Rostschutz und Rostschutzvorsorge

On 2009-08-28 09:11, anton12345 wrote:

...

Ein "berühmter" 107er Autor hat auch einmal beschrieben, er häbe an sieben Samstagen und rund
10 Negerkeksen seinen 107er "untern" blank gemacht, was er aber unter unten Verstand hat er nicht
genau dokumentiert.

Ich benötige bisher immer rund 3 Monate, um eine Karosserie komplett PVC-frei zu machen, da es
manche Ecken in sich haben.

Am liebsten wäre es mir, ein hergelaufener damaliger veranwortlicher Ingenieur würde diese
Drecksarbeit einmal machen, damit er merkt was für einen Schwachsinn er sich damals hat
einfallen lassen.

Ein Arbeiter im Werk Bremen hat ja nur gemacht, was ihm gesagt wurde, aber wenn man sieht in welchen Ecken
dieses scheiß (es möge mir gegönnt sein) PVC überall steckt und "fröhlich" den Rost verdeckt.

Ich finde den PVC- Unterbodenschutz zwar auch nicht so toll, aber ich finde es mindestens genauso schwachsinnig, ihn nur rein aus Prinzip vorsorglich entfernen zu wollen. Solange er unbeschädigt und fest mit dem Fahrzeugunterboden verbunden ist, erfüllt er schließlich seinen Zweck und es gibt keinen vernünftigen Grund, ihn entfernen zu wollen.
Man sollte sich halt spätestens alle zwei Jahre mal die Mühe machen, den PVC-Schutz auf Beschädigungen und lose unterrostete Stellen zu untersuchen. Eine regelmäßige Kontrolle bleibt einem aber auch nicht erspart, wenn man den PVC-Schutz in monatelanger mühseliger Arbeit vorher entfernt hat.
Falls man dann tatsächlich doch mal lose unterrostete Stellen im PVC-Schutz findet, genügt es, diese Stellen soweit freizulegen, bis man wieder auf festanhaftendes PVC trift. Bei regelmäßiger Kontrolle kann dann das Blech in diesem Bereich auch sicher noch nicht unrettbar durchrostet sein.
Anders sieht es natürlich aus, wenn man sich jahrzehnte lang nicht drum gekümmert hat und nun das Blech soweit morsch ist, dass man um Schweißarbeiten nicht mehr herum kommt. Dann muss das PVC-Zeug tatsächlich runter, weil es sich beim Schweißen zersetzt und dabei Salzsäure frei wird. Damit wäre sonst weiterer Rostbefall garantiert.

Gruß
Günther[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Charly am 25-12-2009 06:54 ]

Moin,

ein "befreites" Auto des Typs 107 habe ich noch nie gefahren, könnte mir aber vorstellen, das es mächtig dröhnt.
Vor vielen Jahren habe ich einen, ebenfalls völlig PVC-freien, Kübelwagen gefahren und nachträglich komplett mit PVC-U-Schutz + Wachs ausgerüstet und war sehr erstaunt, wie leise der danach war.

Gruß
Willy

Hallo,

deshalb verlegt man im Innenraum, Tank- und Kofferraum auch Kork.

Hat auch Vorteile fürs Klima, d.h. hält am Boden auch noch die Wärme der
Auspuffanlage vom Innenraum fern, läuft im Fall des Falles auch nicht so mit
Flüssigkeit voll wie die Originalbodenmatten, und unterstützt auch im Fall des Falles
die Klimanlage.

D.H. spart auch Sprit, was aber hier ja niemanden besonders interessiert.

Selbstverständlich können im Falle des Falles für die 150%igen Clubmitglieder die
Bodenmatten wieder eingebaut werden.

Und wenn die wollen, sollen die dann den PVC wieder auftragen lassen.

Wie schon mal vorgetragen, im Falle des Falles fackelt der 107er dann besonders gut
ab, und kommt zur Wintersonnenwendenfeier bzw. an Silvester wohl besonderss gut..

On 2009-12-25 16:17, anton12345 wrote:


Wie schon mal vorgetragen, im Falle des Falles fackelt der 107er dann besonders gut
ab....

Ja, so wird es sein,..... brandgefährlich das Zeug.

Willy

Hallo


ES gibt nadelklopfer-entroster habs selbst aber noch nicht probiert ob die dinnger was taugen und für einen Hazet musst du schon ca.220.- euronen blechen.

Und das mann Unterbodenschutz wegbekommt kann sein aber glaub ich eher nicht.



Gruss Hans

Hallo,

meine beiden 107ern haben den orig. PVC auf dem Unterboden und dort wird das PVC auch noch lange bleiben, da nur Sommerbetrieb.

Da Rost sowieso bevorzugt bei Karosseriestellen mit Hohlräumen, Blechdoppelungen, Fälzen vorkommt, mach ich mir bei meinem rostfreien Unterboden keinen Stress, und schon gar nicht ein Over-enigneering.

PVC war nunmal damals DAS Mittel der Wahl bzgl. Preis / Leistung bei einer geplanten Lebensdauer der Fahrezuge von 10 - 15 Jahren im Ganzjahresbetrieb.

Wenn etwas am Unterboden gemacht werden sollte, würde ich folgendes Material (Nr. U3 8 ) verwenden, das PVC kompatibel ist, und 100%ig original aussieht:

---> KLick!

Gruss,

Michael

p.s. zur Hohlraumbehandlung äussere ich mich nicht.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 29-12-2009 13:04 ]