Heissstartschwierigkeiten

Nabend alle zusammen,

so nach dem ich jetzt die Hydros wieder raus habe läuft auch der Motor wieder sehr schön.
siehe dieses Thema. Jetzt habe ich aber folgendes Problem. Und zwar springt er wenn er warm (heiss) ist sehr schlecht an. Jetzt habe ich in der WIS gelesen das man bei den Ami-Modellen ( Ist ja ursprünglich ein Ami-Auto) nachträglich ein "Heissstartrelais" einbauen konnte. Den Kabelbaum gibt es aber leider nicht mehr und das Relais soll 190,00 Öcken kosten. Gibt es auch eine andere Möglichkeit was man machen kann damit er warm (heiss) besser anspringt?

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,
wie hier schon oft behandelt ist Druckverlust in der Einspritzanlage die Ursache. Aber das weißt Du vermutlich. Deine Frage, was man machen kann will ich so beantworten:
1. Fünf bis sechsmal Zündungf an und wieder aus. Es baut sich dann Druck auf. Dedr Motor springt dann besser an.
Möglichkeit 2 ist aufwendiger aber nützlicher:
Führe das Kabel, welches vom Zündschloß an das Benzinpumpenrelais geht über einen Serienschalter im Armaturenbrett. Dann kannst Du bei eingeschalteter Zündung durch mehrmaliges betätigen den Benzindruck aufbauen.Gleichzeitig, und das ist für mich noch wichtiger hast Du eine Diebstahlsicherung an der sich meine Vertragswerkstatt schon stundenlang die Zähne ausgebissen hat. Ich habe dies seinerzeit gemacht da der Wagen auf LPG umgerüstet wurde und bei Beibehaltung des Druckspeichers sich nur widerwillig von Benzin auf Gas und umgekehrt schalten ließ. (Druckverlust)
Frohes basteln wünscht
Reiner

Nabend Reiner,

schönen Dank für die schnelle ANtwort. Das Problem ist eine großen Druckverlusst habe ich garnicht. Ich habe ein Manometer angeschlossen und den Druck mit gemessen. Nach einer halben Stunde Standzeit habe ich immer noch fast meine 2 bar. Also daran kann es eigntlich nicht liegen. Das komische ist ja auch er springt erst kurz an und stirbt dann ab.

Gruß Thorsten

benzinfilter

Tach,

warum sollte es am Benzinfilter liegen? Der sorgt höchstens wenn er zu sitzt das der Motor bei Last nicht genug Lebenssaft bekommt.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten

ohne Ami zu sein hat mein 500er auch gezickt, 4 "Amateure" haben mich Geld gekostet.

Mit Tips von Agossi bin ich zum Bosch Classic Service gegangen

Zitat Agossi der möglichen Fehler

- Druckspeicher
- Rückschlagventil in der Benzinpumpe
- Systemdruckregler im Mengenteiler
- Einspritzdüsen die nachtropfen
- Druckausgleichsventil im Mengenteiler (sollte Deiner schon haben)
- evtl. Warmlaufregler, Steuerduck der nicht stimmt


Düsen + Warmlaufregler waren es nicht, der Bosch-Klassiker (ca. 55 Jahre) hats gelöst

Südliche Grüsse

Jürg

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kilroy_was_here am 01-07-2010 19:31 ]

Hallo Jürg,

wenn du den link gelesen hättest wüstest du das es sich um einen D-Jet Motor handelt.

Gruß Thorsten

Tja Thorsten

einer hat Probleme, nach meiner Vorgehensweise meiner nicht mehr

Südliche Grüsse

Jürh[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kilroy_was_here am 01-07-2010 21:00 ]