schwammige Lenkung

Hallo Leute,

habe ja seit 2 Monaten einen 350er SLC und habe keinen vergleich wie ein anderer W107 zu fahren ist.

Mein Problem ist das er mir ab so 80kmh so schwammig in der Lenkung sowie im Fahrwerk vor kommt.

Habe schon neue Reifen drauf getan weil die anderen total am ende waren.

Das Auto war auch schon in 3 verschiedenen Werkstätten bzw beim Tüv und jeder sagt das das Fahrwerk sowie die Gelenke und Lenkung alles in Ordung ist.

Das einzige Problem was ich habe ist das die Bremsen laut der aussage einer Werkstatt mal runter müssen und gereinigt werden sollten das sie durch das lange stehen total "trocken" sind.

Ich weiss blöde Frage aber ist etwas spiel sowie ein etwas schwammiges Fahrwerk bzw spiel in der Lenkung beim W107 normal?

Kann ihn ja nur mit den aktuellen Mercedes vergleichen und das geht natürlich nicht

bin für jede Info dankbar

gruß

Rainer

Hallo Rainer!
Wenn Werkstätten und Tüv meinen, das Fahrwerk sei in Ordnung, muss das trotzdem nicht unbedingt so sein. Ich würde mal zu einem 107er-Spezi fahren.
Falsche, billige Gummis und ausgeschlagene Lenkgetriebe etc. sind sehr häufig.
Abgesehen davon fährt eine 40 Jahre alte Konstruktion natürlich nicht so präzise wie ein Neuwagen.
Grüße
Matthias

Hallo Matthias

Letzterem Wiederspreche ich aufs schärfste

Meinen SL fahre ich mit zwei Fingern

Hallo Rainer

Pfarrkirchen ist doch bei München unten oder?

1. Ist das Lenkgetriebe spielfrei? Max 2cm darf sich das Lenkrad bei laufendem Motor im Stillstand und mit geradeaussstehenden Rädern bewegen lassen. Ansonsten: Lenkgetriebe überholen lassen, geht nicht unter 1.000€ Angebote darunter sind das Geld nicht Wert, speziell in der E-Bucht wird dafür nur Pfusch geboten!

2. Kugelköpfe der Spurstangen und der Lenkstange müssen spielfrei sein. Ebenfalls unbeschädigt sein müssen die Manschetten in diesem Bereich.

3. Trag- und Führungsgelenk am Achsschenkel/Querlenker dürfen kein Spiel haben, ggf auf der Hebebühne mit Montiereisen prüfen (wie das geht steht in der WIS/EPAS-CD)

4. Die Silentbuchsen an den Querlenkern müssen speilfrei sei, die Gummis der Buchsen sollten unbeschädigt sein

5. Gummilager der VA (4 Stück) wurden wann das letzte Mal gewechselt? Ditto für die 3 Motorlager von Motor und Getriebe?

Alles jünger wie zwei Jahre? Eher nein.

Alle Teile auf Vordermann mit Neuteilen vom örtlichen MB-Händler bringen und dazu die VA-Versatärkungen von SL-Edition einbauen (vor VA-Lager einbau bestellen und mit diesen gleichzeitig tauschen. Die VA-Verstärkungen kannst Du bei mir erhalten.

Dann fährt Dein SL mit 2 Fingern sauber geradeaus.

Servus

Thomas


Grüßle

Thomas

PS. Falls Du einen Betrieb suchst, der das machen kann und Dir der Weg nach Stuttgart nicht zu weit ist, schick mir ne PN.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 05-07-2009 21:48 ]

On 2009-07-05 21:47, Turbothomas wrote:
Hallo Matthias

Letzterem Wiederspreche ich aufs schärfste

Meinen SL fahre ich mit zwei Fingern

Genau das vermittelt ja einem Neuling und Besitzer moderner Autos den schwammigen Eindruck, denn das kann man mit moderneren Autos eher weniger tun, da ist alles straffer und nicht so leichtgängig schon ab Werk.

Gruss
Juergen

Haste den Lenkungsdämpfer schon mal checken lassen ?

Der geht nämlich gerne mal kaputt bzw. dämpft nicht (mehr)...Ausbau/Austausch ist innerhalb von wenigen Minuten erledigt, und das Ding kostet irgendwas um die 40-50,-€.

Würde ich mal machen(lassen), wenn nicht bereits erledigt/gecheckt.

Gruß
Gerald

On 2009-07-05 21:47, Turbothomas wrote:
Hallo Matthias

Letzterem Wiederspreche ich aufs schärfste


1. Ist das Lenkgetriebe spielfrei? Max 2cm darf sich das Lenkrad bei laufendem Motor im Stillstand und mit geradeaussstehenden Rädern bewegen lassen. Ansonsten: Lenkgetriebe überholen lassen, geht nicht unter 1.000€ Angebote darunter sind das Geld nicht Wert, speziell in der E-Bucht wird dafür nur Pfusch geboten!

