Kombiinstrument spinnt..

Moin!
Seit ich den 300er besitze spinnen die Zeider im Kombiinstrument.Sie wippen sozusagen alle zusammen im Sekundentakt ca 3-4 mm.Das hat mich weiter nicht gestört aber vor ein paar Wochen viel mir mein zu geringer Öldruck auf,war plötzlich im warmen Zustand unter 1! (ich schrieb es hier )
Nun ist mir gestern aufgefallen das mein Kombiinstrument

a. zu wenig Öldruck
b.zu hohe Temperatur
c.zu hohen Benzinstand

anzeigt,also einen Rechtsdrall hat...wenn ich schneller fahre reguliert sich das langsam....

Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank und Gruß

Ich hatte ähnliche Probleme, bei mir war das Ganze abhängig vom Lichtschalter und den Blinkern. Eine zusätzlich (fachgerecht) angebrachte Masseleitung hat bei mir geholfen.

Schönen Tag noch,
Markus

Auch wenn es sich komisch anhört, ich hatte letzte Woche auch Probleme mit dem Kombiinstrument ähnlicher Art.

Bis zum Totalausfall. Da zeigte sich, daß die Sicherung im Fußraum vorne rechts - durchkorrodiert war.
Sie sah auf den ersten Blick noch vollkommen gut aus. Hatte aber bestimmt schon einen Wackelkontakt. Beim herausnehmen brach dann der Schmelzfaden in der Mitte auseinander.

Nach dem Tausch der Sicherung ist alles wieder wie neu.

Grüße Martin

Hmm, das mit der Sicherung ist als Ursache eher unwahrscheinlich.

Aber es ist kein Fehler, gelegentlich mal ALLE Sicherungen herauszunehmen, die oft sehr stark korrodierten Kontaktflächen (auch die im Sicherungskasten!) zu reinigen und wieder einzusetzen, bzw. die Sicherungen auszutauschen.

Allerdings gibt es die neuen Sicherungen fast nur noch mit Plastiksockel und die sorgen insbesondere beim 124er zum Teil für erhebliche Beschädigungen, weil im Falle eines Kurzschlusses das ganze Teil verschmort.

In Sachen verrücktes Kombiinstrument ist die Ursache fast immer ein schlechter Massekontakt, welcher einfach wie bereits von Markus beschrieben mittels zusätzlicher Masseleitung zwischen zentralem Massepunkt (befindet sich direkt hinter dem Kombiinstrument) und der Tachorückseite beseitigt werden kann.

Selbstverständlich kann man auch das eigentlich vorgesehene Massekabel checken und den Steckerkontakt versuchen, in Form zu bringen. Ist allerdings sehr zeitaufwendig und erfahrungsgemäß eher wenig erfolgversprechend.

Viele Grüße

Oliver