Ich habe einen 500 Sl Bj. 81 im Auge

.....

noch einer, zwar mit Kurdensicherln, aber erst knapp 15ktlms....

29000,-$ auto
1295,-$ shipping
= 30 295 US$ = 23 336,1578 €

450 € Entladung Umfuhr

10% Zoll = 2400 €
19% Mwst = ....... €

Summe 31.400 ,-€ + 400,- für Umbau und TüV

wir bleiben unter 32k€....

560 Sichel

Volker,

hab mir auch mal Fahrzeuge auf Deinem Link angesehen. Wollte dan über die VIN was rausbekommen. Allerdings gibtt es da nur eine amerikanische VIN, die ich nicht entschlüsselt bekomme. Hast Du da einen Tipp wie das geht geht oder wie man das umgeschlüsselt bekommt?

Danke

Hartmut

eigentlich geht es über die russenseite,...aber die funzt momentan nich.

hilfe hier aus dem forum?!!

gruss volker

Volker,
drüben bei den Freunden wurde vor kurzem diskutiert, ob es sich überhaupt noch lohnt, einen US 107er zu kaufen. Die günstigen seien weg und die guten würden so viel kosten, dass es sich nicht mehr lohnte.
Du hast grad nen Unfaller ersteigert. Sind Auktionen die Möglichkeit, noch günstig an gute Exemplare (auch nicht verunfallte) zu gelangen?

Hartmut

ja, ich denke es gibt sie noch hier und da. auch bei den Auktionen gibt es unverunfallte.

Gute kosten Gutes Geld, aber es gibt ausreichend viele und man muss suchen, am besten gehts über privat aus meinen Erfahrungen, da ist auch gut Luft zum verhandeln.

ich habe z.B. auch einen fast neuwertigen 450SEL auf einen "Estate-Sale" gekauft.... es ist wie überall, man muss die Schnäpper finden.

gruss volker

Ist halt wie bei vielem. Wenn die Goldgräberstimmung vorbei ist, ist alles anders als vorher. Aber es ist halt nicht alles gleich zu Ende.

Wenn ich so weit bin und weiß, wie mein nächstes Auto aussehen soll und es davon in USA welche zu geben scheint, darf ich mich dann bei Dir melden? Wenn ja, könntest Du mir Deine Kontaktdaten per PN schicken?

Gruß

Hartmut

vielen Dank an ALLE für die rege Beteiligung an meinem Anliegen

Ich stelle fest das Auto ist definitiv zu teuer und wohl auch kein deutsches Fahrzeug, was ich jedoch unbedingt möchte.

Danke auch an Eure Angebote von verschiedenen 107 er SL
doch was ich suche ist ein 500 er Baujahr 80/81 mit wenig Kilometern.

schöne neue Woche

Gruss
Peter

Hallo Peter,

wo in der Pfalz kommst Du her?

Ich komme aus der Nähe von Pirmasens, habe einige R107-Erfahrung und ne eigene Hebebühne. Falls Du eine 2. Meinung vorm Kauf brauchst, melde Dich einfach...

Grüße
Michael

On 2011-01-10 10:38, Mad_Eye_Moody wrote:
Hallo Peter,

wo in der Pfalz kommst Du her?

Ich komme aus der Nähe von Pirmasens, habe einige R107-Erfahrung und ne eigene Hebebühne. Falls Du eine 2. Meinung vorm Kauf brauchst, melde Dich einfach...

Grüße
Michael

aus de Vorderpalz zw. LU und Bad Dürkheim

Danke Michel für das Angebot

doch was ich suche ist ein 500 er Baujahr 80/81 mit wenig Kilometern.

geduld grad von diesem modellen taucht hin und wieder einer mit wenig km auf

und ist dann nicht ganz so teuer wie ein mopf

wäre auch meine erste wahl

Edgar

aus de Vorderpalz zw. LU und Bad Dürkheim

Danke Michel für das Angebot

Ei schau an, aus der Vorderpalz stammt mein 280 SL, EZ. 1978.

Hatte zuvor auch nen 500er, allerdings ein Mopf. Der 280er macht mir mehr Spaß, weil er mehr "Oldiefeeling" rüberbringt.

