf man bei der K-Jetronic auch Leerlaufsteller und Leerlaufsteuergerät nicht. gehen fast immer kaputt und dann richtig ins Geld.

Meiner steht leider oder Gott sei dank, nicht bei mir zu Hause. Also muss ich im Winter, wenn ich etwas dran machen möchte, das Auto immer holen. Und das verbinde ich, sofern das Wetter es zulässt, immer mit einer ausgedehnteren Probefahrt. So werden die Stehpausen nicht so groß :-)

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
Letzte Änderung: 14 Jan 2021 12:06 von wusel-53.

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