On 2010-05-26 01:21, 107_SL wrote:
In dieser Aktion wurden dem 300er seine Werk-Alus mit der 205er Bereifung montiert, die ansonsten im Keller lagern und siehe da, dass Eiern hatte schlagartig ein Ende.
Er fuhr sich super im Vergleich zu davor!!!
Moin
Diese Aussage wird jeder machen, der von Breit auf Serie zurückrüstet, es sei denn, er krückt sich einen in die Tasche.
Spurrillen sind muldenförmige Längsrinnen in der Fahrbahn, eingefahren von mächtigen LKW-Reifen, die sich in immer größerer Zahl in den Asphalt drücken, (Güter auf die Straße ist ja das Motto).
Durch diese Spurrillen laufen unsere Autoreifen.
Je breiter ein Reifen ist, desto mehr trägt er den Wagen mit seinen Rändern, weil eine solche Rinne ja die Eigenart hat, in der Mitte am tiefsten zu sein. Im Extremfall berührt der Reifen, mit seiner Mitte, den Boden gar nicht.
Das eine gute Spurhaltung hier nicht mehr gegeben sein kann, sollte einleuchten.
Verstärkt wird die Sache dadurch, das die Breitreifen flacher werden, 40er, 45er, und somit auch härter. Der Reifen vermag sich der Fahrbahnoberfläche nur noch sehr begrenzt anpassen, die Haftung wird schlechter, der Fahrkomfort wird schlechter und die Schüssel taumelt, schön aber unsicher, über die Straßen. (Wie eine 70jährige mit Stöckelschuhen über Natursteinpflaster)
Die schmalen, originalen 65 oder 70er Reifen rollen weicher ab, das Gummi gibt mehr nach und passt sich der Fahrbahn, auch den Mulden, erheblich besser an. Dadurch ist die Haftung besser, der Fahrkomfort gewinnt erheblich und die Spurrillen verlieren ihren Schrecken.
Auch wenn die Härte des Breiten eine bessere Straßenlage vortäuscht, so wird er dem Schmalen, jedenfalls auf dem weit überwiegendem Teil unserer Straßen, unterlegen sein.
Sprich, mit Breiten fühlt man sich schnell, mit Schmalen ist man es. Neue Reifen können das nur begrenzt und sehr kurzfristig mildern.
Auf der topfebenen Piste kehrt sich das Verhalten bezüglich der Bodenhaftung, natürlich um, und so sollte jeder für sich, auch nach dem Zustand der Straßen seiner Umgebung, entscheiden, was ihm wichtig ist, Optik oder gutes Fahrverhalten.
Im Westen sind die Straßen erledigt, der Osten wird bald nachziehen, denn Geld für die Ausbesserung wird in den nächsten Jahren noch weiter weg fließen und versickern, als bisher.
Gruß Willy,
mit eingetragenen und gefahrenen 225/50x16 auf 8 und 9J, 235/45x17, 255/40x17 auf 8,5 bzw 10J.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 26-05-2010 07:43 ]