Generell würde ich Dir raten, Dich nicht zu sehr auf Motor und Baujahr festzulegen. Und schon gar nicht auf Internetangebote. Vorletzten Samstag stand in der Rheinpfalz folgender SL im Automarkt und sogar ganz in Deiner Nähe:

300 SL W107, 87.000 km, 138 kW / 188 PS, Zustand 2, (Techn. und Optisch einwandfrei) Farbe Rauchsilber, 5 Ganggetriebe, Hardtop, neu bereift, Inspek. neu, Lu´hafen Tel 0621-677676, 17.900,--

Obwohl ich früh morgens angerufen hatte, war der bereits verkauft.
Kein Wunder, das Gute liegt oftmals so nah...

Gruß
Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mad_Eye_Moody am 10-01-2011 11:23 ]

Edgar, Michael auch wenn ihr euch jetzt alle totlacht

was ein Mof ist weiss ich ja, aber was ist ein Mopf

Grüsse
Peter

Hallo Peter,

"Mopf" steht bei Mercedes für "MOdellPFlege". Gemeint ist die technische und optische Überarbeitung einer Baureihe. Beim 107er wird deshalb unterschieden, in den Modelle bis 7/85 = Vormopf und ab 8/85 = Nachmopf.

Und, -bevor Du fragst:

"Mursi" sind die amerikanischen Modelle mit den breiten Stoßstangen und "NML" ist nicht mehr lieferbar.

Ich denke, nach der Klärung dieser drei grundlegenden Begriffe, solltest Du ab sofort mit diesem Forum klar kommen.

Viele Grüße

Oliver

On 2011-01-10 12:17, Oliver107 wrote:
Hallo Peter,

"Mopf" steht bei Mercedes für "MOdellPFlege". Gemeint ist die technische und optische Überarbeitung einer Baureihe. Beim 107er wird deshalb unterschieden, in den Modelle bis 7/85 = Vormopf und ab 8/85 = Nachmopf.

Und, -bevor Du fragst:

"Mursi" sind die amerikanischen Modelle mit den breiten Stoßstangen und "NML" ist nicht mehr lieferbar.

Ich denke, nach der Klärung dieser drei grundlegenden Begriffe, solltest Du ab sofort mit diesem Forum klar kommen.

Viele Grüße

Oliver

o.k. danke

jetzt brauche ich nur noch das passende Auto

Grüsse
Peter

Ich denke mit ansteigenden Temperaturen , steigen auch die Preise

Bei diesem Modell ist wohl bei der Suche immer ein zweiter Mann gefragt , der sich damit auskennt und die Emotionen einbremst.

Beim Autokauf ist das oftmals wie bei den Weibern hinterher gucken

Da haste dann ruckzuck zwei in der Garage (keine Erfahrung)

gruß udo

Hallo Peter,

wir sind ja wirklich fast Nachbarn. Komme aus Ludwigshafen, mein SL steht in Speyer...
Wollte jetzt nur mal kräftig Hallo sagen Hab ihn auch erst gekauft...

On 2011-01-10 10:47, Reitersmann wrote:

On 2011-01-10 10:38, Mad_Eye_Moody wrote:
Hallo Peter,

wo in der Pfalz kommst Du her?

Ich komme aus der Nähe von Pirmasens, habe einige R107-Erfahrung und ne eigene Hebebühne. Falls Du eine 2. Meinung vorm Kauf brauchst, melde Dich einfach...

Grüße
Michael

aus de Vorderpalz zw. LU und Bad Dürkheim

Danke Michel für das Angebot

Da können wir ja bald einen Pfälzer R107-Club ins Leben rufen oder eine gemeinsame Ausfahrt organisieren.

Wer von Euch hat z.B. Lust, bei der nächsten Pirmasenser Oldtimer-Schuhrallye mitzumachen? Klick >>

Grüße
Michael

Hallo Michael,

auf eine gemeinsame Ausfahrt könnte ich mich freuen... Man sollte schon gewisse Dinge nutzen, wenn man relativ "nah" beieinander wohnt...

Gruß, Thomas

moin ihr Pälzer

ich hätte einen 88 er Porsche 911, oder ist der noch zu jung zum mitfahren?

Grüsse
Peter

Ist er nicht, Du kannst im Porsche bei der Schuhrallye 2011 mitfahren.

Es gibt wie immer eine eigene Youngtimerklasse - Mindestalter des Fahrzeugs 20 Jahre.

