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Scheinwerferchromleiste und A Säule
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21 Apr. 2010 21:47 #75134
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Scheinwerferchromleiste und A Säule wurde erstellt von
Hallo Kollegen!
Bin dabei alles für meine Lackierung abzubauen. Bei mir sind die Schrauben beider Scheinwerfer Chromleisten Festgerostet und ich bekomme Sie nicht raus auserdem sind Sie viel zu klein und ich will nichts beschädigen. Hat jemand ein tipp von euch????
......und noch was mit was für ein material wird die innen leiste der A Säule denn befestigt bzw abgedichtet? Ich habe jetzt schon bamel die neuen Dichtungen anständig anzubringen.
lieben Gruß
Franklin
Bin dabei alles für meine Lackierung abzubauen. Bei mir sind die Schrauben beider Scheinwerfer Chromleisten Festgerostet und ich bekomme Sie nicht raus auserdem sind Sie viel zu klein und ich will nichts beschädigen. Hat jemand ein tipp von euch????
......und noch was mit was für ein material wird die innen leiste der A Säule denn befestigt bzw abgedichtet? Ich habe jetzt schon bamel die neuen Dichtungen anständig anzubringen.
lieben Gruß
Franklin
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- Oliver107
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21 Apr. 2010 22:40 #75135
von Oliver107
Oliver107 antwortete auf Scheinwerferchromleiste und A Säule
Hallo Franklin,
wenn Du mit den üblichen Rostlösern nicht weiterkommst, hilft nur die Bohrmaschine UND GEFÜHL. Anschließend musst Du dann etwas größere Schrauben verwenden. Ich hab die dann mit Mike-Sanders-Fett montiert. Seither (5 Jahre) ist da alles rostfrei geblieben.
Was den Wechsel der A-Säulen-Dichtungen anbelangt, so findest Du hier im Forum eine ganz hervorragend gemachte Einbauanleitung. Leider ists die Arbeit trotz dieser Hilfe immer noch ein Riesensch..., weil die Passform der jeweils mit rund 80 Euro teuren Dichtungen unter aller Sau ist. Man muss jedenfalls in die nagelneue Dichtung Löcher für die Schrauben schneiden, weil diese gute 3 cm daneben liegen.
Wir haben das letztes Jahr auf dem Stand des R/C-107SL-Clubs auf der Retro Classics direkt den Vertretern der Clubbetreuung von Mercedes gezeigt, die Besserung gelobt haben.
Vielleicht sind die aktuell angebotenen Dichtungen ja jetzt auf einem dem Preis entsprechenden Niveau. Zu wünschen wäre es.
Außer der Dichtung und etwas Profilgummikleber brauchst Du übrigens keine weiteren Materialien.
Viele Grüße
Oliver
wenn Du mit den üblichen Rostlösern nicht weiterkommst, hilft nur die Bohrmaschine UND GEFÜHL. Anschließend musst Du dann etwas größere Schrauben verwenden. Ich hab die dann mit Mike-Sanders-Fett montiert. Seither (5 Jahre) ist da alles rostfrei geblieben.
Was den Wechsel der A-Säulen-Dichtungen anbelangt, so findest Du hier im Forum eine ganz hervorragend gemachte Einbauanleitung. Leider ists die Arbeit trotz dieser Hilfe immer noch ein Riesensch..., weil die Passform der jeweils mit rund 80 Euro teuren Dichtungen unter aller Sau ist. Man muss jedenfalls in die nagelneue Dichtung Löcher für die Schrauben schneiden, weil diese gute 3 cm daneben liegen.
Wir haben das letztes Jahr auf dem Stand des R/C-107SL-Clubs auf der Retro Classics direkt den Vertretern der Clubbetreuung von Mercedes gezeigt, die Besserung gelobt haben.
Vielleicht sind die aktuell angebotenen Dichtungen ja jetzt auf einem dem Preis entsprechenden Niveau. Zu wünschen wäre es.
Außer der Dichtung und etwas Profilgummikleber brauchst Du übrigens keine weiteren Materialien.
Viele Grüße
Oliver
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