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 05-07-2009 21:48 ]

Und dem wiederspreche ich aufs schaerfste,

Lenkgetriebe ueberholt

$325.00

Mein SL faehrt sich jetzt in Verbindung mit Dirks Verstaerkungen wie ein GoKart so direkt.


Gruss

Ulf

Hallo Ulf,

in D kosten alleine die Teile Original von MB über 600€. Da ist das Zerlgen und Zusammenbauen des Lenkgetriebes noch nicht mit dabei.

Grüßle

Thomas

Ich muss Dir wiederum auch aufs Schärfste widersprechen, Thomas
In der E-Bucht gibt es einen Anbieter namens www.servolenkgetriebe.de , der nur gute Bewertungen hat und die Überholung für ca. 500 Euro anbietet. Ich habe es nicht getestet, aber das kommt noch.
Und noch etwas zum Vergleich mit moderneren Wagen:
Ich bin R129 und R230 gefahren - möchte keinen davon haben, weil in meinen Augen Proleten-Kisten - und kann bestätigen, dass die Fahrwerksqualitäten um Welten über denen der R107 liegen (nach MOPF) versteht sich. Davor sind die Autos für ambitioniertes Fahren sowieso indiskutabel.
EIn optimierter R107 ist im Vergleich zu einem modernen Wagen immer noch eine Gurke... Sorry, aber so viel Selbstkritik muss sein...
Grüße
Matthias

Iimmer wieder........., man kann bei Lenkradspiel von 2 cm das Lenkgetriebe auch nachstellen lassen, es muss deshalb nicht überholt werden. So ein Lenkgetriebe hält mit Nachstellen locker 300-400.000 km.

Ich fahre nach einmaligen Nachstellen mit Null Spiel. Tortzdme ist die Servolenkung deutlich leichtgängiger als bei R129 und anderen späteren Modellen.


Am Rande:

Zum Thema "Proletenkisten" ..... die Fahrzeuge können nichts für deren Fahrer und wer mehr Komfort und zeitgemässeres Fahren sucht ist damit bestens bedient bei den aktuellen Preisen. Im Übrigen saßen die gleichen oder ähnliche Typen in den 70iger Jahren auch im R107. In Ferraris sollen sie auch vorkommen....dafür können aber die schönen Fahrzeuge nichts.

So einen selbst zusammen gefrickelten 107 auf Schrottbasis mit anschliessender Spachtelung in Wellblechoptik und mit Rolle selbst lackierter Innenraum finde ich prollig. Alles schon gesehen und die Besitzer waren stolz wie Oskar.

Sorry für die Abschweifungen.........

Juergen

Hallo Jürgen!
Mein Lenkgetriebe ist auf Anschlag eingestellt und hat trotzdem Spiel...
Ich meine übrigens eher das Design von 129 und 230; da ziehe ich den 107 allemal vor - selbstredend ohne Zender-Spoiler, 3-teiige BBS (von Ronal), König-Heckflügel und Kettenlenkrad.
Ich wohne nicht weit von der Reeperbahn entfernt - kann mich noch gut an die Kisten erinnern.
Noch besser würde mir eine Pagode gefallen, möchte jedoch nicht auf ABS, "moderne" Automatik, ein akzeptables Fahrwerk und vor allem V8 verzichten...
Wollte auch nur gering abschweifen...
Matthias

On 2009-07-06 14:17, josh111 wrote:

Ich meine übrigens eher das Design von 129 und 230;

OK, weiter abschweifend......

Hm..was ist denn an R129 und 230 in Originalausstattung prollig ? Was ist die Definition davon im Zusammenhang mit Fahrzeugdesign überhaupt ? Gut, einer fällt mir sofort ein dem ich das Attribut auch ohne Fahrer gebe, den späteren Corvettes der 80iger Jahre.

Aber bei MB ???, da fällt mir immer eher der Begriff bieder ein , also mehr das Gegenteil von prollig, gerade auch für die 1. Version des R230.

Gruss
Juergen

Nein, ich sehe das wahrscheinlich ziemlich eng. Mir gefallen nur sehr selten die neuen Kisten.
Ihnen fehlt es an Eigenständigkeit und Formensprache. Gelungen ist m.E. z.B. der Maserati Quattroporte, der RR Phantom hat etwas und der Ferrari 612.
Aber was ist mit SUVs? Finde ich allesamt scheusslich und ein schwachsinniges Konzept ohnehin.
Golfs sind heute schöner als früher. Aber über solche Autos redet man doch erst gar nicht, oder?
Nach W126 ist bei Mercedes designmäßig nichts Herausragendes mehr passiert. Qualitativ sind sie mittlerweile wohl wieder ganz vorn mit dabei.
Und man muss sich wundern, dass W123, W124 usw. mittlerweile restauriert werden. Langweiliger gehts gar nicht mehr.
Ein SLR ist sogar auch ohne Fahrer eine Prollkiste...