Gruß
Michael

Sticht mir jetzt erst ins Auge, der Titel: SL im Auge:




Tut hoffentlich nicht weh


Hartmut

On 2011-01-11 15:05, jhwconsult wrote:

Tut hoffentlich nicht weh


Hartmut

bissel schon......... ( habe aber noch nicht aufgegeben....ist ja vieles verhandelbar)

trotzdem hast du das toll hinbekommen

nix mit aus dem Auge aus den Sinn ..... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Reitersmann am 11-01-2011 15:30 ]

Wozu brauchst Du eigentlich einen SL wenn Du einen 911er hast?

Falls der 911er kein Cabrio ist und Du unbedingt ein solches willst, würde ich eher nach einem 911 Cabrio schauen. Die Straßenlage und der Fahrspaß sind um Welten besser als beim R107. Spreche da aus Erfahrung, hatte mal für einige Jahre den 930.

Wenn ich keine so langen Haxen hätte (bin 1,98m groß) wäre ich wohl beim 911 Cabrio gelandet.

Gruß
Michael

Ähnliche Frage wäre:

Wozu brauchst Du Lederschuhe wenn Du Turnschuhe hast.

Es könnte sein, dass der Wunsch nach einem Klassiker nicht "einfach" ist.

Hartmut

On 2011-01-11 15:46, Mad_Eye_Moody wrote:
Wozu brauchst Du eigentlich einen SL wenn Du einen 911er hast?

Falls der 911er kein Cabrio ist und Du unbedingt ein solches willst, würde ich eher nach einem 911 Cabrio schauen. Die Straßenlage und der Fahrspaß sind um Welten besser als beim R107. Spreche da aus Erfahrung, hatte mal für einige Jahre den 930.

Wenn ich keine so langen Haxen hätte (bin 1,98m groß) wäre ich wohl beim 911 Cabrio gelandet.

Gruß
Michael

Ich habe einen 911 Turbo Cabrio und das schon seit 18 Jahren.......
irgendwie suche ich was kompfortableres zum cruisen

Grüsse
Peter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Reitersmann am 12-01-2011 09:51 ]

On 2011-01-11 17:43, jhwconsult wrote:
Ähnliche Frage wäre:

Wozu brauchst Du Lederschuhe wenn Du Turnschuhe hast.

Es könnte sein, dass der Wunsch nach einem Klassiker nicht "einfach" ist.

Hartmut

von brauchen kann bei solchen Autos eh nicht die Rede sein.....

Natürlich wäre es auch nicht schlecht, zu den Turnschuhen, noch ein Paar Lederschuhe im Schrank zu haben

irgendwie suche ich was kompfortableres zum cruisen

Kein Problem, lass uns einfach tauschen...

Kenne das Problem, ein Cruiser war mein 930 auch nicht gewesen. Ein hektisches Turbogerät eher, welches stehts nach Drehzahl schrie. Die Ladedruckanzeige musste man ständig im Auge behalten. Aber vom Fahrwerk her unvergleichlich, man spürte jeden Kieselstein in der Lenkung ohne Servounterstützung. So ein direktes Fahrgefühl habe ich seitdem nie wieder erlebt, bei keinem anderen Auto.

So gesehen - och nöö, ich behalte meinen SL doch lieber. Ein Turbo-Porsche wäre heute irgendwie nicht mehr passend für mich. Man sollte ihn aber unbedingt mal erlebt haben...

Grüße
Michael

On 2011-01-12 10:35, Mad_Eye_Moody wrote:
Ein Turbo-Porsche wäre heute irgendwie nicht mehr passend für mich. Man sollte ihn aber unbedingt mal erlebt haben...

Grüße
Michael

ist wie der Ritt auf der Kanonenkugel nur mit mehr Schub

Moin,

ich vergleiche das gern mal mit Krädern. Wer eine 600er BMW mit zwei Zylindern mag, für den ist eine ZZR1200XX kaum eine Alternative, er wird nicht einmal einen Vergleich anstellen.

Gruß
Willy

Das ist es ja eben, Du hast völlig recht. Doch bei Peter ist es genau umgekehrt.

Er fährt seit 18 Jahren eine ZZR1200XX und glaubt plötzlich, eine 600er BMW Boxer wäre eine erstrebenswerte Alternative für ihn.

Ob das gutgehen kann?

Grüße
Michael