SLR gefällt mir als Cabrio, als Coupe gebe ich Dir recht echt Proll

Grüßle

Thomas

On 2009-07-06 18:17, josh111 wrote:

Golfs sind heute schöner als früher. Aber über solche Autos redet man doch erst gar nicht, oder?

Naja , der erste Golf war damals in Form und Styling mit der eckigen Form und der grossen Heckklappe eine echter Hingucker und erfreute sich nicht umsonst grosser Nachfrage. Der GTI war dann nochmal eine herausragende Technikikone.

Bei den neuen Golfs muss ich erst mal auf das Typenschild schauen, ob es nicht doch Seat, Mitsubishi, Renault, Honda, Nissan oder sontwas ist, die Dinger sehen in der Formgebung alle gleich aus.

So sind die Geschmäcker eben wieder mal sehr verschieden.

Auch mit sonm SLR würde ich gerne als Proll titulieren lassen..........da würde ich glatt drüberstehen

Juergen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 06-07-2009 21:06 ]

Ich bin nun mal ein Proll,so what?
Ueberigens die Proleten die ich aus den 70 oder 80iger Jahre kannte fuhren Trabant,Wartburg oder Moskwitsch.
Alle Macht dem Volke und dem Prollitariat.



Leider nicht meiner ,gehoert einem Proleten der konnte sich eine 560Sl nicht leisten

Gruss

Ulf

Der Unterschied zwischen Proleten und Proletariern ist aber schon bekannt, oder?
Obgleich Menschen aus dem Osten der Republik ein Nachholbedürfnis im Posen haben mögen...
Scherz beiseite...
Steh ich nicht drauf und andere tuns eben... bin nicht neidisch.
lieben gruß
Matthias

Mit Verlaub,

weder für 325$ noch für 500€ gibt es ein (richtig) überholtes Lenkgetriebe. Selbst in der schwersten Rezession legt keine Firma drauf, und selbst mit einer Mischkalkulation passt das nie.
Ich möchte mal sehen, wie solche Teile eine Endprüfung nach damaligen Werksvorgaben bestehen sollen.... die Diskussion hatten wir bei der 4-Gang Getrieberestauration ja schon einmal.

Ein überholtes Lenkgetriebe, das durch Tausch der Verschleißteile in quasi Neuzustand gebracht wird, dazu mit entsprechender Garantie gibts nicht unter 1200€ bis 1500€, Punkt.

Von den ebay Lenkgetrieben habe ich auch schon "einiges" gehört....

Gruß
Günter

Nebenbei bemekrt veranstaltet der 107SL-Club, der vdh und der W123 eine Werksbesichtigung zur Getriebeüberholung von Automatikgetrieben (Der Termin ist restlos überbucht!, evtl. nächstes Jahr wieder). Wer die dortigen Prüfungen gesehen hat, weiß was er für sein Geld bekommt mit 2 Jahren Werksgarantie und günstiger als mancher denkt.

Nachfragen an geeigneter Stelle lohnt auf jeden Fall.

Denselben Aufwand würde ich für das Lenkgetriebe als sichehitsrelevatens Bauteil jederzeit betreiben. Lenken und Bremsen muß man immer können!!

Grüßle

Thomas

Trotzdem.....wegen z.B. einer defekten Lamellenkupplung muss ich nicht gleich das ganz grosse Programm einer kompletten Getrieberevision für viel Geld durchführen

Man kann die Dinge immer auf 2 Arten lösen, für die 200%-Fraktion bleibt allerdings nur die teuere Lösung

Gruss
Juergen

Guenter und Thomas ihr habe beide mit Sicherheit mehr Ahnung als ich aber diese Erklaerung fuer $300.00 kannes nichts taugen es mir nicht genug.
ich habe einen Link geposted in dem ganz deutlich erlaert wird was bei der ueberholung gemacht wird.
So jetzt erklaert mir was Mercedes fuer $2000 mehr macht und wie wichtig das ist.
Ich habe mein LG gewechselt weil es so doll getropft hat das da nichts mehr zu retten war.
Mein $325.00 LG ist super und der Wagen faehrt sich wie neu,mein Serviceberater hat mir bestaetigt das Mercedes $2200.00 fuer das ueberholen mit Einbau verlangt.
O.K der Einbau kam in meinem Fall noch dazu und ist bei Mercedes fuer $ $470.00,entspricht 4 Stunden gemacht worden.



Erwartungsvoller Gruss

Ulf